调频FM广播发射频率相差多少不会互相干扰？ 调频广播干扰航空通信

调频FM广播发射频率相差多少不会互相干扰？ 车台/手台 都是电台，大家平常所说的 对讲机 其实也是电台，在名称方面，通常会有很多误会，比如，很多人都认为“对讲机”是成对儿使用的，或者认为“电台”是个多么深奥的东西，其实很容易理解—包括各位车上装的音响的收音机部分，随身听的收音机，实际上都是一大类东西，翻译成英文，这些都叫 RADIO，只不过我们说的电台通常是兼备了接收和发射功能，可以用来发射无线电信号与其他人联络的常规通信工具。对与无线电，俺就不多说什么了，说多了俺自己也不懂。1，什么是电台？对于频率/频点/频道，到是可以简单说说想想大家平常听的97.4 103.9MHz，就是频率了，说频点可能也对，说频道有点牵强了，但经常就有说“103.9频道，97.4频道”，实在是有点误导的嫌疑。实际上我们天天听的广播就是无线电，只不过那个是“广播电台”发射的，广播电台功率狂大，发射天线位置狂好，覆盖范围狂广，于是在它覆盖范围内的接收机（就是收音机）都可以接收到它的信号，并转换成声音播放出来。现在设想一下你和你的朋友车上/手里 各有一台 收音机（radio receiver)“微型广播电台”（radio transmitter)，就是大家正在讨论的电台(Radio Tranciver？可能拼错了，反正这个词也是造出来的。调幅广播（AM）与调频广播（FM）各有什么优缺点？是什么原因造成的？ 比如我从一些渠道查到FM音质好但传输距离小，但感觉这些信息过于零碎，希望听到系统的讲解。如何更好地排查调频广播对民航通信的干扰 （1）由于功率小，大部分反射波场强下降到不至于产生干扰的水平，并且由于布点多，部分多径干扰区可能被互相掩盖；（2）小功率发射站易于规划，且能提高频谱利用率；（3）场强不均匀度仅为30dB，加上使用低高度垂直极化天线，可以较大程度地减小对空辐射和根部近场辐射，避免造成对航空频段的干扰。AM和FM信号的带宽各是什么？ AM和FM信号的带宽如下：1、AM信号：频率带宽为2*fh，即调制信号频率的两倍。双边带AM信号仅包含两个边带，没有载波分量。2、FM信号：带宽=2*（△f+fm）=2（mf+1）fm（其中“mf”是调频指数，“fm”是调制信号的频率，而“Δf”是最大频率偏差）。FM也是一种调制方法，即使在27-30MHz的短波范围内，作为业余无线电，太空和卫星通信应用中使用的频带，也有调频（FM）方法。扩展资料：各种外部干扰，加工业和自然电干扰等，主要通过产生寄生振幅调制并形成噪声，对调制波产生影响。调频系统可以使用限幅的方法来消除干扰引起的寄生调幅。AM系统中调幅信号的幅度是可变的，因此不能使用幅度限制，并且很难消除外部干扰。另外，信号的信噪比越大，抗干扰能力越强。解调后获得的信号的信噪比与调制系数有关。调制系数越大，信噪比越大。由于FM系数远大于AM系数，因此FM波在FM广播中具有较高的信噪比和较低的干扰噪声。机场塔台的无线电环境有什么要求？在其周围私设电台会对塔台和飞机通讯造成哪些影响？ 蓉飞行员呼叫塔台遭干扰：晚上吃蹄花还是羊肉汤11 月 23 日，一架飞机刚刚从成都双流国际机场离地升空，…请教航空波段的问题 FM调频广播频段一般为87.5-108MHz 航空通信频率是高频2-30MHz 甚高频118-135.975MHz 所以不会干扰飞机上飞行员可以用HF收听AM广播 用ADF收听中波民用广播机场塔台频率就在118-135.975MHz范围内 无线电爱好者可以使用这个波段的电台收听到机场通告和塔台与飞机间的通话航空无线电频段总结：航空通信使用高频2-30MHz和甚高频118-135.975MHz中低频：ADF导航190-550kHz甚高频：甚高频导航VORILS108-117.95MHz仪表着陆系统航向信标LOC108-111.95MHz 指点信标MK75MHz特高频：下滑信标329.15-335Mhz 测距机DME1.25-1150MHz 空中交通管制应答机ATC1090MHz GPS导航1575.42MHz超高频：卫星通信L波段1.5/1.6GHz 气象雷达3GHz 无线电高度表RA4.3GHz极高频没有 甚低频现在用于军事另外几个特殊频率：遇险信号500kHz 另一海岸遇险信号2182kHz 应急电台频率121.5MHz 民用警告频率243MHz航空波段收音机必须在机场周围使用吗？ 不是1，对于需要2113接收机场塔台需要在30公里是没5261有什么问4102题的。如果只接收飞机发射1653的信号来说百公里是没有什么问题的，离飞机场近的话，可以收到塔台和飞行员的通话。2，飞机上飞行员可以用HF收听AM广播 用ADF收听中波民用广播，机场塔台频率就在118-135.975MHz范围内 无线电爱好者可以使用这个波段的电台收听到机场通告和塔台与飞机间的通话。3，普通收音机在机场附近也能收到塔台与机长的对话，不必非要航空波段的收音机，那种收音机除了接受能力稍微强一点外和民用的区别不大。民用航空器的无线频率一部分是和普通的调频广播频率重叠的。4，只要不违法，且不能干扰飞机正常飞行，可以听飞行员和塔台的对话。关键是收音机的频率在航空波段。扩展资料：航空通信使用高频2-30MHz和甚高频118-135.975MHz航空无线电频段总结：航空通信使用高频2-30MHz和甚高频118-135.975MHz中低频：ADF导航190-550kHz甚高频：甚高频导航VORILS108-117.95MHz仪表着陆系统航向信标LOC108-111.95MHz 指点信标MK75MHz特高频：下滑信标329.15-335Mhz 测距机DME1.25-1150MHz 空中交通管制应答机ATC1090MHz GPS导航1575.42MHz超高频：卫星通信L波段1.5/1.6GHz 气象。请问校园调频广播的频率 是不是可以用无线耳机的发射器干扰？ 就像这种 自己放一个下课铃岂不是很有趣？谢邀。基本不可以。教室，校园的下课铃现在一般是用音响/喇叭来播放。大部分是通过实体的音频线链接的。如果你确定学校的下课铃是。收音机调频干扰太严重谁知道该怎么办？ 现在家用电器十分普及，产生的电气干扰也很严重。所以要接收高质量的广播节目，只能收听抗干扰性能优良的调频广播(我已好多年不听中波调幅广播了)。好在各个城市里都两个调频广播发射器放在一起，会干扰吗？ 会互相干扰，把两个发射器的频率差调大点试试。

#通信#收音机#信号频率#fm#fm发射器