液压系统常见故障有哪些，试说明其中一种故障的解决方法 常见故障及解决方法：一、无压力或压力不足解决方法：1、检查电动机转向；2、更换泵或配键；3、清洗检修溢流阀；4、更换弹簧；5、清洗、修研或更换；6、检查泵、缸、阀内易损件情况和系统各连接处的密封。二、流量不足解决方法：1、检查电动机转向，调整泵的转速符合要求；2、更换适合粘度油液；3、补充油液至游标处；4、更换弹簧；5、加大吸油管直径，增加吸油过滤器的通油能力，清洗滤网，检查是否有空气进入；6、拆修或更换有关元件；7、调整或更换有关元件；8、检查管路连接是否正确，油封是否可靠。三、系统有振动和噪声解决方法：1、拧紧泵的连接螺栓及管路各管 螺母或更换密封元件；2、修复或更换。四、系统发热油温升高解决方法：1、适当增大油箱容量、更换或增设冷却装置；2、选择粘度适合的油液；3、改进系统设计，重新选择回路或液压泵。五、油液中进入了空气解决方法：1、紧固各管道连接处，防止泄漏；2、油箱中进出油管应尽量保持一定距离，也可以设置隔板，将进出油管隔开；3、加足油液，应保持油液不低于油标指示线；4、调整密封装置，或更换已损坏的密封件；5、保证系统各部分能经常充满油液，在液压泵出口处应安装单向阀，在回油路上。
请教高手，压力罐压力开关不跳闸，水泵停不住是啥原因。感谢高手指点？ 压力泵，题目上看，你压力罐开关不跳闸，原因很多，如水管及泵与开关新装的，水管未接好有漏气，压力罐接头未拧紧，使压力拉不功弹簧开关，这对压力泵开关很重要，新压力泵经上面处理一般可行，如是旧压力泵，你则拆下弹簧泵盖，将弹簧罗母慢慢扭紧，使弹簧有压力，到压力开关跳闸为止。
神钢250-8发动机机油压力过低是什么原因？ 车辆正常运行中，机油压力表指示压力低于规定的数值(最低147kPa左右)，刚发动时机油压力表指示读数正常，而后迅速降至零左右。机油压力过低的原因：①机油不足；②汽油泵膜片破损，使汽油漏人油底壳，将机油稀释；③缸垫堵坏或缸体裂缝，冷却水漏人油底壳，使机油乳化变质；④机油收集器的滤网被污物堵塞，或接管、油道有渗漏之处，其它部位如摇臂轴端盖脱落，使机油泄漏；⑤机油泵齿轮端面磨损或调整不良；⑥曲轴瓦、连杆瓦及偏心瓦与其轴颈的配合间隙过大；⑦机油泵限压阀被脏物卡住不能关闭；⑧错用其它车型的机油传感器；⑨传感器及机油压力表断路；⑩误装机油报警传感器；或正时齿轮的喷油嘴漏装或松脱。机油压力下降是某种故障的信号，往往不是调整所能解决的，应仔细找出故障原因后予以排除。当仪表盘上的红色机油压力报警灯亮时，必须立即停车检查，避免扩大机械事故。一般先检查机油传感器、机油压力表和缸盖上的气门摇臂轴端盖是否堵塞；然后检查机油泵限压阀情况，大、小轴瓦间隙及机油泵齿轮端部间隙等，必要时应予修复。检查机油压力表时，先将机油传感器的导线卸下，打开点火开关，将卸下的导线与缸体搭铁，若机油表表针偏转到头，说明机油表良好；如果表针不动或。
水泵漏水的原因？水泵漏水如何处理？ 原因如2113下：1、离心泵机械密5261封摩擦副表面磨损过快的4102原因是弹簧力过大，端面比压过1653，密封介质不清洁，弹簧压缩量过大。离心泵机械密封摩擦副表面磨损过快的处理方法：更换弹簧，加过滤器，调整弹簧。2、离心泵机械密封发生振动、发热、发烟、泄出、磨损的故障现象，故障原因通常都是端面宽度过的、端面比压太大、动静环面粗糙、摩擦副配对不当、冷却效果不好、润滑恶化、端面耐腐蚀、耐用高温不良。该离心泵机械密封漏水的处理方法：减小端面宽度、降低端面比压、提高端面光洁度、更换静环、合理配对、加强冷却措施，改善润滑条件，更换耐腐蚀、耐用高温的动环。3、离心泵机械密封间歇性泄漏的原因是：转子轴向窜动量太大，动环来不及补偿位移、如卧式离心泵本身操作不平稳，压力变动。离心泵机械密封间歇性漏水的处理方法：调整轴向窜动量、稳定泵的操作压力。4、离心泵机械密封严重泄漏的原因是：摩擦副损坏、断裂，固定环发生转动，动环不能沿轴向浮动，弹簧断裂，防转销断掉或失去作用，泵强烈抽空。离心泵机械密封严重泄漏的处理方法：检查更换动、静环；更换密封圈、固定静环，检查弹簧力和止推环是否卡住；更换弹簧，更换防转销、操作时防止。
