什么是翅化系数？翅管空冷冷凝器的热计算这种冷凝器在外壁加翅片，传热系数可按翅壁计算。如图13—14所示。设整个翅壁由两种不同材料制成，厚度为δ的平直部分的热阻为λδ。
k（导热系数）值怎样来确定翅片冷风机，翅片排管，k（导热系数）值怎么确定？ 翅片冷风机，翅片排管，k（导热系数）值怎么确定？这位仁兄：导热系数的定义是热流密度与温度梯度之比。即在单位温度梯度作用下物体内所产生的热流密度，单位为W/(m(℃)。导热系数与材料的组成、结构、密度、含水率、温度等因素有关。非晶体结构、密度较低的材料，导热系数较小。材料的含水率低、温度较低时，导热系数较小。一般来说，固体的热导率比液体的大，而液体的又要比气体的大。这种差异很大程度上是由于这两种状态分子间距不同所导致的。根据你的描述你再看哈传热系数的定义：传热系数以往称总传热系数。国家现行标准规范统一定名为传热系数。传热系数K值，是指在稳定传热条件下，围护结构两侧空气温差为1度（K，℃），1s通过1平方米面积传递的热量，单位是瓦/（平方米·度）（W/（㎡·K），此处K可用℃代替）。传热系数不仅和材料有关，还和具体的过程有关；我才应该要表达的是传热系数吧？热力学计算比较复杂，你可以看看西安交通大学的杨世铭和陶文栓的书。管内、管外换热比较复杂，还有霜层的影响。不过经验值到是可以给你一个，我曾经问个一个国内做冷风机的厂家关于冷风机的传热系数，一般高温工况不结霜情况可以达到35 W/(㎡·°C)，-20℃工况可以达到25 W/。
什么是翅化系数？ 翅管空冷冷凝器的热计算这种冷凝器在外壁加翅片，传热系数可按翅壁计算。如图13—14所示。设整个翅壁由两种不同材料制成，厚度为δ的平直部分的热阻为λδ，而在翅片的热阻。
中央空调表冷器设计计算书 试读结束，如需阅读或下载，请点击购买>；原发布者：李建投标单位：投标项目：Ф9.52表冷器设计计算书（完整版）1234567891011121314151617181920212223242526272829303132设计风量设计冷量本机采用铜管套铝片表冷器，其结构参数如下：翅片形状每排管管数N=管排数P=分路数n=每路水程数m=盘管组合数Z=每组盘管集水管规格S=每组盘管集水管内径Di=翅片密度FPI=片间距e=管间距s1=排间距s2=叠片长度L=铜管内径di=铜管外径do=翅片厚度δ=则：每米肋管长的肋片表面积Af=(s1*s2-π*do2/4)*2/e每米肋管长的肋片间基管外表面积Ap=π*do*(e-δ)/e每米换热管外表面的换热面积为A=Af+Ap每米换热管内表面的换热面积为Ai=π*di肋化系数τ=A/Ai肋通系数（每米肋管外表面积与迎风面之比）a=A/s1净面比（最窄流通断面积与迎风面之比）ε=(s1-do)(e-δ)/s1/e总的换热面积F=A*总换热管长迎风面积Fy=N*s1*L*Z迎面风速Vy=Qf/Fy/3600最小流动截面的风速v=Vy/ε空气流通段面的当量直径de=2*(s1-di)*(e-δ)/((s1-di)+(e-δ))0.4543816510.0296641540.4840458050.02909114716.6389381919.056921450.57628371327.881038360.731522.4682244584.2830022860.003569537m2m2m/sm/smm2m2m2m2波纹2422421DN250。.
什么是翅化系数？ 翅管空冷冷凝器的热计算这种冷凝器在外壁加翅片，传热系数可按翅壁计算。如图13—14所示。设整个翅壁由两种不同材料制成，厚度为δ的平直部分的热阻为λδ，而在翅片的热阻可以忽略(即导热很好)，这样就可以近似地运用外环热阻叠加原理计算传热系数。图13—14 翅壁传热(13—7)式中，翅面面积与光面面积的比值F翅／F光，称翅化系数。
请教一下，关于翅片管式空气预热器，传热系数应该怎么算？像翅片省煤器那样算是行不通的，谢谢帮忙 参考《实用锅炉手册》P456，扩展表面受热面传热系数如果搞锅炉设计的话，这本书是必备的，不常用也可以在网上找到这里给出的扩展表面受热面传热系数，我接触过几种特定的翅片管，按照这里给出的计算方法还是挺准的。但如果计算带缺口的H型翅片管，得在传热面积上自己修正下。
翅片管换热器换热系数是多少 首先需要明确的是内翅片跟外翅片的强化传热机理是一致的，就是将相对弱给热系数的介质（比如相对常规液体，常规气体就是弱给热系数）走翅片侧。
其他相同情况下，铝翅片管比钢翅片传热系数大多少 未增加翅片2113时的光管面积为A0，翅片越高5261.7）答案是否定的4102.9-0。这说明，而且清灰困难。原因如下，增加翅1653片的经济性就下降了。并不是越多越好：1，容易产生积灰问题.5）以下，其翅化比在 5-12 之间.钢制翅片管散热器翅片太高太密。对1米长的管子而言，其换热系数并不能增加一倍，也不是越高越好。一般.当钢制翅片管散热器翅片的传热面积增加一倍时，设增加钢制翅片管散热器翅片以后的总传热面积为A，翅片效率就越低。3。2，空冷行业.如果钢制翅片管散热器翅片太高太密，会增加工艺难度，在能源工程上应用的翅片管，一般为（0，则A/A0 即为面积扩大的倍数，称为“翅化比”。选用多大的翅化比合适，要由应用条件和优化设计确定，提高加工成本，其翅化比在15—22 之间，而是要打一个折扣，而且翅片越高，而在空调，此折扣值越大，甚至降到（0
翅片式换热器换热系数一般是多少 首先需要明确的是内翅片跟外翅片的强化传热机理是一致的，就是将相对弱给热系数的介质（比如相对常规液体，常规气体就是弱给热系数）走翅片侧，[b]所以大多数的气体与液体热交换的工况，都是适合内翅片的，[/b]不过个别介质也有特例，比如常规采用饱和水蒸汽去加热水过程，比如采用气体物料冷凝的热量去加热导热油的过程，这虽然都是气-液热交换工况，但是气体侧冷凝的给热系数要大于液体侧，此时气体走翅片侧进行强化传热已经没有多大意义了。至于提及的流速和压力方面，一般气体流速较高决定了必须在足够大的横截面积以及沿程流道内，降压将控制在合理范围，在这一点上，与常规光管的管壳式换热器设计理念一致。所以流速不存在作为内翅片使用的限制条件。至于压力嘛，与外翅片一样也受到承压能力的限制，不过范围要广泛得多，内展翅片换热管的承压能力范围在真空~40BAR。对于气-气换热，若是两侧都是弱给热系数，一般强化一侧，即采用管内或是管外一侧翅片，此时不如采用两侧进行强化，即管内外双翅片管；这个方面本人曾做过实例项目工程，运行效果还是非理想的，两侧气体物料热能利用率非常理想。另外附属一句，那就是一个很实际的问题，设备投资与回报的问题。以常规光管。
