JEEP大指挥官七座四驱怎么样，值得入手吗？ 感谢邀请！对于大指挥官一款刚刚上市的一款车来说，未上市之前，人家也直接指出了对标就是汉兰达，上市以后，还是对标汉兰达，汉兰达也有7座，大指挥官更是7座，为了满足中国市场需求，既能越野，又能家用，jeep也是慢慢的读懂这个市场，我们国家的市场就是，够大，够霸气，能够坐的人多，这就可以了。jeep大指挥官，一贯的家族式设计，硬朗霸气，动力上配4缸发动机，最高265马力，变速箱上面配备9速手自一体，并且带有多片离合器式限速差速器，配置上，前置前驱和前置四驱，四驱全部是适时四驱，根据路况可以调整，不过现在的车型，四驱系统基本上都是可以调整的，这款车我认为，并没有多大的卖点，无非就是想占有一席国内中大行suv市场，并且想跟汉兰达挣一口饭吃。全车长度不足4.9，第三排座椅肯定会有不舒服，要是说坐孩子还好一点，要是大人，肯定难受，包括汉兰达，不是大型suv，第三排座椅就不用想着太舒适，至于这款车的选择，竞品还有汉兰达，如果是给我选择，我是比较倾向于汉兰达的。（汉兰达的难处就是要加价。这是很坑爹的一个。对于大指挥官七座四驱，你可以选择一个尊享版导航版的就可以，没必要选择过于高一点的。以上个人见解。
JEEP大指挥官七座四驱怎么样，值得入手吗？ 如果你不是着急用车，而且是特别喜欢指挥官的品牌以及外观和配置的话，我个人建议你还是等一等，看看市场的反馈情况和用户的使用情况再做决定，因为指挥官刚上市没多久还没有经过市场的检验，有没有什么问题和优点都不清楚，再说这个价位选择挺多的，比如汉兰达和锐界，毕竟车是个大件全部办下来低配也30万左右了，还是谨慎一点的好，总比买完了后悔要强，以上是我个人建议，仅供参考。
JEEP指挥官和大指挥官怎么样啊？小毛病真的很多吗？买过的车主说一下？ 本人19年7月5日入手大指挥官四驱导航版！目前开了7029公里！说说用车感受！目前没有什么毛病！毕竟是新车吗！动力方面吗！本人感受动力强劲！加速感十足！越野方面没怎么用！就是上坟去了一次山道！感觉还可以吧！油耗方面！高速最低开过6.0油耗！自动巡航80㎞状态下！市内感觉挺费油的！目前还没准确的油耗！怎么也要11－12左右吧！事先声明本人开车佛系！
JEEP指挥官和大指挥官车型，除了少两个座椅，还有哪些区别？ JEEP大指挥官是一款中型7座SUV，官方指导价是27.98-40.98万之间，目标是瞄准了这个领域的霸主汉兰达，不过梦想是丰富的，现实比较残酷，大指挥官并没有对汉兰达造成什么太大的冲击力。指挥官是大指挥官的五座版车型，压低售价门槛，售价为25.98-31.58万，入门价格比原来降低了不少。指挥官和大指挥官面对的是不同需求的消费人群，在定位变成了大五座SUV之后，竞争对手变成了冠道、昂科威、途观L等车型，不过指挥官的日子同样过得不是非常的好。车身尺寸方面，虽然名字上多了一个“大”字，但是大指挥官在在车身尺寸和轴距方面和指挥官车型保持一致，长宽高分别为：4873×1892×1738mm，轴距都是2800mm。外观上其实也很难发现指挥官和大指挥官之间的差别，除了前门两侧和尾标上，英文名Commander前面没有了Grand的字样之外，整个外观造型基本没有任何的差别。外观非常的硬朗霸气，前中网采用Jeep家族标志性的“7孔格栅”设计，非常有辨识度，并采用了双色处理，同时前大灯组与格栅相连，采用了全LED光源，下面保险杠格栅采用贯穿式设计搭配上装饰亮条很有特点，视觉上产生横向拉伸的效果。车身侧面大量采用平直线条，视觉效果上车身显得十分修长，硬派气质凸显。内饰。
JEEP大指挥官、汉兰达等7座SUV改成5座航空座椅是否有可行性？ 最近看中JEEP大指挥官，想问7座SUV后排5个座位是否能改成2座-3座的航空座椅+超豪华内饰，前面两个位置不…
Jeep大指挥官怎么样？ 今天给大家说说Jeep指挥官。因为Jeep之前有一个叫大指挥官的车，而这个指挥官和大指挥官它的车名都已经不同了，但是其实它们两个就是五座和七座的区别，指挥官是五座，大指挥官是七座，剩下这两个车外观内饰空间长相都是一模一样的。其实就是比如说五座汉兰达和七座汉兰达的区别，它只是Jeep换了一个名字玩了一个噱头。而取消了最后两个座椅之后指挥官它的后备箱特别大，因为那后备箱本来是可以放下第三排座椅的，它现在不放座椅之后，后备箱常规容积、放到第二排容积以及后备箱地板下的容器都非常大，这是它的一个特点。而取消两个座椅之后，它比几乎同配置的大指挥官节省了2万块钱，也就是说，你没有两个座椅节省2万块钱的成本，然后五座车型的验车也按五座走而不按七座走。其实我自己还是比较推荐这个五座的指挥官，而不去推荐七座的大指挥官，因为大指挥官最后两个座位其实做人比较局促，实用性不高，你还不如买一个便宜的后期成本低的五座的指挥官。五座指挥官一共有五款车型，价格从25.98万到31.58万。起步的配置还不错，比如说最低配就有全LED大灯、全景天窗、主副驾的皮座椅加电动调节、无钥匙进入加一键启动、电动尾门等等的配置还不错。而你再往上加1万块钱，次低配。
