两级射汽抽气器结构 汽轮机里的射汽抽气器作用？

汽轮机射汽抽汽器是什么 你是问工作原理，还是问这个设备的存在目的？射汽抽气器就是利用疏扩喷嘴的抽吸原理，以高速流动的蒸汽将来自凝汽器的空气带走，使凝汽器内建立负压，从而形成凝汽器的真空。存在的目的就是为了在汽轮机启动初期建立真空，和汽轮机正常运行时维持真空汽轮机两级射汽抽气器问题 据我所知，射汽抽气器是没有型号之分的。一般射汽抽气器在设计好过以后，混合室内的负压就是一定的，增加进汽量的话，只能使得射汽器的工作压力升高，如果喷嘴不改变的话，射汽器的抽吸能力是不会发生改变的。我们曾拿射水抽气器做过实验，在达到额定工作压力的情况下，抽气器就能正常工作，即使再启动另一台备用的射水泵，抽汽的效果并没有增加。我想你如果想增强抽汽器的抽吸能力，采用高压蒸汽，除了要扩大喷嘴的横截面积之外，还得增长扩压管的长度，这样才能保证射汽器的正常工作。至于具体的数据，得经过专业的人员计算之后才能确定，恕我无能为力了。为什么汽轮机装了主抽气器，还要装辅抽气器是什么 不知道百您所说的汽轮机是多大的，1.2万的？还是还要小一些。一般来说主抽气器，辅抽气器是用来抽轴度封漏汽的。一般来说主抽气器是射水抽气器或知者是液环真空泵道，用射汽抽气器的很少了。辅抽也一般是电动风机或者是直接回用主射水抽气器带动。一般不用射汽抽气器了，答噪音很大，还浪费蒸汽。凝汽式汽轮机的工作原理及结构图？ 凝汽式汽轮机的工作原理：来自锅炉的主蒸汽在汽轮机内部喷嘴流出后推动动叶片膨胀做功，推动汽轮机转子高速旋转并带动发电机向外供电。最终，低温低压的排汽流入凝汽器被凝结成水通过凝泵打入低加和除氧器进行加热和除氧，然后再通过给水泵送入锅炉升温升压变成高温高压的主蒸汽送入汽轮机。汽轮机的蒸汽从进口膨胀到排汽口，单位质量蒸汽的容积增大几百倍，甚至上千倍，因此各级叶片高度必须逐级加长。大功率凝汽式汽轮机所需的排汽面积很大，末级叶片须做得很长。汽轮机的排汽在凝汽器内受冷凝结为水的过程中，体积骤然缩小，因而原来充满蒸汽的密闭空间形成真空，这降低了汽轮机的排汽压力，使蒸汽的理想焓降增大，从而提高了装置的热效率。汽轮机排汽中的非凝结气体（主要是空气）则由抽气器抽出，以维持必要的真空度。结构图扩展资料：凝汽式汽轮机的排汽压力对运行经济性有明显影响。影响凝汽器真空度的主要因素是冷却水进口温度和冷却倍率。前者与电厂所在地区、季节及供水方式有关；后者表示冷却水设计流量与汽轮机排汽量之比。冷却倍率大，可获得较高真空度。但冷却倍率增大的同时增加了循环水泵的功耗和设备投资。一般表面式凝汽器的冷却倍率设计为60～。

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