火花塞间隙可以调整吗？（原来是1.1的能调到0.8吗） 当然可以调，但是要用专用的 塞规。测好间隙，对火花塞侧电极轻敲 来调整间隙，一次调整到位，但不要来回调/敲 侧电极。关键是要，整组火花塞的间隙调整一致，不要各支间隙有差异。
ngk火花塞间隙是多少
（高分）普桑化油器车冬天 NGK普通火花塞 火花塞应该调多大间隙 0.7-0.9就可以。不知道楼主碰到什么问题
ngk火花塞7度和8度的区别 区别如下：一、散热性能2113不5261同数值越大，火花塞越4102冷，散热性能越好，所以16538度比7度散热性能更好。二、适用发动机温度不同。原理上火花塞8度比7度，更适用于升功率比较大，热负荷比较重的车。三、适用的车型不同每个车型都有适合其使用的制定热值火花塞，找到符合汽车发动机整体情况的热值才是最合理的。火花塞热值实际上是指受热和散热能力的一个指标，其自身所受热量的散发量称为热值。扩展资料火花塞热值包括1～9九个数字，其中1-3为低热值，4-6为中热值，7-9为高热值。原厂的备件火花塞热值一般有5、6、7三种，能够大量散热的称为冷型火花塞，也就是高热值火花塞，冷型火花塞（高热值）的绝缘体裙部相对较短，由于散热途径比较短，散热相对较多，所以不易造成中心电极温度的上升。相对散热量较小的叫做热型火花塞，也就是低热值火花塞。热型火花塞（低热值）的绝缘体裙部较长，当汽缸内温度布置均匀时，裙部越长，受热面积就越大，传导热量的距离就越长，所以散热少，中心电极温度上升较高。一般来说低热值的火花塞更适用于低速低压缩比的小功率发动机，而高热值火花塞则适用于高速高压缩比的大功率发动机。这个数值越大，也就越“冷”，这个。
火花塞的间隙要调整吗？ 不需要.这当然不能调啦，火花塞对车子来说是很重要的，买火花塞是一定要注意喔。
火花塞间隙大小会影响动力吗 会影响。火花塞电极包括中心电极和侧电极，两者之间为火花间隙。间隙的大小直接影响着发动机的启动、功率、工作稳定性和经济性。火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电；间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”现象，故火花塞间隙应适当，一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0．7～0．8mm，个别火花塞间隙可达1．0mm以上。扩展资料：出现以下问题需要更换火花塞：1、给油不出力加速无力当你开车时，如果发现加速无力，或者踩下油门后觉得发动机出现明显的异常抖动，那很可能就是火花塞性能下降的造成的。火花塞性能下降会导致点火不畅，造成燃烧不充分甚至缺火，此时可能会有1缸或多缸停止工作，所以发动机会出现耸动或给油出不来力的情况。2、等红灯时车抖动停车等红灯的时候可以注意一下发动机的工作状态，如果怠速情况下，发动机出现较明显的抖动，也有可能是火花塞出了问题。当然发动机明显抖动不一定是火花塞出了问题，也有可能是因为机脚垫老化或积碳过多造成的。出现这种情况，建议还是去一趟修理厂，找出问题根源。3、启动困难或忽然死火如果发动机难以启动。
NGK火花塞的特殊符号是什么意思（比如A，B，C。。） 最普通的NGK火花塞型号开头第一2113个字母，是代表火花塞的螺丝直5261径，如4102B代表14MM的丝扣，如C代表10MM的丝扣，D代表12MM的丝扣等。详细举例说明：如BKR6E这款火花塞，BK代表是14MM的螺丝直径，ISO标准长度的火1653花塞，R代表内置电阻型，6代表热值，E代表是19MM的螺纹旋合长度。在选购火花塞的时候，首先我们要确定火花塞合不合装，这里就涉及到螺纹直径与螺纹长度。而和火花塞性能相关的热值与间隙也是我们必须考虑的。对于NGK火花塞的电极间隙，如果在编号上没有列明就表示是标准的间隙—0.8mm。更具体的NGK火花塞编号读取方法可参看下图。扩展资料汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电。间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”现象，故火花塞间隙应适当，一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0.7～0.8mm，个别火花塞间隙可达1mm以上。火花塞的作用火花塞是将进入发动机燃烧室的汽油和空气。
