求一款电动汽车，科技性高但是外形不奇怪的？ 推荐东风雷诺-雷诺 e诺合资车外观超级酷炫，质量有保证开出去又有面子！外观很犀利帅气，充电快，行车整体感受很舒服，起步加速性很足，能量回收不会有太大的顿坐感。毕竟A00级想要太舒服不可能，但是短途代步开着不算难受，减震偏便，有suv的尿性，底盘确实扎实，法系车最好的就是底盘！内饰中规中矩，标准雷诺的风格，轴距不大，但是坐到里面没有明显的拥挤感！这个级别空间算是不错了，前排基本没啥回题，本入身高183，体重160，由于座椅不能上下周节，长时可笃驶的话会有一点脖子酸。开空调电耗：开了暖风，耗电确实呼呼的，但是温度升的很快。天气冷的情兄下巡航确实有所下降，但不算离谱，尤其早上一启动续航跳动很大，一会就稳定了，冬季续航里程大是所有新能源车的通病，整体上来讲，没有拉后腿。车内噪音60以下基本很安静，车速一高胎噪还是比较明显的。感谢关注汽车生活快报！
吉利新能源几何A对比广汽新能源Aions你更看好谁？ 几何A
比亚迪元ev360怎么样？值得入手吗？ 综合续航305km，10万级不容错过的一款纯电SUV，全面又实用。比亚迪元EV360已于昨日上市，新车整体造型时尚前卫，并将搭载三元锂电池，综合续航里程可以达到305km，我们就来一睹它的风采吧。外观设计传统家族式风格外观方面，比亚迪元EV360依然采用了最新的家族式设计风格，秉承Dragon Face家族式设计语，大嘴式进气格栅内衬多根辐条，同时搭配两组大灯，并以一根粗壮的镀铬饰条连线，车标悬于中央，十分醒目。另外，扁平的前杠与圆润的进气槽孔，时时刻刻都彰显出新车的动感和强烈的时尚气息，符合更多年轻人的审美。车身长宽高尺寸分别为4360（4100）×1785×1690mm，轴距2535mm。新车车身采用双色涂装，突显年轻时尚，尾部设计整体以简洁为主，配有外挂式备胎，并且备胎外罩采取了与同车顶相同的颜色，这一设计为新车的外观造型加分不少。内饰智能互联，满满科技感内饰上，全新比亚迪元EV360主要以黑色为基调，部分蓝色点缀只是为了凸显新能源汽车的身份。功能上，新车搭载了智能网联系统，用户能够通过安卓系统来自由下载想要的APP软件，配合智能的语音系统，你还可以实现使用语音指令来调节空调、开关大灯、调节车窗等功能。此外，新车还配备360°全景影像系统。利用APP。
宋pro值得买吗？ 我买的宋 Pro DM，我觉得挺好，一天开一天爽，一直开一直爽。好看，回头率很高，尤其开车回过一次老家，好多人围观，都在问。因为是混合动力，动力没的说，加速很快，超车很爽。内饰一般，没什么亮点，但开长途感觉座椅比较舒服。有一块12.8寸的可以旋转的屏幕，还比较有意思，能语音控制车的一些功能比如开空调，开遮阳帘，开天窗，也能语音问天气问路况导航等，挺方便的。孩子喜欢在车上看动画片，屏幕大很爽。还有一点很实用的自动刹车功能，好几次都避免了追尾。我觉得挺好，尤其家里能充电更好，我目前家里的小区有公共充电桩，电费1.42一度，平时一些活动充值以后也要平均1块左右一度，但也比油便宜不少，差不多三分之一吧。要是家里能装充电桩，家用电更爽。
比亚迪元ev360怎么样？值得入手吗？ 作为比亚迪新能源产品矩阵中的重磅车型之一，同时也是e平台技术加持下的首款量产车型，元EV一经推出就深受广大消费者的青睐，连续8个月占据细分市场销量榜首。2018年，元EV系列累积销售35，699台，在整个细分市场占比高达39%。2019年上半年，更是累计热销43，484台，细分市场占比则激增至58%，成为当之无愧的“爆款”。就在这样的状况下，比亚迪元EV乘胜出击，于7月27日推出了全新元EV360。据了解，本次上市的全新元EV360共推出两种配置的车型，分别为智联悦尚型和智联悦享型，补贴后全国统一售价区间为10.58万元-10.98万元。该车上市后，将进一步巩固元EV车型的市场份额，同时满足不同消费者的用车需求。随着新能源汽车技术的不断发展和升级，消费者对新能源汽车的态度已经由“备份之选”改变为“升级之选”，而全新元EV加推的360公里版本就是这样一款应势而生的优质车型。那么，这款定位为“专业级智趣纯电SUV”的全新元EV360究竟有什么过人之处呢？1-在外观设计上，全新元EV360运用了比亚迪独特的家族化Dragon Face设计语言。新车前脸采用了封闭式格栅设计，在减小风阻的同时，体现了新能源汽车的专有属性，全LED大灯组则集成了远近光、日间行车灯，转向灯等功能，有着极强。
