东京地下铁副都心线的概况 副都心线起于东京“都市计划高速铁道网”中的“13号线”。1972年，“运输政策审议会”提出建设一条“由志木出发，经过和光市、成增、向原、池袋、东池袋、目白东、诹访町、西大久保，止于新宿的地铁线路”。同时要将东武铁道东上线的志木－和光市区间四线化，以应对线路延伸至涩谷、品川、羽田空港的可能。1985年，审议会提出的第7号报告确定将南端终点设在涩谷。之后，东上线志木－和光市区间的四线化工程落实。和光市－小竹向原站计划共轨使用。小竹向原－池袋区间率先修通，在副都心线通车前，以“有乐町线新线”的名义运营。13号线规划时属于远期规划线路。不过，小竹向原－池袋站与即将修建的有乐町线并线，为规避日后再次施工的风险和不便，这一段与有乐町线一体化建成。1977年工程获批，为节省地下空间，两线上下叠落式排列。1983年该段上方的有乐町线通车，但下方的13号线至1985年池袋站修成才完工。为缓和有乐町线西段的拥挤，东京决定先行启用13号线建成部分。1992年5月至1994年10月，东京对下层线路进行了清理，安装电梯、扶梯、电气设备，完成内装修和出入口设置。1994年12月7日以“有乐町线新线”的名义开业。“新线”上的池袋站与有乐町线池袋站台有。
东京地铁与JR的乘坐问题 Tokyo Subway Ticket 只能在「东京地铁」以及「都营地铁」营运的路线内使用，目前「东京地铁」以及「都营地铁」分别拥有 9 条及 4 条地铁路线：【东京地铁】银座线、丸之内线、日比谷线、东西线、千代田线、有乐町线、半藏门线、南北线、副都心线【都营地铁】浅草线、三田线、新宿线、大江户线其馀所有 JR 路线或任何私铁路线皆无法使用，下面这些路线都不是地铁系统，所以无法使用 Tokyo Subway Ticket。【JR】山手线、中央线、京叶线、京滨东北线、东海道线等所有 JR 路线都不是地铁；【都电荒川线】都电荒川线不是地铁；【台场地区】行经台场地区的百合海鸥线、临海线都不是地铁；【羽田机场】行经羽田机场的东京单轨电车、京急电铁都不是地铁；【成田机场】行经成田机场的京成电铁（Skyliner、Access 特急、京成本线特急等）所有列车都不是地铁。
淘宝上的乐町代购是真的么？天猫旗舰店为保护实体店暂时新品一般上的没有那么快，于是就各种代购出来了，…
有乐町是一个地铁站的站名吗？还是什么？？ 日比谷是一个区还是一个站啊？真的很模糊东京 两个地方都位于东京都千代田区。有楽町：站名山手线（有楽町駅）京浜东北线（有楽町駅）日比谷：站名东京地下鉄日比谷线（日比谷駅）
有楽町线でもいいよ。でもそれだと、东京駅は通らないから、有楽町で降りて…… 表示强调啊，本来用を的但是は可以替换许多助词的。
关于东京JR线 听说JR一日券只能在指定的区域内一天内多次乘坐。那么这个指定区域大概是什么范围？除了山手线外还可以乘其他的JR线吗。去迪士尼乐园能适用吗？另外，从成田机场到市区有。
东京 我在 有乐町线的池袋东站，想请问怎么去成田机场？ 东池袋到成田空港还是满好坐车的，首先你要先到池袋駅才有办法东池袋到池袋直接坐有乐町线咯（或者你走到池袋也成反正没多远），之后在池袋等JR的N'EX或者坐山手到日暮里去坐京成也成http：//www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/skyliner/cn/timetable_narita.htmlhttp：//www.jreast.co.jp/nex/timetable/to_narita/index.html（如果你要走的时间没有在池袋发车的N'EX那就坐山手去新宿坐N'EX）如果不想挤山手线，那也简单，你那附近不是有都电荒川线么，坐有轨电车咣当咣当晃到日暮里直接坐京成也可以，就不用去挤山手线了至于成田空港出发是第一第二航站楼，都有国内和国际出发区，区别在于航空公司，例如JAL就在第二航站楼，南航好像第一第二都有吃不准自己是在第一航站楼下车还是第二你就看看你的机票是什么航空公司的航班然后在成田空港的网页上看清楚就可以了http：//www.narita-airport.jp/jp/index.html（最顶上那绿的和红的标签就是第一第二航站楼的指南）至于你给的那个图，那个图基本没有多大意义因为市区到机场的电车在机场只有两个站：成田第二航站楼和第一航站楼，所以按著你的机票坐车就可以了万一坐错了航站楼，我记得成田里有内部联络电车，可以坐。
乐町的衣服怎么样好吗？ question one：乐町的衣服有原单吗？据我所了解原单没有，但是工厂的过季款，很多很多。先教大家怎样看 乐町 货号，①CW开头的是线上款，实体店不卖(这类就是过季款)。开头以。
有乐町站的铁路历史 1910年（明治43年）6月25日 开业。1945年（昭和20年）1月27日 第二次世界大战（太平洋战争）时被空袭、中央口大破、站员9名、旅客87名死亡。1949年（昭和24年）6月1日 日本国有铁道（国铁）成立。1964年（昭和39年）8月29日 营团（现？东京地下铁）日比谷线的日比谷站开业。1971年（昭和46年）3月20日 营团地下铁千代田线的日比谷站开业。1972年（昭和47年）6月30日 都营地下铁三田线的日比谷站开业。1974年（昭和49年）10月30日 有乐町线车站开业。1987年（昭和62年）4月1日 国铁分割民营化，山手线由JR东日本继承。2004年（平成16年）4月1日 营团民营化。有乐町线由东京Metro继承。
