大众1.2T和丰田1.2T有什么区别？哪个动力好？ 丰田研发出这款1.2T发动机，采用了VVT-iW可变气门正时技术，在不同负载工况下动态切换阿特金森循环和奥拓循环，从而达到平衡燃油经济性和扭矩输出的目的，同时该发动机的热效率达到了36.2%，采用外置式中冷式水冷器，冷却进气温度速度更加快，效果比风冷式更加好。在动力上，1.2T发动机最大马力116匹，峰值扭矩185牛米，匹配CVT无级变速器。虽然在马力上比1.8L版本低几十匹，但是在扭矩上却高十几牛米。直接踩下油门时，发动机的响应还是很快，不过相对于高速公路来说，中后段的加速则加速感不是很强，毕竟排量和马力摆在这里。大众的1.2T属于EA211系列，在结构上我们可以当作它是1.4TSI的缩缸版，最大马力110匹，峰值扭矩200牛米，匹配7速干式双离合变速器。在扭矩参数上，大众的1.2T要比丰田的1.2T高15牛米；在设计上，同样采用了全铝缸体，水冷式中冷器等等。驾驶速腾1.2T时，在起步时它并不像雷凌1.2T那么积极，而是有点慵懒，起步还是动力有点肉，等到转速上了2000转之后，那种小涡轮的加速感才体现出来。不过在不断起步刹车的拥堵路段时，这台7速干式双离合变速箱的平顺性就不如雷凌的CVT无级变速器，偶尔还是有点小闯动。
三缸发动机到底好不好？ 一直以来，许多人对三缸发动机的认识是这样：比四缸少一个气缸，发动机抖动大。但事实真是这样吗？现今越来越多的车型都搭载了三缸发动机，造成这个结果的主要原因有两方面。一方面是顺应全球节能减排趋势，三缸机体积小、质量轻，排放量少，油耗降低很可观。另一方面，如今的三缸发动机已经有了极大程度的技术进步，能够有效改善发动机抖动与噪声问题。很多消费者对三缸发动机的认知更多来自于早些年的奇瑞QQ，铃木奥拓等低端车型，对现在的三缸发动机车型了解有限。讨论新一代的三缸发动机好不好，避不开别克这个品牌。大家已经看到，别克的新英朗、GL6和阅朗全系装配三缸发动机。下面就用英朗的1.3T三缸发动机和它所替代的1.4T四缸发动机，1.0T三缸发动机和上代1.5L四缸发动机来做个对比。动力油耗比较动力方面来看1.3T三缸发动机比之前的1.4T四缸发动机增加了14kW的功率和30N·m的扭矩，而1.0T三缸发动机则比之前的1.5L四缸发动机增加了8kW的功率和27N·m的扭矩。从油耗方面来看，新英朗1.3T车型工信部综合油耗5.8L/100km，车主实际油耗7个左右，而1.4T车型则是工信部油耗5.9L/100km，实际油耗8个多。新英朗1.0T车型工信部综合油耗5.1L/100km，车主实际油耗6个左右。而1。.
1.4t四缸相当于自然吸气多大的排量？ 目前市场上搭载1.4T的车型主要集中在大众旗下，也算是大众配置率较高的一款小排量涡轮增压发动机，其参数包括低功率的131马力/96功率/220扭矩和高功率的150马力/110功率/250扭矩输出。这款发动机的低功率版本，与自吸的1.8L性能接近，高功率则看齐甚至超越很多2.0L自吸发动机性能。除了大众之外，现代汽车也有1.4T发动机，具备140马力/103功率/242扭矩输出，比大众高功率版本略低，从马力功率来看与1.8L自吸发动机接近，但是类似涡轮增压发动机的优势主要体现在扭矩方面，都比自吸发动机要更加强悍，实际应用中起步、加速超车会有更加优异的表现，比如大众1.4T就用在帕萨特、迈腾、途观等更大车型上面，不追求强劲动力，但可以保证比自吸更好的驾驶体验。现在包括别克在内的很多车企，研发的1.3T三缸机，其性能已经完全超越2.0自吸发动机，别克的可以达到163匹马力，未来小排量涡轮增压发动机会有进一步提升的性能表现，包括1.4T在内会逐步赶超2.0甚至2.4等自吸发动机的性能。
听说EA111 1.6发动机和1.4T结构是一样的，那么用1.4T原厂件能改装成1.6T吗？ EA111的1.4T是缸壁是经过改进的，与普2113通5261的EA111 1.4自吸发动机还有些区别1.6也能装 原厂增压器和中4102冷系统 以及外挂电脑 等一系1653列套装 成本很高再加上自己安装 调试是一个长期的过程，是用车 还是改车得你自己选
