预配仓单和配舱回单有何区别和联系？ 配舱回单是指船公司接受货代或货主的订舱，并放舱位的凭证。预配舱单是指货代或货主在出口报关前，预发给海关的舱单，以供海关核对数据。配舱回单与预配舱单都是同一个船名航次、提单号。但配舱回单上的品名、件数、毛重、体积等可以与预配舱单不一致。
配舱回单是什么？
为什么配舱回单上发货人不是真正的发货人，是订舱公司，那收货人又是谁呢？ 代理，收货人发货人可以用真正的发货人或订舱公司，收货人一定要准确
配舱回单和场站收据的区别是什么啊 场站收据的作用我总结了两条，不知道对不对，一个是报关的必要单据之一，还有个就是仓位的确认。配舱回单是货代在取得货主的定舱资料再。
配舱回单 1，托运人是从出口10联单里的 配舱回单 里摘取船名，航次，提单号的吗？2，订舱的时候难道不知道船名，航次吗？3，我看配舱回单的样本里没有哪一栏有写提单号的呀。
货代流程中，提箱单、配舱回单、设备交接单还有提单是从哪儿的？又要到哪儿去呢？ 看你提问，就知道你很迷茫，很多概念没搞清楚…不同地方有不同的叫法的。1.提箱单…其实通常直接叫SO，就是shipping order。你向货代或者船公司订舱（这个过程叫订舱，也叫“下BOOKING”），船公司就会放出SO（这个过程叫放舱），车队根据SO去码头办理相关提柜手续（这个过程叫办单），另外，有些船公司的SO可以直接提柜。2.配舱回单…这个概念，网上很多人误导为“入货单”…其实，应该是不同地方有不同做法或者叫法，反正我这边这些年都没听说过…一般来说，有些物流公司，在客人订舱后，会给一个“订舱确认”，然后出SO，或者“进仓通知”，这时，“订舱确认”可以理解为配舱回单…有些没有，直接就出SO了（因为订舱后，一般都是直接出SO的，不需要订舱确认，反正出SO不用钱）…另外，在驳船公司，也有一个配舱单，俗称“舱单”，跟这个“配舱回单”不同，是人家船公司的内部文件，一个配舱计划来的，跟货代货主这些无关的。3.设备交接单…设备交接单货代这些接触比较少，是集装箱车队接触到的…车队拿SO或者提柜通知去码头或者船公司指定的地方办单，换取“提柜预约纸”（各地方不同），和“设备交接单”，然后凭这些去指定码头或者堆场提柜。4.提单…提单（也。
配舱回单和场站收据的区别是什么啊 配舱回单是货代在取得货主的定舱资料再向船公司定舱后取得的单证，即船公司或代理人接受托运并配妥船只舱位后退回给托运单位的单据。有时会以“定舱确认报文”代替。都是船公司给货代的十联单中涉及的单据。它也是场站收据之一，内容与集装箱货物托运单完全相同。托运单位收到配舱回单后，可据此编制有关单证。场站收据（Dock Receipt，D/R）又称港站收据或码头收据，是国际集装箱运输专用出口货运单证，它是由承运人委托CY、CFS或内陆CFS在收到FCL或LCL后，签发给托运人的证明已收到托运货物并对货物开始负有责任的凭证。场站收据一般是在托运人口头或书面订舱，与船公司或船代达成货物运输的协议，船代确认订舱后由船代交托运人或货代填制，在承运人委托的码头堆场、CFS或内陆CFS收到FCL或LCL后签发生效，托运人或其代理人可凭场站收据向船代换取已装船或待装船提单。
取得的配舱回单上的收、发货人为什么会与托书不一样呢？这样的话对提单制做有影响吗？ 没关系的，很多都是贸易公司下单给货代，也只是个形式上的订仓，为更快的拿到仓位，所以订仓时的发货人直接写贸易公司了，最终发货人可能是一家工厂，那么签提单时的发货人。
在配舱回单哪里可以看出提单号在哪啊？一般提单号缩写都是B/L，请各位网友告诉我一下，急！谢谢了。 一般都是在配舱回单最右上角
配舱回单是不是入货通知 1.配舱回单不一定是入货通知，但入货通知上肯定会有：提单号，船名航次，开船日，截港日，入货地址等信息，因为每家船公司或物流公司的入货通知格式都不一样，你一问他们就。
