加速度传感器频率及选用问题 请教大侠，我准备采用一款加速度传感器用来测量公路，铁路，船舶，航空等的冲击振动数据。但对加速度传感器的性能不太理解。。
运输振荡测试如何判定振荡后产品的标准 运输振荡测试如何判定振荡后产品的标准，我们公司是做文具，包装后的产品需要做运输振荡测试，我想知道如何判定产品是否合格。。
什么是振动测试？怎么做振动测试？ 振动测量 vibration measurement 在现场或实验室对振动系统的实物或模型进行响应测量、动态特性参数测定以及载荷识别。其中响应测量包括位移、速度、加速度、应变、应力等。
振动加速度什么意思 震动加速度是表示震动强度的指标。震动加速度=震动幅度*ω^2/9.81 ω=2πf f=震动频率 可以看出：震动加速度与震动幅度成正比。与震动频率的平方成正比。一般的产品都要求。
关于路面上减速带不知道由哪个部门管理？ 路面上减速带2113由交通主管部5261门、公路管理机构管理。参照《中华4102人民共和国公路法》第1653六十九条，交通主管部门、公路管理机构依法对有关公路的法律、法规执行情况进行监督检查。参照《中华人民共和国公路法》第七十条，交通主管部门、公路管理机构负有管理和保护公路的责任，有权检查、制止各种侵占、损坏公路、公路用地、公路附属设施及其他违反本法规定的行为。扩展资料减速带的工作原理：减速带是通过影响驾驶人的驾驶心理实现减速的。当车辆以较高车速通过减速带时，剧烈的振动会从轮胎经由车身及座椅传递给驾驶人，垂直曲线可以产生一个垂直方向的加速度，产生强烈的生理刺激（包括振动刺激和视觉刺激）以及心理刺激。生理刺激促使驾驶人产生强烈的不舒服感，而心理刺激则加深了驾驶人的不安全疑虑，进一步降低了驾驶人对道路环境的安全感。通常情况下，驾驶人认为不舒适度越大，车辆行驶安全性越小，即安全感越小。因此，减速带的设置会降低驾驶人行车安全感和乘坐舒适性的期望值，促使驾驶人选择较低的期望车速。在期望车速指导下，驾驶人将主动驾驶车辆以较低的行车速度接近并通过减速带。参考资料来源：中国人大网-中华人民共和国公路法参考。
加速度传感器频率及选用问题 加速度传感器一般为电压、电流输出，通过电压、电流转换出G值，一次积分求速度值，二次积分求位移值。重要的是你测量的公路有多少G值，即选择量程最重要！。
加速度传感器频率及选用问题我准备采用一款加速度传感器用来测量公路，铁路，船舶，航空等的冲击振动数据.但对加速度传感器的性能不太理解.一般公路运输的自然频率在10-15HZ，铁路在120HZ，船舶在30HZ，航空不太清楚，如果我需要测量这些条件下的冲击振动数据，我应该怎样选用传感器？这个频率段的数据是由传感器的哪个参数决定的？有没有其他方士可以调试传感器某些参数让他只测量这些频率段的数据呢？
GJB-150-86标准 是不是 军用设备环境试验方法？这套标准一共有25个部分，你 要的是哪个部分？我都贴出来你看一下吧，工标网有http：//www.csres.com/标准编号：GJB 150.9-1986标准名称：军用设备环境试验方法 湿热试验标准状态：现行英文标题：Environmental test methods for military equipments-Damp heat test实施日期：1987-1-1颁布部门：国防科学技术工业委员会内容简介：本标准规定了军用设备的湿热试验方法，是制订军用设备技术条件或产品标准等技术文件相应部分的基础和选用依据。GJB 150.1-86《军用设备环境试验 总则》的规定适用于本标准。出处：http：//www.csres.com/detail/83428.htmlhttp：//www.csres.com/upload/qy/in/GJB150.9-1986.PDF标准编号：GJB 150.8-1986标准名称：军用设备环境试验方法 淋雨试验标准状态：现行英文标题：Environmental test methods for military equipments-Rain test实施日期：1987-1-1颁布部门：国防科学技术工业委员会内容简介：本标准规定了军用设备的淋雨试验方法，是制订军用设备技术条件或产品标准等技术文件相应部分的基础和选用依据。GJB 150.1-86《军用设备环境试验方法 总则》的规定适用于本标准。本标准适用于可能遇到。
