自动驻车系统故障是怎么回事 一、原5261因：1、驻车制动器操纵杆不能固定。41022、驻车制动器失1653灵。3、驻车制动器发出异响，或者老化。4、自动驻车系统的摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油污或磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑而出现故障。5、驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长。二、解决方法：1、用手摆动驻车制动器，看是否固定螺钉松动、操纵杆变形或固定销轴松动、操纵杆弹簧损坏等，应及时修复和调整。2、若听到一种“唰、唰”的摩擦声，在行驶一段路程后，用手摸制动鼓表面感到热，说明与制动鼓间隙过小，应重新调整，一般应有 0.2～0.4mm 的间隙。3、将驻车制动器操纵杆拉到制动位置后松手，不能固定在制动位置卜检查时先按下松开操纵杆头，握紧、放松操纵杆把柄，进行上、下移动试验，检查操纵杆是否弯曲、卡住或弹簧折断，如果自身没发现问题，应立即开去汽车维修店进行维修。扩展资料：自动驻车功能它的英文标记为“Auto hold”。它的作用就是能使汽车在不踩刹车的情况下，也能可靠的停止在原地而不会溜车。这是一项非常实用的功能。动驻车系统的工作原理可以简单理解为自动拉手刹。打开自动驻车功能后，行车电脑检测到驾驶员在踩。
假如自动挡车刹车失灵，能不能拉起电子手刹？ 现在很多车型都配置了电子手刹，它操作简便，非常节省空间，并且设计的非常漂亮，让工作台更加美观、和谐。大家都知道，轿车的手刹车是直接制动后轮的，那么在汽车刹车失灵的情况下，能不能拉起电子手刹来救命呢？下面来分析一下这个问题。电子手刹学名是电子驻车制动系统，英文简称EPB。其工作原理是通过控制汽车后轮刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，让汽车可靠的停放避免溜车。它的控制方式非常的简单，就是一个电子按钮，与之前的机械式手刹拉杆有鲜明的区别。电子手刹可分为钢索牵引式以及整合卡钳式两种。钢索牵引式电子手刹与传统拉索式手刹差别不大，只是把手动的拉索改为电动形式。而整合卡钳式电子手刹是通过整合在刹车壳体上的电机驱动压紧刹车盘来做到的。工作原理及工作过程：当驾驶员拉动位于换挡杆附近的电子手刹按钮时，电子手刹控制模块接收到来自手刹按钮的信号。如当前车辆的行驶状态符合电脑中所预设的条件，控制模块则会向执行机构的电机施加12V电压让其转动。对于钢索牵引式电子手刹来说，电机通过减速机构拉紧控制左右后轮驻车制动蹄的拉索，实现后轮制动功能。对于整合卡钳式电子手刹来说，电机释放的扭矩通过减速机构传递到心轴螺杆。
汽车下坡时，行车制动突然失效，为什么不能用驻车制动来控制车速？ 行车制动时，是4轮同时制动，有电子分配阀，ABS系统，不会抱死，则翻！当下坡时使用驻车制动，因手刹只能刹住后面两轮，一般轿车为前轮驱动，会产生原地调头！一般人无法控制会产生交通事故！建意低档用发动机制动！
驾驶汽车为什么下坡时制动器失效，的不可以拉驻车制动器， 如果拉手刹的话会导致制动盘抱死。应该脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。
行车制动器失效时，可以使用驻车制动器吗？ 这个当然是可以使用驻车制动的，但是如果你的行驶速度超过几十公里以上时，使用驻车制动几乎来说是没有什么太大的作用，因为这时候驻车制动的制动力是非常小的，假如说你的车速达到60公里以上你这时候使用驻车制动，也是没有什么用处的。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
汽车下坡时，行车制动突然失效，为什么不能用驻车制动来控制车速？
自动驻车故障怎么办 1，踩下刹车踏e799bee5baa6e997aee7ad94e78988e69d8331333365643635板的时候（注意，并没有挂档之前），发动机有出现突然的抖动现象么？可以通过转速表观察出来，如果有，重点检查一下真空助力装置。如果没有，再来看第二条。2，检测一下刹车踏板上边的刹车开关，因为现在大众车系都是总线控制，EPC灯亮起代表着节气门系统故障。但是由于是电器联检，所以当你踩下刹车踏板的时候，刹车开关也是整个电子节气门控制系统中的一个重要组成部分，所以容易引起这个代码告警。自动驻车是指一种自动刹车的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，相当于不用拉手刹了，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换了。AUTOHOLD依赖的是智能刹车系统，一定要有ESP这类刹车控制系统的车辆才能实现AUTOHOLD功能。传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步。而AUTOHOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起动时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而。