摩托车冬天油门不回位怎么办？？油门把手已经回位 这是比较明显的油门拉线故障。天气变冷油门拉线回位不利落，造成你的这种情况，要赶紧更换避免危险。还有是油门拉线和节气门连接处有水，导致骑行中遇冷结冰了，水往化油器那流。解决办法：油门拉线上面垫了一块橡胶垫，不让水不往化油器那流。扩展资料：摩托车两条线都是通向车把右边的油门手柄的，那么顶部的那条是油门线，负责控制节气阀和油针，也就是控制油门的。旁边那条是加速泵线，在急拧油门时，可以使化油器向喉管处喷出一股油，提高急加速时的加速性，这个加速泵只有在急拧油门时才起作用，正常驾驶是拧油门或较缓的正常拧油门它是不工作的。装有这种化油器的车，应注意在停车时不要急拧油门，否则会把汽油喷进气缸内造成淹缸，也浪费汽油。油门操纵机构是驾驶员通过油门踏板来控制发动机转速的装置。机械泵发动机的油门操纵机构包括油门踏板、连接杆（或油门拉线）及其附属部分，其中油门拉线是操纵油门手柄开度的连接纽带，使用频率非常高，由于拉线的结构和布置特点，较易产生故障，造成发动机转速调节失效，甚至会引起安全事故。参考资料：油门拉线 -汽配人网
宝马3系换了另一种机油后出现机油压力过低怎么办 一、原因1.机油牌号不合规定，粘度过低，使泵油压力降低。2.机油变质或机油中有水。3.机油容量不足。4.发动机过热，机油变稀，导致机油压力过低。5.机油集滤器堵塞，使机油吸入量减少而压力过低。6.机油粗滤器过脏，同时旁通阀损坏，使机油不易进入主油道。7.机油泵磨损严重，齿轮啮合间隙或泵盖间隙过大，使泵油压力下降。8.限压阀弹簧过软，使主油道压力低于规定值。9.使用已久的发动机曲轴主轴承间隙和连杆轴承间隙过大，凸轮轴轴承间隙过大，导致机油压力过低。10.机油泵安全阀使用时间过长，阀与阀座磨损而产生不密封，或弹簧过软，以致机油泵工作时，大量机油经安全阀回流，使主油道难以建立起正常压力而过低。11.机油散热器堵塞，同时旁通阀失灵，使机油压力过低。二、诊断与处理方法1.发动机在运行中发现机油压力过低，应及时停车，约5分钟后检查油底壳的机油平面2.由于季节变化时未及时换季使用合适粘度的机油，或误加劣质机油或不符合牌号等级的机油，均应及时换用适合季节粘度或牌号的机油。3.在使用中如果发动机过热，应考虑机油压力的下降可能是机油因温度过高而变稀所致。在此情况下，先使发动机温度降低，待机油冷却后再起动发动机，机油压力便可。
液压升降机不升降怎么办
汽车机油指示灯一直亮为什么？
柱塞泵的常见故障处理 1、柱塞有伤痕和锈2113蚀现象，必要时应更换5261新品。2、柱塞副的密封性。用手握4102住柱1653塞套，两个手指堵住柱塞顶端和侧面的进油口。用另一只手拉出柱塞，感到有较大的吸力，放松柱塞立即缩回原位，表明柱塞副密封良好，否则应更换柱塞副。3、出油阀副减压环带磨损有台阶或伤痕现象，必要时应予以更换。4、出油阀副密封。用手指堵住出油阀下孔，用另一手指将出油阀轻轻向下压，当手指离开出油阀上端时，它能自动弹回原位，表明出油阀副密封良好，否则应更换出油阀副。5、柱塞凸缘和控制套的凹槽之间的间隙过大，应为0.02～0.08mm，如超过0.12mm，必须更换控制套。扩展资料1、机械原理柱塞泵柱塞往复运动总行程L是不变的，由凸轮的升程决定。柱塞每循环的供油量大小取决于供油行程，供油行程不受凸轮轴控制是可变的。供油开始时刻不随供油行程的变化而变化。转动柱塞可改变供油终了时刻，从而改变供油量。柱塞泵工作时，在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下，迫使柱塞作上、下往复运动，从而完成泵油任务，泵油过程可分为以下两个阶段。进油过程当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧力的作用下，柱塞向下运动，柱塞上部空间（称为泵油室）产生真空度，当。
引起电磁阀线圈烧毁的原因有很多，比如阀芯被卡、电压过大、环境温度过高或者过低、管道或者设备持续不稳定的震动都会造成电磁阀线圈发热或者烧毁，其中电磁阀阀芯被卡住是。
