纯电动汽车有没有经过碰撞测试？有没有各厂家公开的测试数据？ 目前，很多纯电动车型都有参与汽车碰撞测试，不管是厂家自测的还是参加第三方机构测试的都有，先说说前一种，一般新款车型上市之前，各个厂家都会做内部碰撞测试并拍成宣传视频加以宣传，以此证明该车辆的安全性，但这种方式可信度有限，毕竟是相当于王婆卖瓜，自卖自夸。除此之外就是参加一些第三方机构的汽车碰撞试验，例如中保研的碰撞测试又或者中国汽车技术研究中心C-NCAP碰撞测试，这类汽车碰撞测试较为权威，可信度高，已经成为了消费者对汽车安全性衡量的标准之一。目前在C-NCAP的公布的数据中已经有不少纯电动汽车了，例如威马汽车旗下的首款车型威马EX5就是其中一款，威马EX5是今年首家参加C-NCAP的造车新势力企业，也是首款参与测试的纯电动汽车并得到五星成绩的车企。而且今年C-NCAP碰撞测试的得分标准也变的更为严苛，威马EX5能获得五星的满分成绩足矣看出这款车在安全方面的硬核实力，并且威马还是此次测试中少有的抽检车型，与厂家送检车型相比更能彰显出这款车的硬实力。随着新能源汽车行业的不断发展，安全性可以说是纯电动汽车的核心指标，威马汽车获得C-NCAP碰撞测试五星的成绩不仅彰显了这款车的安全性，还说明了我国纯电动汽车在汽车安全方面也越做越好。
电动车和燃油车在测试和试验体系方面有什么不同？ 传统的内燃机汽车已经具备了很完善的测试方法以及健全的试验认证体系，但现在电动车已经越来越成为趋势，…
新能源汽车安全吗？为什么没有见到汽车的碰撞试验？ 新能源汽车在开发设计阶段也是考虑碰撞安全的，对于安全法规的要求是一致的。针对CNCAP试验而言，电动车除了考虑乘员保护，行人保护，儿童保护，结构安全以外，还需要考虑电安全。也就是碰撞断电保护，以及线束的保护等，所以电动汽车需要考虑的更多。对于结构安全和乘员保护而言，电动车跟传统车没有太大的区别。对于行人保护，机舱中由发动机换为了三电，机舱内空间更大了，相对更有利于行人保护的得分。
电动汽车国家标准 这方面好多标准。在摆渡上已经屏蔽很多了。产权问题。
国产电动汽车的碰撞测试结果如何？ 很高兴终于有人开始关注这个问题了，但是很遗憾地告诉你，目前公开可查的国内电动汽车安全碰撞测试成绩根本没有。我只能告诉你，目前所有在售电动汽车（工信部目录内的）的厂家都进行过安全碰撞测试，当然结果跟燃油车相比是有一定的差距。为什么查不到国产电动汽车的安全碰撞测试结果呢，其实仔细想想，市面上可以买的很多燃油车的安全碰撞测试结果，大家是不是也不清楚啊。因为按照工信部的要求，只要上市燃油车辆申报材料里的碰撞测试结果符合国标就可以。想要深入了解国标要求的可以去找这两个国标看看。后来针对电动汽车又出了一个标准《电动汽车碰撞后安全要求》GB/T 31498-2015，是在2015年开始实施的，可能看完之后你会说一声“Why？只有对于电池和电路的要求”。因为这个标准是上两个国标的补充标准，这个标准规定了电动汽车的其他安全碰撞标准还是沿用之前的燃油车标准，所以我们可以清楚了解了，电动汽车目前上市前的安全碰撞测试，还是跟燃油车一摸一样的。至于结果，只要是工信部批准上市的车，都是过了国标的。下面再说我们通常理解的安全碰撞测试标准和成绩啊，例如欧洲的E-NCAP，美国的IIHS，中国的C-NCAP，这些都不是强制性国家标准，而是第三方机构的评测。
我国新能源电动汽车做碰撞试验时的速度是多少？ 目前国内法规中的实车碰撞分为三种，正面100%，侧面和后碰，标准上规定的速度分别是，正碰：48-50KM/h侧碰：49-51KM/h后碰：48-52KM/h。新能源汽车估计试验速度也基本按照这个标准来，像比亚迪、德瑞博好几个牌子都一次性通过了国家级正面安全碰撞试验，你可以去他们官网上了解下。
如果汽车和电瓶车发生碰撞如何让交警进行电动车作为机动车检测？ 直接跟交警说要求验车就好了，交警有这个责任的。
现在国产那么多新能源电动汽车，是否经过安全碰撞、侧翻等安全测试。小而漂亮的车型外观是否存在安全隐患？ 碰撞试验是有的，安全隐患也是有的。如轮胎不匹配、电机不防水、电池散热不好等。
电动汽车会做碰撞测试么？ 传统汽车在电视上的广告或者网上的测评都会多多少少提到这关于碰撞测试的事，当时电动汽车就没怎么见过，…
电动汽车需要做哪些公告、实验、需不需要做碰撞实验 1、电动汽车需要上公告才可以上牌，公告与传统燃油车的公告一致；2、试验法规没有强制规定，但已经有了建议法规；3、碰撞试验是要做的，昨公告就需要做碰撞试验。
