什么叫飞机轴线？ 有2113纵轴，侧轴，垂直轴。5261由机鼻至机尾的轴线，称为“4102纵轴”Longitudinal Axis由机两翼连接1653、并贯穿重心的轴线，称为“侧轴”或“横轴”Lateral Axis由上至下、贯穿重心的轴线，称为“法线轴”或“垂直轴”Normal Axis
飞机的三大操纵舵面是什么？ 是指的飞机主操纵面吧，副升方。副翼、升降舵、方向舵。副翼用来控制飞机绕竖直穿过机身中心和重心的纵轴旋转。升降舵控制飞机绕横轴运动，方向舵控制飞机绕垂直轴运动。这是指飞机较为重要的三个操纵面，也称之为主操纵面。其中副翼，当飞机需要转弯时，飞行员控制副翼偏转，一侧向上一侧向下，这时飞机机翼两侧的升力和阻力不同，机身就会发生倾斜。有时还会踩舵辅助转弯。方向舵较为简单，一般由飞行员脚部的脚蹬来控制，通过左脚或者右脚踩踏，使方向舵向不同方向偏转，改变流过飞机尾翼的气流，使飞机发生方向偏转。这个原理也应用在船的方向舵上，升降舵和方向舵类似，在飞机起飞时需要方向舵向下运动，气流流过平尾时就会产生一定阻力，使飞机产生一个抬头力矩。如果飞机需要俯冲，改变飞机迎角的也是升降舵。除了这三大主操纵面，还有一些辅助增升或者减速装置，比如襟翼、缝翼、扰流板、鸭翼。其中襟翼还分前缘襟翼和后缘襟翼，扰流板分为地面和空中。扰流板主要是用来减速的，也会辅助副翼完成飞机滚转。
当t是自变量时，横轴应该叫x轴还是t轴？ 自变量（Independent variable）一词来自数学。在数学中，y=f（x）。在这一方程中自变量是x，因变量是y。将这个方程运用到心理学的研究中，自变量是指研究者主动操纵，而引起因变量发生变化的因素或条件，因此自变量被看作是因变量的原因。自变量有连续变量和类别变量之分。如果实验者操纵的自变量是连续变量，则实验是函数型实验。如实验者操纵的自变量是类别变量，则实验是因素型的。在心理学实验中，一个明显的问题是要有一个有机体作为被试对刺激作反应。显然，这里刺激变量就是自变量。中文名自变量外文名Independent variable最初来源数学心理学范围自变量是指研究者主动操纵主要涉及领域数学、函数到计算机、编程快速导航广义解释种类因变自变简介在心理实验中，自变量是由实验者操纵、掌握的变量。在数学等式中能够影响其他变量的一个变量叫做自变量。自变量的应用范围很广，从数学、函数到计算机、编程，无处不在。自变量一词来自数学。在数学中，在这一方程中自变量是x，因变量是y。将这个方程运用到心理学的研究中，自变量是指研究者主动操纵，而引起因变量发生变化的因素或条件，因此自变量被看作是因变量的原因。自变量有连续变量和类别。
谁能详细解析下飞机的横轴纵轴立轴及它相应的运动 纵轴控制横滚。横轴控制起落和俯仰。立轴控制方向
乘坐飞机经济舱怎样选择好的座位？ 乘坐飞机经济舱怎样选择好的座位，你知道哪个座位是最受欢迎的座位吗？7F是最受欢迎的座位；你知道那个座位是最不受欢迎的座位吗？19C则最不受欢迎；你知道在波音757上，。
飞机怎么改变方向？ 靠尾翼（水平尾翼、垂直尾翼）、机翼上副翼、鸭翼、矢量喷嘴首先要知道飞机的三个轴，以飞机的重心处为原点建立一个三维坐标系，贯穿机头和机尾的叫纵轴，贯穿机翼的叫横轴，垂直的叫竖轴。飞机的姿态控制就是控制飞机绕这三个轴转动。第一个看俯仰，就是飞机绕横轴转动，由水平尾翼上的升降舵实现，升降舵下偏，那么迎面吹来的空气就会给舵面一个向上的力，这个力使飞机绕横轴转动，就是下俯。同理，升降舵上偏，飞机抬头。第二个看横滚，由机翼翼尖的副翼实现。左副翼向下偏，空气就会给翼面一个向上的力，使飞机绕纵轴转动，也就是右滚，同理，左副翼上偏，飞机左滚。需要注意的是，左右副翼的运动方向是相反的，因为左副翼下偏，飞机获得的力是左边向上，同时右副翼上偏，飞机获得的力是右边向下，合起来就是使飞机右滚。第三个看偏航，说白了就是拐弯，靠垂直尾翼上的方向舵实现。方向舵左偏，迎面而来的空气就会往右吹它，给飞机尾部一个向右的力矩，这个力矩使飞机绕纵轴转动，那么机头就是左转。最后说明一下，这里的左右都是指人站在机头前面，背对飞机时的左右，或者说坐在驾驶舱里时的左右。不少现代战斗机（如歼10）利用前置鸭翼来控制飞行，一些更。
偏航阻尼器系统使飞机沿飞机的（）保持稳定。A.横轴 B.纵轴 C.垂直轴 D.惯性空 参考答案：C
