船用发电机需要380又需要220电源怎么接 没什么大不了的。一般工频交流发电机的线电压是380V，相电压是220V。简单说，三根相线之间的电压是380V，任何一根相线和中性线（零线）间的电压为220V。仔细想想知道怎么接了吧？
船用发电机充磁时能发电。松开就没电压了。什么情况？ 发电机充磁后不发电原因：1)里面的线路烧了；2)正负级接错了；3)充磁电压不够发电机不发电或电压不正常的原因及处理方法
船用发电机台架实验电气方面要做哪些记录？ 最高负载电流，频率的变化，电压是否正常，机油压力，水温是否正常，转速是否正常，机体温度是否正常，
船用发电机投入运行前要做什么检查 船用发电机投入运行前的检查：对于新安装的发电机或经检修及长期停用的发电机投入运行前应进行以下检查，以保证发电机安全运行。仔细查看发电机内部，不得有杂物存在，防止落入螺钉，工具、抹布等异物。用大约两个大气压的干燥压缩空气或皮老虎清除发电机各部分的灰尘。为避免损坏线圈，不得使用金属吹管。检查发电机轴承的润滑情况。润滑油和润滑脂的质量与数量必须符合维护要求的规定。检查发电机与其原动机的连接情况是否良好。同时检查两机的轴线是否在同一直线上。检查转子是否灵活，同时检查轴承质量。清洁集电环。
船用有刷发电机调压板接线图，请帮忙解释下具体怎么接。特别是图上标 AVR有供电2113线和励磁线。供电线由发5261电机定子来，有两根也有三根4102的交流电，还有6根的，要看励磁1653系统；励磁线是由AVR给励磁机的，两根Z+Z-分正负，直流电。两个ZZ就是励磁的正负也就是有刷碳刷的正负励磁。
船舶发电机做负荷试验的方法及原理是什么？ 你说的应该是水电阻实验，是在船舶三大试验的系泊试验中做的，它是通过用水电阻来模拟负荷试验发电机的，具体的参照GB_T3471-1995_海船系泊及航行试验通则里面讲的吧，我的文库里面有这方面的资料，希望能帮到你。
船用发电机台架实验电气方面要做哪些记录？最高负载电流，频率的变化，电压是否正常，机油压力，水温是否正常，转速是否正常，机体温度是否正常，
船舶应急发电机工作原理？ 首先主配电板失电，因而到应急配电板没电，应急配电板欠压继电器动作，发电机起动，建立起电压后，应急发电机的ACB合闸，给各应急回路供电.而当主发电机恢复正常起动后，主发电机ACB自动或手动合闸，应急配电板感应电压信号使应急发电机ACB分闸，之后延时自动停机.应急发电机组的工作和控制原理与主发电机相似。如报警方面，有应急发电机与发电机一样有超速停机，但柴油机滑油低压和冷却水高温只报警不停机；起动至少要有两种能源，通常是电动和液压或弹簧的手动起动；燃烧用柴油（为了节约成本，主发电机常常用重柴油），柴油柜设高位报警，为了防止柴油溢出危害上建区的安全，还常常设高高位报警；因为通常是电动起动，还要配专用的起动电池和充放电板；为保证船舶正常工作状态下在机舱能监测到应急发电机的状态，在机舱主配电板设应急发电机的运行指示；应急发电机的静态调整率为3%，而主发电机是2.5%；应急发电机通常要求一次能带上所有应急负载，最多不超过两次，而主发电机根据缸径的不同最多可以是三次；有些船级社要求应急发电机过载时不能分闸只能报警，而主发电机是可以优先脱扣和分闸的。至于应急发电机的具体工作原理和线路因厂家不同而有所不同，请参照实际厂家。
船用发电机发电中突然不发电了是哪些方面的原因？ 船用发电机大部分是硅整流发电机，其电路图如下发电机本身所发出的电为交流电，然后通过硅桥整流输出供电。发电机工作原理是，在电机中有一组励磁线圈，开始发电时靠励磁线圈中的剩磁产生磁场，转子线圈切割磁力线产生电流，如果励磁线圈中没有剩磁了，也就没有磁场了，没有磁场就不能切割磁力线、就不能发电了。所以，你的这个故障就是发电机没有剩磁了。如下解决办法：用一根导线从电瓶正极连接、触碰调节器(F)，看看能否恢复发电，如果还不行，检查：调节器是否完好、发电机励磁线圈是否接触不良、断路，及排除其他故障。
你好，请问船用发电机整体排温高是什么原因，大概方向有哪些 柴油机排烟温度高，主要是因为气缸中燃烧不充分引起，气缸中排出的气体在排烟管中继续燃烧导致温度升高。具体原因：某一缸排烟温度过高(1)排气阀泄漏。。