什么是指挥官式座椅？
jeep大指挥官和汉兰达哪个好？ 很难说这两款车哪个更好，两款车各有特点，看哪款更适合您。大指挥官的整体价格区间更高，起步配置也较为丰富。大指挥官全系都是7座版本，5座车型已分支为“指挥官”产品。汉兰达除入门款最低配为5座版外，其余也均为7座车型。大指挥官的动力参数更为漂亮，大指挥官共有2种发动机配置，高低版本的发动机功率都要比汉兰达的发动机功率更高。实际驾驶感受也是大指挥官更为充沛和激进，汉兰达显得温和保守一些，倒是平顺性和舒适性不错，尤其动力衔接和隔音降噪方面，汉兰达反而能给人留下深刻印象。但汉兰达的四驱系统“没啥用”，准确的说是没有越野能力，这曾是竞品对抗汉兰达的重要武器，也是汉兰达拥趸的一块心病。其实没必要太挂怀此事，丰田并不缺少越野车，相反丰田的越野车都有着很高的可靠性和口碑，JEEP品牌也一样。这两款车离越野这件事儿都还差很远。相比之下的通过能力，大指挥官能略胜汉兰达一筹。空间方面二者不分伯仲，仅在第三排头部空间方面大指挥官稍有优势，横向空间和纵向腿部空间方面却不占上风。大指挥官的坐垫非常柔软，有点像豪华沙发，与其见棱见角的硬汉外观有点反差萌。汉兰达的坐垫十分宽大，一看就是美版引入的，座椅尺寸大概是照着美国人的95%百。
选车，大指挥官和昂科旗之间犹豫，两款车哪个开着舒服驾驶感强？ JEEP的大指挥官和别克的昂科旗说实话都是销量比较一般的车型，而且它们的定位也有一定的区别，大指挥官的定位是中型SUV，而昂科旗的定位是中大型SUV，如果二选一的话，我个人会更倾向别克昂科旗。大指挥官这款车动力表现还是非常不错的，不管是低速的动力响应还是高速的动力储备和再加速能力都非常好，油耗表现相比以往的JEEP车型，在同级别里面也不算是高的，而且配置很好，座椅很舒服，悬架和减震也是比较偏向舒适的那种类型，整体的乘坐感受还是很舒服的。但是就驾驶质感而言，这款车的缺点还是比较明显的，首先就是发动机的噪音，特别是冷启动的时候发动机噪音控制得还是蛮一般的，而且刹车的脚感不是特别线性，转弯半径偏大，所以乘试驾时灵活性一般，总之我个人觉得这个车是坐着比开着更舒服的那种类型。别克的昂科旗毕竟定位比大指挥官高一个一级别，价格区间也更高，所以整体的做工用料水平都要更好一点，这款车的配置表现很好，而且内饰的质感，豪华感也都更好，座椅很舒服，动力质感很有豪华车的感觉，毕竟这个额车跟凯迪拉克XT6是一个平台的，而且空间也更大。至于不足的话，首先是第三排的空间，倒不是说它的第三排空间不如大指挥官，只是就它中大型车这个定位下。
Jeep大指挥官怎么样？ 外观厚实充满肌肉感从外观方面来看，新车整体充满肌肉感，从细节的表现上可以看到一些指南者的影子，但经过了重新的布局与线条分布，感觉上会更加的粗壮与结实，同时也具有高端豪华的质感，能让选择该类车型的消费者所喜爱。该车前大灯外观也与前作有些相似之处，但是内置的LED灯带更具有一些时尚的气息，日行灯采用了时下流行的条形灯，实用而且简洁。JEEP大指挥官的车身侧面，整车的造型呈直线型，视觉效果上更能让人感到车身修长，据厂方资料，由于该车为JEEP专为中国市场设计的车型，因此在车身尺寸上比其它的同门兄弟都大，长宽高的数据分别是4873、1892、1738毫米，轴距是2800毫米，其尺寸与同类车型相比较更具有竞争力。从车尾来看，新车的横向线条较多，极富层次感，同时饱满的尾部也给人一种可靠的感觉。内饰空间与豪华并存进入JEEP大指挥官的的内部，可以感觉到该车的做工方面的优势，考虑到中国购车者理念日益理智与成熟，对于车辆的内饰做工、用料和装饰提出了更高要求，大指挥官的内饰构成上，采用了大面积的软性材质与真皮用料，厂家提供棕色、浅色和黑色这3种颜色供购车者选择，而且从细节上满足国内消费者“高大上”的购车需求。在车辆的控制与细节部分上，。