用在大众宝来上的1.5L自吸的EA211发动机到底怎么样？ EA211系列发动机可谓是大众和斯柯达品牌动力系统的主力之一了，在该系列自然吸气发动机的版本当中，国产EA211发动机原本主要提供的是1.4L和1.6L两款动力系统，但综合考虑了多方面因素后，官方决定由全新的1.5L机型取代以往的1.4L和1.6L发动机。1.5L发动机根据搭载车型不同主要有两个调校版本，其中柯米克、Polo、宝来等车型的1.5L发动机最大功率和峰值扭矩分别为110马力/6000rpm和150牛·米/3800rpm，数据表现与以往的1.6L较为接近。而在2018款朗逸上，该发动机的最大功率和峰值扭矩分别提升到了116马力/6000rpm和155牛·米/4000rpm，性能数据表现更好。与发动机搭配的变速箱有5速手动变速箱和6速手自一体变速箱两款，与此前的1.6L发动机搭配的变速箱保持一致。新机型在燃油经济性方面有一定的改善，我们以朗逸为例，以工信部公布的油耗作为参照，2018款全新朗逸1.5L的油耗值分别为5.6升/100km（手动挡）和5.5升/100km（自动挡），而老款朗逸1.6L车型的油耗值分别为6.2升/100km（手动挡）和6.9升/100km（自动挡），新机型的油耗表现优于老机型。
速腾1.6自吸和1.4T哪个好？ 速腾的这两个配置的车确实非常难以选择，对于自吸和涡轮增压来说，大众经过这么多年的发展已经非常成熟可靠了，所以大众的1.4T涡轮增压车也是没问题的，大众速腾2017款的1.4T分为高低功率版本，老闫建议你选购1.4T的时候还是选择低功率版的吧，可以省不少钱，如果你觉得动力太弱的话可以选择，可以选择帕萨特了，太贵的话就可以买B级车了。再说一下变速箱，这款车搭配的是大众DQ200型7速干式双离合变速箱，这套变速箱其实是不适合在拥堵的城市路况下行驶的，因为长期的拥堵情况下，变速模块会不断的进行减速换挡的动作，这样离合器长期处于半联动状态时会产生高温，这样从一定程度上就会激发过热保护，导致停车，不过也不必过分担忧，买这款车的朋友完全可以选择手动模式驾驶，这样离合器的过热问题会稍微的好一些。底盘悬挂采用前麦弗逊+后多连杆式的独立悬挂设计，这个后独立悬挂是最为常见的单层冲压钢的摆臂设计。所以这套系统安装在这个价位的车来说还是比较牵强的。1.6升速腾，这个动力系统采用大众EA211发动机，优化了发动机的油耗表现，但是这款发动机动力系统太弱了，虽然匹配的是爱信的6AT变速箱，但是齿比标定逻辑混乱，根本就没有体现出这套高水准的变速箱的实际。
新款速腾1.2T和1.4T，有什么区别，该选择哪一款？ 新速腾目前只有1.2T车型和1.4T车型，1.2T车型起售价为12.89万起，1.4T车型为16.19万起，并且1.4T车型全面取消手动挡，估计大众也是考虑到1.4T价格已经直逼某些二线品牌的B级车价格，所以干脆取消手动挡配置，以免拉低自身定位。1.2T车型与1.4T车型最大的区别在于动力总成上面。1.2T排量是为了取代之前1.6L自然吸气发动机，这俩发动机的参数基本一样。1.2T车型的马力只有116马力，百公里加速时间为11.3秒，而1.4T车型的最大马力为150马力，百公里加速时间9.3秒。虽然两者都不算快，但是在这个级别内差2秒还是很明显的。所以预算充足还是建议买1.4T排量的车，毕竟十几万都花了，不在乎那1万了。况且1.2T车型的开发也只是为了拉低售价而存在的，真正走量的是1.4T的车型。另外两者都是7速干式双离合变速箱。其余方面，两者尺寸完全一致，1.2T车型多了配置更低的“时尚型”配置，而1.4T车型起步都是“舒适性”，而且还多了豪华型、旗舰型、R-line等配置，相比较来说1.2T车型的配置都非常低，所以买1.4T车型多出来的钱并不全是花在了发动机上，还有很多是花在了配置上。
