柴油发动机工作原理 柴油机是用柴油作燃料的内燃机。柴油机属于压缩点火式发动机，它又常以主要发明者狄塞尔的名字被称为狄塞尔引擎。柴油在工作时，吸入柴油机气缸内的空气，因活塞的运动而受。
柴油机结构按工作循环过程可分为哪两种 目前主要分为这两种：复1、二冲程柴油机通过活塞的两个冲程完成一个工作循环的柴油机称为二冲程柴油机，制油机完成一个工作循环曲轴只转一圈，与四冲程柴油机相比，它提高了作功能bai力。2、四冲程柴油机的工作原理柴油机的工作是由进气du、压缩、燃烧膨胀和排气这四个过程来完成的，这四个过程构成了一个工作循环。活塞走四个过程才能zhi完成一个工作循环的柴油dao机称为四冲程柴油机。推荐你看看这个视频：http：//v.youku.com/v_show/id_XMzU2MjE3MTQ4.html 柴油机的循环视频。希望能帮到你，呵呵。
问一下一般柴油机的转速是多少？ 正常一般是500~800r/min 过低发动机易抖动，过高则油耗高，只要不抖动，设计工程师都希望尽量低一点以便节油。以下几种情况下怠速会自动升高50-150转：1、冷启动，水温低。
请问在设计柴油发电机和汽油发电机之前，有哪些设计参数是电机工程师必须知道的呢？请详细说明设计 1、发电机是临时备用电源还是持续长期供用电源？2、发电机需要带的负荷（用电设备）的总装机功率，各设备的功率及其工作性质，从而获得计算负荷（不是简单的功率相加哦）。。
我现有技术员职称想晋升为助理工程师职称，我学的是机电一体化专业，02年毕业。在柴油机行业做质量检验工
问一下一般柴油机的转速是多少？ 柴油机的转速通常是50-150转。过低发动机易抖动，过高则油耗高，只要不抖动，设计工程师都希望尽量低一点以便节油。冷启动，水温低会导致怠速会自动升高50-150转。怠速转速不宜过高或者过低，过高会使油耗增加，过低会使发动机怠速转速不稳。保证发动机稳定运转的最低怠速转速为最佳怠速转速。通常车用柴油机怠速转速在500~800r/min。扩展资料：注意事项：1、柴油发动机对机油的要求也与汽油不同，需要专用的机油。机油更换时间最好不要超过6000公里。还要加强空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器这三种滤清器的检查和保养。2、柴油发动机的动力很好，燃烧率更高也较省油。而相同排量的柴油发动机要比汽油机的动力强劲不少，而且油耗明显要少。不过柴油发动机加油一定要及时，绝对不能把柴油消耗完再加油，这样会导致柴油发动机在空油的情况下空转吸入空气，会对发动机造成严重损坏。3、柴油车启动时不要踩加油踏板，同时起步不要太快，转速也不要太高。当发动机长时间高速运转后，切勿立即关机，应以怠速继续运转两三分钟，待温度降低后再关机，防止热量累计积。参考资料来源：-柴油机参考资料来源：-转速参考资料来源：-发动机
柴油机是谁发明的 鲁道夫·狄塞尔柴油机之父随着对汽车油耗和排放的限制越来越严，柴油机对汽车生产商的吸引力也越来越大。提起柴油机，不能不讲到它的发明者鲁道夫·塞尔（Rudolf Diesel）。鲁道夫·狄塞尔1858年3月出生在法国巴黎。父母是在法国打工的德国工人。法、德交恶后，狄塞尔一家被驱逐回德国。家庭的生活也随之困难起来。但小狄塞尔学习勤奋，中学毕业时以最高分数获得了奖学金，进入墨尼黑工业大学学习。1879年，年仅21岁的狄塞尔大学毕业。当上了一名冷藏专业工程师。在工作中狄塞尔深感当时的蒸气机效率极低，萌发了设计新型发动机的念头。在积蓄了一些资金后，狄塞尔辞去了制冷工程师的职务，自己开办了一家发动机实验室。针对蒸汽机效率低的弱点，狄塞尔专注于开发高效率的内燃机。当时尼古拉斯·奥托发明的点火式内燃机已较成熟，但那时奥托发动机的燃料是煤气，储存、携带均不方便，效率也受到影响。19世纪末，石油产品在欧洲极为罕见，于是狄塞尔决定选用植物油来解决机器的燃料问题（他用于实验的是花生油）。因为植物油点火性能不佳，无法套用奥托内燃机的结构。狄塞尔决定另起炉灶，提高内燃机的压缩比，利用压缩产生的高温高压点燃油料。后来，这种压燃式。
