近两天，车友群中流传出一段小视频，有汽车达人用马力机测试长安汽车几款车型后，发现实际测试数据和原厂数据存在很大差别。
比如说，2017款1.5T长安CS75发动机实测最大输出功率125Ps，最大扭矩为188N·m，最大扭矩输出区间3400rpm。而这款车型对应的官方数据为，最大输出功率170Ps，最大扭矩230N·m。
另一款车型为长安CS95，其测试数据最大输出功率为189Ps，约合139kW，对应的最大功率输出转速为5200rpm,最大输出扭矩为317 N·m，最大扭矩转速为3400rpm。而官方对应的最大输出功率为171kW，最大扭矩为360N·m。
刨除车辆已经使用的因素，这两款车型在测功机上的动力表现和官方数据的表现差值，的确有些大。
如果说CS75和CS95都是老款车型，那全新车型似乎也并不尽人意。长安UNI-T的搭载1.5T发动机，最大输出功率132kW，最大扭矩300N·m，最大输出功率对应转速为5500rpm，最大扭矩对应的转速输出区间为1250-3500rpm，数据非常漂亮。
UNI-T 1.5T发动机的动力数据基本上与2.4L以上自然吸气发动机水平接近。而300 N·m的最大扭矩在1250 rpm到3000 rpm的输出平台，几乎已经可以保证这辆车在越过怠速点的瞬间就直接“弹射”出去。
要知道，第六代高尔夫GTI，最大输出功率也不过147kW，最大扭矩也才280 N·m，最大扭矩转速区间为1700-5000rpm。
如果单纯从账面数据，长安UNI-T毫无疑问是一款钢炮级的选手。不过，现实的情况却是，这辆车媒体实测0-100公里/小时的加速时间需要9.6秒，极速205公里/小时。
第六代高尔夫的实测0-100公里/小时加速时间只需6.59秒，极速235公里每小时。从实际驾驶体验来看，长安UNI-T的动态表现，也很难让人和它的动力账面数据联系起来。
从这个角度上说，长安UNI-T拿着漂亮的动力数据，对应到并不抢眼的百公里加速成绩，以及并没有太多质感的动态响应，也就不意外了。那么，发动机的动力参数和实车的动力参数之间过大的差异，原因都出现在什么地方呢？
一般来说，轮上测功机测试出来的功率和扭矩与发动机的功率和扭矩一定会出现偏差的，发动机的最大输出功率和最大扭矩的取值点是飞轮，而测功机测试的功率和扭矩则是经过变速箱、主减速器、半轴这一系列机械传动部件之后的数据。
这期间机械连接的损耗，以及变速箱在不同档位下的换挡曲线以及与之对应的发动机输出曲线，都会是影响数据出现偏差的变量。
但反过来看，在轮上测功机上测试出来的最大输出功率和最大扭矩，又是最能反映出车辆实际动力性能的数据。
内燃机动力都这样一个特点，最大输出功率和最大扭矩都只是一个点，最大输出功率和扭矩是随发动机转速的变化而变化的。
所以，这也是为什么内燃机发动机一定要匹配一台变速箱的原因——变速箱有几个档位，也就意味着发动机的最大输出功率和最大扭矩可以出现几次。而最大输出功率和最大输出扭矩在不同档位下出现的点，连接起来就是一台发动机能够驱动一辆车前进的基础。
那么，长安汽车旗下的车型出现轮上功率和官方功率相差较大的原因，就只会有两个：
第一，长安汽车“虚标”发动机的最大输出功率和最大扭矩，使得最终得出的轮上数据会远低于这两个数据。
虚标发动机参数的这种事对于本土品牌而言，并不是什么稀奇事。毕竟，本土品牌也需要这样漂亮的数据来收获一个不错的关注——就像最近本土品牌铺天盖地的热效率营销一样。
要虚标发动机的功率也很简单，让发动机运行在极为平顺的实验室工况下，改动一下程序，再加入专门的汽油，刷一个大功率和大扭矩是非常轻松的。这就像“大众排放门”一样，搞个后台程序就万事大吉。
第二个原因，是在于发动机本身以及和变速箱的匹配上。
从发动机本身的角度来看，长安蓝鲸动力输出波动过大，以及加工精度等的原因所致，使得发动机最终输出的最大输出功率不足以与变速箱的换挡逻辑更好的契合。其结果就是，使变速箱总是完美“错过”发动机最大输出功率的那个点，而变速箱本身也因为较低的扭矩波动容差度过小，使得其无法完美的匹配到发动机。
举个最简单的例子，同样都是爱信6速自动变速箱，在丰田系列的车型上就平顺丝滑如初恋一般，但匹配到大众1.6L发动机上，就变成的有些不堪。
碰巧的是，前面提到的汽车达人测试的长安两款车型均是搭载爱信6速自动变速箱。而长安UNI-T搭载7速双离合变速箱，但实际效果也不理想——发动机与变速箱匹配有很大问题。
一旦发动机和变速箱的匹配出问题，那么实际反馈到车辆本身的动态响应，自然也就有问题。所以这也就很好的解释了为什么长安UNI-T的数据看上去不错，但百公里加速以及开起来非常一般的原因。
如果一台发动机先进与否仅仅是看看数据就可以得出结论的话，那还要那么多汽车工程师干嘛？所以，买车不能单纯看厂家的“营销参数”，最好还是自己试驾一下，或者多看看媒体测评。
注：图片源自网络
