功率分流液力变矩器是谁，在何时发明的？ 第一台液力变矩器是由德国的费丁格尔（F？ttinger）教授于1902年首先提出，并于1908年应用到工业上。1920年又由包易尔（Bauer）在费丁格尔的基础上去掉导轮装置，便构成了第一台液力偶合器。由于当时英国精密齿轮制造技术的飞速发展，而液力传动刚刚处于萌芽阶段，其优越性尚未显示出来，因而发展极为缓慢，这段时间从1910年至1930年，达二十年之久，直到三十年代初期才又重新崛起。当时瑞典的阿尔夫·里斯豪姆（Alf.Lysholm）为西屋电气公司设计生产了一台径流叶片装置的机车汽轮机，它与当时较常用的轴流叶轮装置的汽轮机不同，但因当时柴油机—电力传动机车已经发展起来，汽轮机车已逐渐被淘汰。所以，阿尔夫·里斯豪姆为了使其发明不致于前功尽其，便设想将泵轮和离心涡轮结合到一起，以一种轻油作为工作介质，于是便产生了第一台三级液力变矩器，它的泵轮和第一级涡轮为离心式，第一导轮为轴流式，其余叶轮均为向心式。为了给这种三级液力变矩器寻求用户，里斯豪姆同英国里兰汽车公司的史密斯（Smith）工程师合作，史密斯采用了里斯豪姆的液力变矩器，并增加了闭锁离合器和单向离合器的结构装置，这便成为有名的里斯豪姆—史密斯型液力变矩器。该变矩器曾应用在公共汽车。
百度知道叉车的离合器和液力变矩器有什么区别？
液力变矩器坏了有什么现象 液力变矩器变矩器坏了常见的故障现象主要有：变矩器油温过高、变矩器供油压力过低、变矩器漏油、变矩器机器行驶速度过低或行驶无力，以及工作时内部发出异常响声等5种。。
