每天骑行100公里，用哪款自行车最省力？ 伪命题，从科学运动的角度去看问题就不好了，人的承受力是有限的，每天100千米，容易造成股后肌群的拉伤，而且这个拉伤很难恢复，长期的受力不均衡会造成膝盖问题，半月板损伤也就难免了。如果就是喜欢长途骑行，建议每个星期，或者半个月来一个，也容易满足需求，而且一般经过锻炼的骑友也会适应，不会引发疼痛问题。运动引发的疼痛问题如果要治疗起来是非常的花钱的，而且还必须长时间坚持康复治疗。长途骑自行车旅游也是一项花钱的运动，之前在别的国家骑车旅游比较省钱，那是因为人家有那个慢节奏的氛围，咱国家现在出门就要钱的，想露营必须地方安全，综合算下来，骑行成本不低。如果非要选自行车，长途旅行一定要骑长途自行车，或者是公路越野车，这个车型长距离比较省力，另外小众的车型，品控要好一些，不容易出现问题
自行车为什么卖那么贵，是不是骑着省力些？
ofo 共享单车和摩拜单车哪个更有优势？ 前段时间同事朋友间流行mobike，最近路上又看见了ofo。同样是共享单车，哪个用户体验更好，走的能更长久？
有人说骑山地车比骑公路车累，那为什么还是有很多人喜欢买山地自行车呢？
骑行超过20公里的自行车，买哪种类型的自行车骑着省力？ 能超过20公里的自行还是很多的，主要还是看你的用途和选择的路况，在人工路(水泥，柏油)上最省力的属公路车(既轻又快)，专业车手大都是公路车。如果是长途骑友(日行百里的)推荐比公路车胎略宽的旅行车，骑行平稳相对省力(兼顾负重)。还有一种是山地车，适合山区土路，避震防滑效果最好，可以通过变速减少体能消耗，但速度低于前二者。
为什么大轮子的自行车更省力？ 省力不仅仅是大轮或者小轮造成的 二十你牙盘跟齿轮比造成的 以及车子自身的重量 轮胎的气压 粗细 轮胎齿状 这些都有影响比如同样的轮径的车 一个2-4档 一个2-8档 肯定是前者省力前者大轮 后者小轮 前者3-8档 后者2-4 肯定是小轮省力同样轮径的车 同样的档位和重量 一个是1.5的光头胎 气压80 一个是1.95的齿胎 40气压 肯定前者省力
