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我是玩车改装的,我把在国内买的铃木羚羊发动机拿去改装,去的时候全新,50公里,回来后2万公里,汽车 铃木铃羊改装

2020-10-10知识10

我是玩车改装的,我把在国内买的铃木羚羊发动机拿去改装,去的时候全新,50公里,回来后2万公里,汽车 我觉得不如买个二手EVO 在小折腾一下,性能绝对比你这个强。不过玩改车的,就是享受改装的这个过程,哪怕失败了,也是值得的。

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羚羊改装 改不改要看你自己了,羚羊最好别该外观,因为车子毕竟小,改完了不一定好看,你可以适当改一下动力,比如说我的羚羊改加了缸线400、火花塞160、电子稳流器、地线350、二次进气180、进气风箱85、回压尾鼓等800,这些对动力有所提高,但效果不会向你想象那样,毕竟排量在那儿摆着呢,而且盖完后噪音也会增大,做全车隔音也要2000多块。尾翼200还是值得加的,加完后跑160车子才有一点儿飘的感觉。贴纸嘛,看自己喜好了。

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铃木羚羊车方向改装油压助力方向,都要有哪些配件? 液压助力方向机,助力油泵(带皮带盘),助力油泵安装支架,油管,油壶,传动带等。

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羚羊汽车改装潜力大吗 还行吧,本人改到170多马力,总结的经验如下:羚羊这车最好别改外观,因为是90多年代的日本车,所以很老套所以还是改里面为好。铃木发动机非常好,缸径短,转速最高7100转,记住,一定要先改悬挂,什么时候最舒服什么时候改发动机,前轮应该双面加宽3厘米,往外,别往里,将空滤全部拆除,加装机械增压器(空滤可以改到三元催化器前面),用老款帕萨特的中冷器就行,重刷ECU,由于后面悬挂空间太少,所以就在后备箱最后面放一个50斤的东西这是为了高速不发飘,还可以加一个尾翼,gt版的,有下压力,增大扭矩后,起步就快了,极速在220左右,将火花塞和高压包线都换成低电阻的,这就几乎算成完美了。本人觉得不要改涡轮增压,因为要改发动机油道和其他东西,比较麻烦。羚羊挂档要在3500以后在挂档,不然憋车,积碳增多,马力在6300转最大,改了以后7个油

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