请解释为什么汽车在爬坡时总是换低速档，而在平路上换高速档？ 为什么汽车在爬坡时要换低档，在平路上换告诉档？首先你要知道一个概念汽车的最大输出功率是不变的，功率=牵引力x速度=扭矩x转速。汽车在爬坡时，需要克服自身重力，以及摩擦力做功，因此上坡需要的牵引力更大，在功率不变的情况下，速度要降低，因此变速器需要降到低速档，降低车速（转速），从而提高牵引力（扭矩）。在平路，汽车行驶只要克服摩擦力做工即可，因此需要的牵引力较小，从而可以提高车速，这样也可以做到省油的目的。汽车的变速器就是用来适应其在不同的工况下行驶的，低速降档，高速升档。希望对你有帮助。
电动车爬坡时究竟应该用最快档还是用最慢档？ 如果坡不长，用慢挡适合；如果坡长，用快挡加足跑！因为坡长的情况下，如果还用慢档爬坡容易使电机发热，烧控制器。电瓶车又称为“电动车”，它是由蓄电池（电瓶）提供电能，由电动机（直流、交流，串励、他励）驱动的纯电动机动车辆。近年来，在我国得到了非常广泛的普及。一般来说用高速电机的电瓶车其效率高，动力大，爬坡能力强，适合较长距离行驶，需要有一定爬坡能力以及骑行人体重较重的用户。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。第一辆电动车于1834年制造出来，它是由直流电机驱动的。其实一般来说：上坡用低速挡好！低速挡牵引力大，上坡更有力，而且不会想高速挡那样会因为速度不够负荷重突然熄火。希望我的回答对你有帮助！
宝骏360前驱爬坡有力吗？ 宝骏360动力水平一般—但同级车动力水平都不高基础参数：新款宝骏360指导价为6.68~8.08万，AMT自动版起售价7.28万，CVT自动版起售价7.48万。三个宝骏的宝骏360都使用同一款发动机，区别仅仅为变速箱对应不同的用户需求；该车车身尺寸为4615*1735*1660，轴距2750mm，整备质量在1.35吨左右，下面综合车重来计算一下这台车的性能与不同版本的油耗表现。1：六档手动版该车装备的发动机为通用淘汰的L2B型1.5L，这是一台采用多点电喷低燃效技术的入门级发动机。最大功率77kw（105马力），最大扭矩135N·m（3600~5200转），动力水平在同排量发动机属于比较弱的标准，好在最大扭矩在高转速区间可以持续输出，拉高转速后的高油耗区间动力体验尚可。手动版宝骏360的最大推重比约为78Hp/T，这一数值的标准在100左右属于小马拉大车，可想而知78的标准体验会如何了。这台车在3000转以下几乎没有能达到“油门跟脚”“动力随心”的驾驶体验，对于驾驶风格比较保守的用户而言尚可接受；但如果对动力有一定要求或者以山路使用居多的用户，其驾驶车辆的常规习惯总会是频繁拉高转—动力合格油耗可轻松超过10L/100km。然而同级别的MPV也都是这种水平，所以六档手动版的宝骏360还是可以接受的。2：。
汽车是不是马力越大跑的就越快 汽车马力越大不是跑的就越快。马力越大代表车越有力。汽车的速度有多快有各种不同的因素，主导因素是马力，扭力，车身设计和车身重量。汽车起步加速的时候主要是靠扭力，等。
查看车子爬坡的力，是看功率还是扭矩，是不是越大越好 当然是看扭矩了，扭力越大，说明加速和爬坡能力越强。还有个重要数据就是最大扭矩的转速，转速越低说明发动机性能越好，好的发动机在1750转就可以爆发出最大扭矩了，在低转速的情况下就能爆发出最大力量，这样提速就很快了。扭矩，就是使物e799bee5baa6e79fa5e98193e59b9ee7ad9431333431376633体发生转动的力。汽车的扭矩，是衡量汽车发动机的一个重要指标。一、汽车扭矩是发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，反映了汽车在一定范围内的负载能力。二、发动机扭矩越大，通过变速箱及传动轴作用到车轮上的力量就越大。简单来说就是，发动机扭矩越大，汽车起步时的加速度就越大，也就可以说车的扭矩越大，汽车起步就越快。扩展资料：研究发动机的两个重要参数就是扭距和功率。前者反映发动机提速能力、爬坡能力，后者反映发动机作功能力、反映在最高车速上。但这两个参数之间没有必然的联系，只是不同特性的发动机，表现出以上特性的时间（或表现在转速）上不一样，有早有晚。一般情况下，排量越大，那么输出功率也越大，耗油也越高。油耗高了，输出功率也一般越大。一般情况下，排量越大，那么输出。
