涡河的航道航运 涡河横贯毫2113州市全境，是联接黄、淮两大河流5261的纽带，在境内4102长度76公里。水势平1653缓，木帆船可常年通航，是天然优良航道，亳州历史上的繁荣，多赖其便。在境南部有淝河水道，每年春夏季节通行木帆船。但由于黄河多次泛滥，黄河泥沙大量流入涡河，河床渐次增高，航槽也逐渐狭窄。民国27年，河南省郑州花园口黄河大堤被炸开后，黄水多次南泛，大量泥沙淤积下沉，涡河河槽形成多处浅滩。加之河上桥梁屡建屡废，河底遗有大量块石和暗桩，故每至枯水季节，船只即不能正常航行。至民国37年，亳县解放时，境内76公里航道中，共有浅桩8处，沉石7处，浮桥22座，通航颇为艰难。涡河为历代漕运之要道，也是中原地区航运最繁忙的水道之一。明清时期，在涡河之上，毫州市配有专门的灌运船只。清康熙十八年（1679），共有僧运丁船46只。嘉庆十二年（1807），又裁去10只丁船，剩余36只丁船主要往返于寿州（今寿县）、凤台、怀远、定远、六安、霍山、英山、颍州、颍上、霍邱、太和、蒙城等州县。漕粮分兑于怀远、临淮关、寿州、正阳关4处。清末民初，南北货物在此聚散。在西起韩营，东至车埠口的5公里河段上，常年停靠着5000多艘船只等待进港装卸。其中多是几个吨位的。
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