求问飞机压力中心前后的移动对飞机俯仰稳定性变化的影响 飞机在正常水平飞行时飞机的重力与升力平衡，一旦飞行中其重心前后改变，升力合力将对重心产生一个额外的力矩，使得飞机沿力矩方向转动，也就是仰俯方向发生变化，飞行员需要通过调节水平尾翼产生相反的力矩，抵消这个额外力矩，保持仰俯方向的平衡稳定。
飞机纵向稳定性大小取决于什么？求大神帮助 飞机纵向稳定性取决于在飞行包线范围内的纵向重心于升力重心的位置气动稳定性。
飞机稳定性和飞机平衡性有什么区别 完全不同的两个概念，飞机的稳定性表示飞机在受到扰动之后是否具有回到原始状态的能力，而飞机平衡主要包括如下两种平衡，这根本就完全没法对比，一个说的是一种飞机的特性，而另一个指的是一种状态，你自己看定义吧。1、作用力平衡包括升力和重力平衡、拉力和阻力平衡。若飞机的升力、重力不平衡，则飞机的高度会发生变化；若飞机的拉力、阻力不平衡，则飞机的飞行速度会发生变化2、力矩平衡是指作用于飞机的各力矩之和为零。它包括以下三个平衡：⑴俯仰平衡：指作用于飞机各俯仰力矩之和为零。飞机获得俯仰平衡后，迎角不改变，不绕横轴转动。飞机飞行时，水平尾翼也产生一定的升力并且这个升力的大小和方向可利用升降舵的偏转来改变。只要使尾翼上产生的升力对飞机重心的力矩和机翼升力、发动机推力等对飞机重心的力矩大小相等、方向相反，就可以保持飞机的俯仰平衡。⑵方向平衡：指作用于飞机的左偏转力矩和右偏转力矩彼此相等，飞机不绕立轴转动。飞机的偏转力矩主要有：机翼的阻力力矩、发动机产生的拉力力矩、垂直尾翼和方向舵产生的力矩。⑶横侧平衡：指作用于飞机的左滚力矩和右滚力矩彼此相等，飞机不绕纵轴滚转。飞机的滚转力矩主要有：左、右机翼的。
飞机的稳定性指的是什么 飞机稳定性，又称“飞机安定性”。是指飞机反抗外界扰动、保持原有飞行状态能力的特性。保持一定状态飞行（如巡航、爬升、下降）时，可能遇到如突风、不稳定的气流或偶然。
飞机稳定性和操纵性的关系是什么？ 如果是从静稳定性和静不稳定性来考虑的话，应该是越静稳定性的飞机越好操纵，越静不稳定性的飞机越不好操纵，需要更先进的飞控来平衡。这图很直观，看这图就明白了。横轴是攻角，向右逐渐增大攻角。纵轴是俯仰力矩系数，横轴以上是抬头。这图是平尾或鸭翼等舵面都不偏转的情况。图中4条斜线代表不同的纵向静稳定度，你可以想象成4种不同飞机。在αe这个攻角是平衡点，俯仰力矩是0。1和2这两条线，从αe这个攻角开始，假如攻角增大，低头力矩会增大，如果攻角减小，则抬头力矩会增大。这就是因为焦点在重心后面。所以在飞机攻角偏离αe时，用不着推拉操作杆，飞机会自动恢复到αe，这就是静稳定的。斜线1比2更稳定，因为斜率更大。4这条线正相反。从αe增大攻角，抬头力矩增大。从αe减小攻角，低头力矩增大。这就是因为焦点在重心前面。攻角偏离αe时，飞机天然的趋势不但不会恢复到αe，还会进一步远离αe这个平衡攻角。这就是静不稳定的。这样的飞机只能用电传操纵，就是靠飞控及时快速的操纵舵面来恢复到平衡攻角。靠人类神经的反应速度是来不及的。3这条线是中性稳定的。不管攻角增大减小，俯仰力矩始终是0。焦点是跟重心重合的。纵向静稳定度飞机会在攻角偏大时，俯仰。