为什么汽车爬坡时必须使用低速档？ 一、汽车变速箱工作及汽车功率原理每个档位都有不同传动比，相当于小齿轮与大齿轮的啮合能产生不同的转速，低速百行驶时用低传动比(3档及以下)，大轴转速低于发动机转速，根据公式P=F*V，可获得更大度的驱动力，高速时用高传动比(4档及以上)，大轴转速高于发动机转速，降低牵引力获得更高速度，切档位即选择不同尺寸的齿轮和大轴的齿轮啮合。二、汽车爬坡时必须使用低速档原因根据上面汽车变速箱工作原理，我们可以知道。汽车发动机功率是恒专定的，根据公式P=F*V，汽车功率是不变的，速度越低，相对来说牵引力越大汽属车爬坡时使用低速档可以获得较大的牵引力，而汽车爬坡时，需要克服地面的最大摩擦力才可以使汽车向上爬坡，所以汽车爬坡时必须使用低速档。
什么牌子125摩托车上坡比较有力 从原理上讲，只要机器没有毛病，什么样的125都是一样的力气，但是如果设计的速度或传动比不一样，爬坡动力就有差别，就是速度越慢，轮胎直径越小，扭矩就越大！
什么牌子的摩托车跑山路和爬坡有力，还可以载重呢？ 摩托车要想爬坡有力先决条件就是排量要大，而要想负重能力强车身结构一定要结实，满足这两个特点的车就可以很好的为题主服务。而纵观摩托车众多车系，符合这一特点的车型非跨骑车莫属。而通过题主的描述感觉到题主选择的车型主要是以实用为主，所以新型街车完全就可以淘汰掉，虽然它们动力表现都不错但这类车辆根本就不具备的载重的能力。通过以上的分析有以下几款车型推荐，以供题主选择。雅马哈天剑150Z动力版，这款车虽然基础配置很一般，但动力表现和负重能力还是比较强的，这款车搭载雅马哈创核科技发动机，这款发动机不仅动力充足而且燃油消耗量低，最主要的是这款车后座平整，减震有力非常适合平时的带人载物需求。豪爵的DK，DF150系列，这两大系列车型也是比较符合这一需求的，并且这两款车整体做工比较细致，基础配置相对也比较丰富一些。如果认为以上两款车型价位有点略高，这款宗申150不仅便宜而且还非常实用，这款车自带翻货架，这在一定程度上可以增强车辆的负重能力。这款车搭载一款升级改款的PY150发动机这款发动机具有爆发力强，震动低，噪音小的特点。力帆KP150山地王这款车同样是一款实用性比较高的自主品牌摩托车，这款车相比其它实用型的车辆不仅外观漂亮而且。
CVT是不是不能拉重了，也不能爬上坡，这样容易打滑容易坏是吗？关于cvt变速箱的使用，还请大家认真收藏阅读！CVT车型都是用钢带做转动的。我们大多数车主用的都是博世钢带。
汽车是不是马力越大越有力，140马力和131马力有什么区别 汽车确实是马力2113越大越有力，因为马力多5261小是衡量一辆车发动机性能高4102低的标志。1、在平常1653汽车使用中，不高速行驶一般看不出140马力和131马力有无较大区别。2、在踩足油门的情况下，140马力的车速比131马力的车速快一截，推背感也更加强烈。发动机的评价指标一般有动力性、燃油经济性、排放性等几个指标。马力是旧制的单位，现在普遍使用国际单位“千瓦”。对于功率是否越大越好，韩国庆认为，在同等排量的情况下，功率当然是越大越好，有些车厂采用先进的技术，比如进气门行程控制、EGR、5气门等，功率的提升是必然的，但同时，这意味着发动机成本的增加。厂家为某个车型选配的发动机，其实是在动力性、经济性、排放和成本间找一个平衡点，而不仅仅是更大的功率和更高的扭矩，有时为了成本，甚至可以牺牲掉拥有更大功率的发动机。发动机的功率大了，燃油消耗肯定会高，排放污染也会增加，对于消费者和环境而言，盲目追求马力或者功率是片面的。国内和国外的一些车型之所以能够为消费者提供很大的价格区间，其实是厂家做了各种各样的发动机、变速箱、动力系统和电器系统的匹配才达到的。但装配了好的发动机（功率大，而并不一定是排量大），车的价格就。
