飞机为什么在飞行过程中会在空中划出一道白线呢？ 晴朗的天空中、一架飞机？？飞行过程中尾巴后面拉出一道或者数道长长的“白线线”。这种现象称为“航迹云”、“尾迹云”、俗称：飞机拉线。（大型4发飞机拉出4道“尾迹云)说道飞机？？“拉线必须聊一聊飞机的动力系统-〔航空发动机/aero-engⅰne〕、“航发”是一种高度精密和复杂的“热力机器”。现代飞行器的动力大多数是“涡轮轴”、“涡扇”、“涡喷”发动机既然是“热力机器”需要混合空气和燃油燃烧后作功输出动力产生推力或者拉力并且产生废气。当飞机？？飞行在2000以上高度、“高处不胜寒”这个高度层温度“高寒”低于零下20以下。这时候飞机？？发动机产生的高温废气速度与高寒空气中水分子融合冷凝结成微小水滴形成“云？？雾”。形成“人造云？？”、高空微风情况下会保留很长时间…（一个“小秘密”飞机“尾迹云/拉线”有几道、那么、飞机？？就有几台发动机)（航路上不同高度层、不同速度飞行的飞机？？“拉线”现象)（一些大型活动上飞行表演、“人为制造”的“飞机拉线”。那是表演飞机按装的特殊“机载设备“拉烟吊舱”里装配加注的特殊化学材料、喷发出的效果色带)还有一种飞机“拉线”现象、那是飞机？？在特殊情况下紧急降落需要减轻重量采取的。
飞机地面效应
请问飞机的扰流板的作用是什么 飞机扰流板作用是辅助操纵系统提供起飞、着陆的增升动力和增加在地面或飞行中的气动阻力，改善飞机的操纵性能。主要包括扰流板与减速板系统、水平安定面配平操纵系统及后缘。
地效飞机的地面效应的发现 早在航空业发展初期，飞行员们就发现飞机（尤其是小展弦比、下单翼、宽翼展飞机）在着陆过程中，当飞行高度与飞机翼弦长度相近时，会出现一种附加升力，使飞机突然感到飘飘然，不太容易完成着陆，这就是所谓的地面效应作用。最初，人们在发现这种现象时，并不明白这种附加升力的特性，也没有去专门研究如何应用这种附加升力，只是简单地给它起了一个“空气垫”的名字。直到出现诱导阻力理论后，人们才弄清楚这种现象的实质，对其进行了更科学的分类，并冠之以“邻近地面效应”，亦称“地面效应”或“地屏效应”，简称“地效”。所谓的地面效应是飞行器由于地面或水面干扰的存在，飞行器升力面（通常指机翼）的下洗作用受到阻挡，使地面或水面与飞行器升力面之间的气流受到压缩，即机翼下面的压力升高，因而增大了机翼升力，同时减少阻力（即机翼诱导阻力因气流流过的条件改变而减小）的二种空气动力特性。
