挑战者600和xtc820

美利达挑战者700和捷安特xtc820哪个好点 其实这2款车差别不大，还是要看楼主自己的选择，挑700是传统的26轮径的，捷安特xtc820的话就是27.5了！如果楼主身高够的话骑27.5还是很好的！希望我的回答能帮助到您 美利达挑战者300 挑战者600 捷安特xtc820 xtc800 哪个车好性价比哪个好 看你个人了吧，我骑过挑战者6和xtc820，感觉挑6的减震适合山路，我喜欢骑野山，挑6骑颠簸泥山路感觉龙头减震比较稳，比xtc好骑，但是骑公路感觉xtc省力一些，然后挑3，挑6我感觉差不多吧，我现在用的xtc800 感觉和820差距不大 这个看经济情况了吧。有钱就买更好的，钱够多买公路吧。 14款或15款XTC820和13款挑战者600该如何选择。。。。。。 XTC820应该与挑7属于同级别的，我个人推荐XTC820，2015款相对与2014款升级了线控前叉，传动部分和SLX的后拨，其实差别不是特别的大，你可以根据自己对于涂装的喜爱来自己选择 2016款美利达挑战者700和16款捷安特XTC820哪款稍微好点 建议挑7。除了指拨比Xtc800稍弱了点之外，其他无论在前叉轮组刹车都有优势。前叉G的很涩，M的XCR要好的多，轮组也是，xtc800的还不如老款的。至于刹车手感，见仁见智，但是从价格上来说，MT2要高出许多。G的优势其实就在于车架轻，27.5和26看个人喜爱了，价格G贵100，总的来说，选挑7。如果真喜欢G的牌子，那还不如买15款的XTC860，和800差配置不多，轮组要好一些，架子逼格还更高一些。 捷安特XTC820和美利达挑战者600谁好？主要用来偶尔骑盘山路，主要骑公路。还有，我觉得XTC8 XTC820能好一些，两者都是610小套，但是820的后拨单独升级成SLX，比T600的后拨高一档。820还是当下流行的27.5轮径，相对于T600的26轮径通过性更好（27.5轮径身高低于170不建议选择，不协调），其余地方大同小异，级别都差不多。ps：总感觉美利达的细节方面处理的不如捷安特。车把肯定是可以换的，直把发力好，多用于级别高的车或者比赛车。燕把舒适性好，有一定的缓震。 捷安特XTC820与美利达挑战者600相比有何差距，差距大不大？ 从避震上说挑6的好些，但是从变速套件来说820胜出 刹车上都是低端油碟，不用比较，都差不多软软地。至于车架，应该都差不多。个人喜欢传动出来的路感，所以推荐XTC这款好些，避震不上到神叉或者XC30级别都勉勉强强差不多一个效果。二手一般砍掉原价的30%~40% 19款美利达挑战者700和19款xtc820怎么选！为什么？ 入门 新手，选，1，出于便宜的考虑，选挑700。省的几百块，可以买骑行安全装备，包括山地车头盔和手套，夜骑的话买车头灯和尾灯；或更换提高骑乘与操控性的配件，比如换个抓脚的平踏、Prologo或禧马诺的PRO座垫。2，出于一步到位的考虑，选XTC820，因为主要配件（前叉和变速套件），比挑700高。变速套件：xtc820用的是禧马诺目前专业中端级7a686964616fe59b9ee7ad9431333431363566SLX M7000 22速；挑700是禧马诺上一代专业入门级Deore M610 20速（禧马诺目前的专业入门级是Deore M6000 20速。差不多相当于是隔了两代）。前叉，挑700的是深圳一个不知道啥来头的厂代工（扫它的码知道了叫阿依达 但网站都没有），大概相当于零售市场上小牌三百的叉，XTC820是捷安特自研的WIN 32 COAST，品质、轻量化、功能和性能上都比较好，相当于零售的大牌三拓（suntuor）五六百的叉。4，其它因素，视个人喜厌而定：捷安特是“绿色台商”（在言论和资金两方面支持台％du，国内曾有新闻报道，捷安特是被点名的三家之一）。美利达，它的勇士/公爵/挑战者系列，全是针对内销的，国内设计制造（等级不够外销；外销欧美的是另外两大系列，big7和big9，即“欧版大7”，“欧版大9”，台湾... 捷安特XTC820与美利达挑战者600相比有何差距，差距大不大？ 轮径 xtc是27,5 挑战是26 刹车没什么大的差距 XTC车架的强度也许会比挑战者能高 变速套件XTC的DEORE能比挑战者的M596更好 本人更喜欢XTC820的涂漆 XTC820是4109 挑战者600... 捷安特XTC820和美利达挑战者600谁好？主要用来偶尔骑盘山路，主要骑公路。还有，我觉得XTC8 XTC820能好一些，两者都是610小套，但是820的后拨单独升级成SLX，比T600的后拨高一档。820还是当下流行的27.5轮径，相对于T600的26轮径通过性更好（27.5轮径身高低于170不... xtc820和挑战者500与600哪个好 新手入门，五千以下的话，首选台湾三大品牌捷安特（giant）、美利达（merida）和哈萨（hasa），就所谓的性价比而言，美利达要比捷安特高点，哈萨又比美利达高点。不过捷安特在大陆的知名度要比后两者高，美利达的重量要比其他两家重，哈萨进大陆时间太短，网点分布还少。质量的话，这三个品牌总体差不多。捷安特质量一直比较稳定，售后也很不错，只是有的店员太牛，服务太差。美利达这几年发展飞速，导致部分质量问题，尤其兰博系列比较突出。哈萨早年进大陆时，由于对代工厂质量把关不严，导致质量不少问题，2011年台资到大陆设厂后，严把质量关，由于对大陆代工不再信任，几乎所有零件都是从台湾进口，质量、性价比、舒适度相当好，大有后来居上之势。捷安特卖的是品牌，美利达卖的是宣传，哈萨卖的是性价比。你说的这两车型是27.5和26的，轮径大小是不一样的，轮径大的越野性能稍强，不过操控性和安全性稍差。目前很多品牌都在推27.5，不过如果不是专门去越野的话，建议26.

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