同功率发动机，小排量涡轮增压与大排量自然吸气相比，优势在哪里？ 您好，就我所了解的帮你解答一下，知识有限，见笑啊。现在的汽车工业很多汽车公司都用小排量的增压发动机替代了大排量的自然吸气发动机，优势是相当明显的，小排量增压发动机别如1.4T，1.6T和1.8T再就2.0T这些发动机通常发动机的功率不是那么太显著，但是发动机的扭矩确是相当高的，这就保证了发动机的爆发力足够强劲，开着就感觉发动机特别的有劲，小排量增压发动机的功率往往都低于大排量的功率，但是扭矩都相差不多，所以就先说说扭矩的问题，小排量增压发动机的优势就发挥在扭矩上，你比如本田雅阁的2.4L自然吸气发动机最大功率能够达到132KW，最大扭矩225牛米，而大众的1.4TSI发动机比雅阁2.4排量小了1L的排量，最大功率只有96KW，但是最大扭矩却高达220牛，而且自然吸气发动机个动力输出都比较线性，不会出现特别突兀的情况，所以这种车开着就比较舒服，但是遇到需要紧急超车的时候这种发动机往往给你不了你这种瞬间爆发的感觉，小排量增压机器由于采用了增压技术，包括废气涡轮增压和机械增压，他的增压效果会在一瞬间爆发出来，所以在需要大动力的时候深踩一脚油门发动机就会像打了鸡血是的猛的冲出去，开车的感觉很好，但是坐车的就会更容易晕车，小排量。
2.0t和3.0升哪个力大 基本差不多，不过还要看怎么调教，一般来讲2.0T马力上没有3.0大，扭矩和3.0一样；2.0T最标准的参数是200马力，300牛米，这个水平严格来讲相当于2.8的动力，老款林荫大道2.8就是这个参数；而3.0一般在220马力以上，扭矩300牛米；2.0T调教稍微激进一点就可以超过一般的3.0，比如君越2.0T；不同厂家调教不一样的，大众的比较保守，200马力，280牛米，比一般的3.0弱一些；福特和通用把机器压榨的比较很，别克君越2.0T，220马力，350牛米，比一般3.0强很多，君越2.0T加速就比3.0快，最高车速两者也差不多，这还是烧93号油，其实如果咱们国家要是能提供美国那种高标号汽油的话，君越这台2.0T完全可以达到3.5V6的水平，你看看凯迪拉克新款SLS的那个2.0T，就能达到262马力，360牛米，但必须烧97号油。福特更不用说，不论低调版203马力，300牛米；还是高调版240马力，340牛米，都使93就行；致胜GTDi240最快能到245，锐志3.0只能到230，两个车加速都差不多，你说哪个强挺佩服通用和福特的，参数牛逼，还能使93油；鄙视大众，那么低的马力扭矩还得烧97。一般的3.0在220马力到250马力之间，扭矩一般在300牛米左右，二楼的510牛米不是3.0T就是赛车发动机，楼主说2.0T和3.0自然。
别克君越2012款2.0T和3.0在油耗和后期的保养上哪个更划算。请高手指点。。 别克君越2012款2.0T和3.0在油耗和后期的保养上哪个更划算。请高手指点。基本差不多，不过还要看怎么调教，一般来讲2.0T马力上没有3.0大，扭矩和3.0一样；。
宝马7系，你知道730、740、750、760之间的区别吗？ 宝马7系是宝马的旗舰车型，包括730、740、750和760，大家肯定知道他们之间会有价格的区别，从宝马730的82.8万到宝马760的248.8万，价格还是存在很大差距。除了价格之外，他们之间还有什么差异呢？单纯的从外观上看，其实并没有什么非常大的差异或者是明显的区别。其中最大的区别应该是排量以及缸数的区别，在动力上会有明显的差距。宝马730搭载2.0T直列四缸发动机，最大马力258匹，百公里加速6.3秒，最大扭矩400牛·米。宝马740搭载3.0T直列六缸发动机，最大马力326匹，百公里加速5.6秒，最大扭矩450牛·米。宝马750搭载4.0Tv8发动机，最大马力449匹，百公里加速4.5秒，最大扭矩656牛·米。宝马760搭载6.6Tv12发动机最大马力609匹，百公里加速3.7秒，最大扭矩800牛·米。可以看出宝马730~760分别搭载直列四缸，直列6缸和v8v12发动机，动力也有了一个明显的提升。其中动力表现最好的是760，采用与劳斯莱斯同款的v12发动机，性能强悍，无与伦比。如果说宝马7系是宝马的旗舰车型，那么宝马的760是宝马7系的旗舰车型。宝马730搭载直列四缸发动机，对于一款大型d级轿车来说有点LOW，但实际上宝马730是最走量的。760只是灵魂般的存在，图腾般的存在，销量也是非常逊色。宝马直列六缸。
宝马320li，入门级长轴距，156马力，动力会不会弱啊？ 按正常的营销思路来说，车企应该在保证稳定可靠的前提下不断提升发动机的功率，增强汽车的动力表现才是发展之道。就拿现在大家都津津乐道的2.0T发动机来说，普遍的入门调教功率在190匹以上，疯狂的A45甚至把2.0T压榨出了将近400马力，不可谓不生猛。但如果我告诉你有一类2.0T，他们出自大厂，你说没技术能力肯定是没有说服力的，但为什么它们只能爆发出150匹左右的动力数据呢？如果你是第一次听说把2.0T的发动机做到150匹，你也一定会觉得不可思议，人家飞度1.5的自然吸气都有131匹动力。是的你没看错，目前宝马和奥迪两家就把自家的2.0T做成了“涡轮减压”，本次我们就拿宝马的举例说明。在G20时代的宝马三系，宝马更改了3系的命名体系，用325li替代了之前的320li，相比325li更入门的320li搭载了B48发动机只有区区156马力。宝马为什么要推出“涡轮减压”版本的320呢？拉低购买门槛简单地说就是需要一个比325li更入门的车型来拉低门槛，如何拉低门槛？持续减配？这个恐怕消费者就不乐意了，所以宝马就在发动机上做文章，毕竟大部分消费者对于汽车动力的需求都还是够用就行。满足排放这样做最重要的原因还是在于满足苛刻的国六排放标准，我们都知道国六采用的是WLTC工况，要。
