SKD61是什么材料
介绍炼钢的具体过程与步骤，炼钢就是把生铁放到炼钢炉内，按照一定的工艺熔炼，从而得到钢的过程。根据调研在线了解，钢的产品有钢锭、连铸坯和直接铸成各种钢铸件等。。
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如何证明经重结晶纯化的产品是否纯净 用测熔点仪测纯化后产品的熔点，看是否符合纯产品的熔点，符合就表示纯，不符合就表示不纯。
铁是怎么提炼出来的？ 冶炼方法有很多2113种，要根据矿石的不同来选择，5261但基本都可以归为还原法4102，如果是赤铁矿，它1653的主要成分是Fe2O3，矿石经过分选之后，进入炼炉，通过焦炭还原成粗铁，然后再精制，如果是黄铁矿，那就要先要煅烧，使其转化为Fe2O3，再用还原法冶炼。总之冶炼办法根据矿石不同多种多样，但是基本原理都是用碳将Fe2O3还原。因为矿石中Fe呈+2价或+3价，炼铁实际上是在高温下用焦炭（C）将铁还原成0价Fe单质的过程，当然啦，为了除去铁矿石中的硅、铝等杂质，还需配些石灰石（CaCO3)等形成比重小于铁（浮在液态铁之上）的炉渣，铁水再经炼钢精炼，铸型或压延，就可制成铁的板材、线材等商品了。拓展资料：铁矿石是钢铁生产企业的重要原材料，天然矿石（铁矿石）经过破碎、磨碎、磁选、浮选、重选等程序逐渐选出铁。铁矿石是含有铁单质或铁化合物能够经济利用的矿物集合体。
航空母舰用钢是怎样生产出来的？ 给002航母生产钢板的一台机器，都有航母那么重！船用特种钢基本都是轧制钢，主要生产步骤大多相似。而航母用的钢材除去甲板钢以外，和其他的船用特种钢基本没啥区别，生产工艺也相似。而甲板钢因为性能要求最高，所以工艺相对复杂，所以这里就着重讲讲甲板钢。航母甲板钢的技术要求非常多，要能够承受舰载机降落的冲击力，同时还要保证甲板钢能够克服内部应力。同时，单张甲板钢的面积还要尽可能地大，这样可以减少焊接工作量，同时也可以减少焊缝开裂的情况。甲板钢和其他船用钢在生产上的主要区别在于熔炼和轧制这两步，前者决定了钢材的成分，而后者决定了既定成分下钢材的最终机械性能。因为熔炼这个实在太复杂我也不是很懂，毕竟我是战斗机解说家，不是炼钢的，所以这里就主要说说“轧制。（我这里没找到那种大型轧钢机的动图，将就看看这个吧）用轧钢机对钢板进行“轧制”，类似于用擀面杖打面团，这样就生产出了所谓的“轧制钢板”。轧制钢板的机械性能较好，因为在压缩钢板的过程中，钢板内部的气泡也被消除了，同时甲板密度更高。甲板钢的轧制工艺难度很高，一方面是因为钢板厚，另一方面，是因为面积实在是太大。到底有多难呢？我拿国产的002航母举例，给002造甲板。
碳素钢在冶炼和轧制过程中有什么缺陷？ 碳素钢在冶炼和轧制（锻2113造）加5261工过程中，由于设备、工艺和操作等原因造成钢的欠4102缺。主要包括结疤1653、裂纹、缩孔残余、分层、白点、偏析、非金属夹杂、疏松和带状组织等。一、结疤钢材表面未与基体焊合的金属或非金属疤块。有的部分与基体相连，呈舌状；有的与基体不连接，呈鳞片状。后者有时在加工时脱落，形成凹坑。炼钢（浇铸）造成的结疤，疤下一般有肉眼可见的非金属夹杂。轧钢造成的结疤一般称“轧疤”，疤下一般仅有氧化铁皮。炼钢（浇铸）造成结疤的主要原因有：(1）上铸锭未采取防溅措施或下铸锭开铸过猛造成飞溅结疤。(2）下铸锭保护渣性能不佳或模子不清洁、不干燥，造成钢锭（连铸坯）表面或皮下夹杂、气泡和重皮。(3）模壁严重缺陷或铸温过高造成凸疤和粘模，经轧制或锻压加工演变为结疤。轧钢方面造成结疤的原因有：(1）成品前某道（架）轧辊或导卫装置缺陷或操作不当造成轧件凸包、耳子、划疤，经再轧形成结疤。(2）钢坯火焰清理清痕过陡或残渣未除净，外物落在钢坯上被轧成结疤。结疤缺陷直接影响钢材外观质量和力学性能。在成品钢材上不允许结疤存在。对结疤部位可进行磨修，磨修后钢材尺寸应符合标准规定。为了减少和消除结疤，一。
