汽车喷油脉宽控制原理 如何调整喷油脉宽

汽车ecu如何控制启动喷油量 详细 ECU 的电压工作范围一般在 6.5~16V（内部关键处有稳压装置）、工作电流在 0.015~0.1A、工作温度在–40~80 度。能承受1000Hz 以下的振动，因此ECU 损坏的概率非常小，据说在。喷油脉宽过高怎么解决？ 汽车喷油脉宽过高的原因以及解决方法：1、检测氧传感器，水温传感器有没有出现老化的现象，如果老化了就更换新的；2、喷油脉宽过高，一般要配合怠速转速看的，怠速高，脉宽。汽车发动机喷油脉宽取决于什么 还有哪些能影响喷油脉宽的？ 求详细 对于电喷车来说，转速不是决定油耗的唯一因素.影响油耗的另一个因素是喷油脉宽.电喷车的瞬时油耗=喷油脉宽*发动机转速.喷油脉宽听起来很神秘，其实就是在发动机一个运动周期。什么是喷油脉宽？ 贴来的 看看对你有没有帮助喷油脉宽在汽车故障诊断中的应用喷油脉宽在汽车故障诊断中的应用（一）一、用脉宽诊断一下燃油反馈控制系统使发动机运转5分钟以上，进入闭环控制状态，氧传感信号参与发动机反馈系统。关掉所有附属用电设备，测量喷油脉宽。1。取掉油压调节器的真空管，并用软塞堵好，以防进气系统泄漏。此时转速上升，设法堵住回油管，人为使油压增高，如果反馈系统正常，氧传感器正常，可以看出喷油脉宽减少，一般减少0.1-0.2ms，这是电脑对过浓的混合气进行修正的结果。2。造成真空泄漏，使混合气过稀。如果系统工作正常，脉宽将增加1.01-1.04ms，这是ECU对过稀混合气进行补偿的结果。老的车型对怠速下氧传感器作用予以忽略，1800r/min转速下进行上述试验。喷油脉宽在汽车故障诊断中的应用（二）二、用怠速脉宽诊断油路1。热车怠速正常运行时，脉宽一般为1.5ms-2.9ms。如果脉宽达到2.9-5.5ms一般是喷嘴有堵的现象。新车运行一段时间后，喷嘴就有不同程度的堵塞，使喷油量减少，电脑认为空燃比增大（即稀），怠速下降，会修正喷油脉宽、修正怠速控制信号，使怠速达到目标转速值。这个循环反复进行，怠速脉宽就越来越大。同时发动机控制电脑就将此时。喷油脉宽与转速是什么关系？ 喷油脉冲宽2113度是发动机微机控制喷油器每次喷5261油的时间长度，是喷4102油器工作是否正常的1653最主要指标。该参数所显示的喷油脉冲宽度数值单位为ms。该参数显示的数值大，表示喷油器每次打开喷油的时间较长，发动机将获得较浓的混合气，该参数显示的数值小，表示喷油器每次打开喷油的时间较短，发动机将获得较稀的混合气。喷油脉冲宽度没有一个固定的标准，将随着发动机转速和负荷的不同而变化。扩展资料：注意事项：1、发动机油路中油压是一定的，因此喷油时流速也是一定的，喷油量只能通过喷油持续时间来控制，由于电喷发动机电子喷油嘴是通过电磁阀来控制开闭。2、发动机转速较高，喷油时间很短，因此ECU给出的喷油信号是一个很短暂的脉冲信号，这个信号的时间宽度就是喷油脉宽。3、在进气歧管压力传感器失效后，控制系统用节气门位置传感器信号代替而进行混合气的基本控制，在这时车速的急加速和急减速性能变坏。参考资料来源：-喷油脉宽参考资料来源：-转速汽车喷油脉宽过高如何解决？ 汽车喷油脉2113宽过高可能是以下原因5261造成：1、检测氧传感器、水温传感器是否老化4102，如果老化就更换新的；喷油脉宽过大，一般要配合怠速来看，怠速高、脉宽大，一般是节气门位置传感器、1653水温传感器信号失实造成，怠速正常，喷油脉宽大，一般是氧传感器失效所致。这是个很综合的事情，单拿出喷油脉宽的大小说事，一般没有意义，影响它的东西太多了，甚至包括你加的汽油的质量的好坏。支持12楼的说法，车型不同这个数据也是不同的，看一下你的总体油耗是否正常，再做其他的检查。2、电脑得到的闭环数据失准导致的，这些数据中氧传感器和水温传感器是主要的，当然也不排除进气压力传感器和节气门位置传感器。买个蓝牙ODB检测器，装个软件查看车的个部分情况 或者叫检测站的人重新检测数据。扩展资料：发动机油路中油压是一定的，因此喷油时流速也是一定的，喷油量只能通过喷油持续时间来控制，由于电喷发动机电子喷油嘴是通过电磁阀来控制开闭，而发动机转速较高，喷油时间很短，因此ECU给出的喷油信号是一个很短暂的脉冲信号，这个信号的时间宽度就是喷油脉宽。喷油脉宽应随负荷的增加而增加。如果冷启动时喷油脉宽过低，会造成启动困难，应检查水温传感器。

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