比亚迪宋Pro DM这款车怎么呀？ 试驾670公里后，5800字全面解读比亚迪宋Pro DM核心要点：总功率348kW，总扭矩775N·m，百公里加速4.7s，纯电续航81km，综合续航800km；L2 Plus级智能驾驶、DiLink 2.0智能网联系统、远程控制、黄金分舱、BYD Heart智汇之心；前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格、前法拉利外饰总监胡安马·洛佩兹、前奔驰内饰设计总监米开勒·帕加内蒂、前日产雷诺首席NVH专家张强博士操刀.1-“长安大道连狭斜，青牛白马七香车。玉辇纵横过主第，金鞭络绎向侯家。卢照邻用简简单单几十个字，道出了唐代长安城的繁忙与繁华。法天象地，帝王为尊，百僚拱侍。84平方公里的唐长安城，是汉长安城的2.4倍，明清北京城的1.4倍，比同时期拜的占庭帝国都城君士坦丁堡大7倍，比黑衣大食国都巴格达城大6.2倍，古罗马城也只是她的五分之一，而此后的一千多年间，唐长安城也一直是人类建造的最大都城。而早在公元前1057年，西周便定都于此，秦、汉、晋、隋等如是。遗憾的是，这座震古烁今的都城，却被后梁太祖朱温拆毁了。千年之后的今天，长安早已更名为西安，而唐时的建筑，目前仅留大雁塔、小雁塔。我们熟悉的西安钟鼓楼，则是明洪武年间所建。西安，就是这样一个有着深厚历史底蕴的城市，它的每一寸土地，。
P7小鹏汽车质量怎么样？ 小鹏汽车质量不好评估-但销量预计不会理想小鹏汽车是“新势力造车”企业中知名度仅次于蔚来汽车的品牌，然而这两大品牌基本都是岌岌可危。其中小鹏汽车因肇庆工厂似乎还不具备生产能力，所以P7仍旧由海马汽车代工；而海马汽车在汽车领域的存在感可以说是极低的，甚至因经营不善数度申请破产，由海马代工的小鹏P7，其品质会比江淮代工的蔚来汽车更优秀吗？小鹏P7的“满身名牌”评价一台汽车的技术水平或可靠性会如何，参考的因素应该是企业掌握的核心技术，以及汽车生产汽车的历史中是否沉淀了足够完备的制造与品控能力。关于整车制造的水平可参考海马汽车，而在电驱系统的核心技术层面就要参考很多企业了；因为小鹏P7似乎核心技术都不是自主研发，可以说是一台攒出来的“组装车”。小鹏P7核心零部件供应商：电池组-宁德时代电动机-精进电动控制器-英飞凌整车控制器-自主研发减速器-格特拉克充电桩-万帮德和/科陆电子超级充电桩-共计7家供应商自动驾驶控制器-德赛西威/英伟达悬架系统-萨克斯/拓普中控逐级-自研（材料来自高通）液晶仪表-群创车机互联-科大讯飞空调系统-马勒压缩机-翰昂车身结构-爱机等等怎么从这些零部件与核心总成的供应商中找到“自主研发。
纯电动汽车的结构组成是怎么样的？
比亚迪宋Pro用的什么变速箱？表现怎么样？ 比亚迪宋pro等等变速箱怎么样？目前在售的比亚迪宋pro燃油版四款车型都是使用了6挡湿式双离合变速箱。下面说一下具体对这个变速箱的感受吧。一.动力感受.动力非常好，地盘调校还可以，前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬挂，最大扭矩245牛米。二.试驾体验.试驾这款车以后，起步就很有劲，油门踏板前行程异响有点严重，因此，给人的感觉是动力输出不够线性，开着不够快，都是并线超车只要舍得给油，动力就不错，当发动机转速达到2000以后，该车的动力响应就变得很线性了。三.变速箱反应.变速箱反应也很快，换挡时机把握恰当，没有明显的顿挫感。悬架的调校也比较舒适，无论是地面的缝隙，还是有点大的坑洼，它都可以处理的很妥当，不会给车内乘客带来生硬的弹跳感，车辆在转弯时候，循迹性也很好，就是高速过减速带的时候紧致度有点欠缺，不过总体地盘调校的还是不错的。四.综述：这款车双离合变速箱在平顺性方面做得非常不错，非常有特点，调校等各个方面表现都是中规中矩。
