车床车螺纹的简单原理是什么? 1.床车螺纹时走的是丝杆路线,而且转速一定,在退刀时,主轴的转动方向与进刀时相反(也就是反转,而且是无惯性转动)这就保证刀具进刀时都是在同一点上,使不会乱牙。数控车床车螺纹不乱牙主要靠主轴上安装的编码器实现。2.螺和车床有相对运动。车螺纹的具体步骤与方法:(低速车削三角形螺纹Vく5米∕分)1、车螺纹前对工件的要求:1)螺纹大径:理论上大径等于公称直径,但根据与螺母的配合它存在有下偏差(—),上偏差为0;因此在加工中,按照螺纹三级精度要求。螺纹外径比公称直径小0.1p。螺纹外径D=公称直径—0.1p2)退刀槽:车螺纹前在螺纹的终端应有退刀槽,以便车刀及时退出。3)倒角:车螺纹前在螺纹的起始部位和终端应有倒角,且倒角的小端直径く螺纹底径。4)牙深高度(切削深度):h1=0.6p2、调整车床:先转动手柄接通丝杠,根据工件的螺距或导程调整进给箱外手柄所示位置。调整到各手柄到位。3、开车、对刀记下刻度盘读数,向右退出车刀。4、合上开合螺母,在工件表面上车出一条螺旋线,横向退出车刀,并开反车把车刀退到右端,停车检查螺距是否正确(钢尺)。5、开始切削,利用刻度盘调整切深(逐渐减小切深)。注意操作中,车刀将终了时应做好。
我磨的内螺纹,外螺纹车刀右刀面为什么总是韧磨损很快!车不了多少就不行了。希望哪位老师指点一下。 螺纹车刀右刀面磨损很快是因为右面的刀刃不够锋利,也就是说后角刃磨的不够合理,可适当增大后角的角度,但不宜过大,因为后角过大会降低车刀的强度,还有就是要在上刀面磨。
用普车车床怎么车蜗杆
车螺纹时,产生扎刀是什么原因? 1,螺距百大采用的车削方法不当,没使用左右切削或斜进法式的刀刃一边切削受力,而采用直进车削造成刀尖部全部接触,切削阻力加大扎刀。2,进给量大度,刀刃切屑过多,受力大,刀杆承受不了扎刀。3.刀刃磨不好,材料过知硬,切削受阻卡屑排屑困难扎刀。4,操作不当,退刀不熟练,刀撞击未加工处扎刀。5,车削螺纹时工件装夹不牢,操作不当,拖板各部松动,车第一条螺旋道槽与第二次不吻合乱扣扎刀。6,螺纹螺距或导程大,螺旋升角较大,刀角度版磨的角度小不合理产生切削刃切削不良磨擦扎刀。7,正确刃磨刀具各部位权角度,采取合适进刀法,粗精车切削量的掌控合理,才能顺利车削螺纹。
梯形螺纹车刀怎样刃磨 梯形螺纹(包括蜗杆)车刀,一般要有一套粗车刀、精车刀,基本上都是白钢刀。粗车刀又分切槽刀和左右斜面粗车刀,切槽刀主要的先开出方槽,基本同径向割槽刀相同,磨刀时切屑槽平行于主刀刃,如螺纹较深可分别用不同宽度的切槽刀分几次切出粗轮廓;左斜面粗车刀用于车学螺纹左侧面,主刀刃斜角为15°或20°,切屑槽平行于左刀刃;右斜面粗车刀与左斜面粗车刀相反。精车刀用于最后修光螺纹三个面的,刀刃一定要磨得精细一点,角度和刀剑宽度要准确,可以用螺纹样板对着磨,刀的前面、后面用油石修光。注意车刀的后角要考虑螺纹的螺旋角,特别是刀的左刃的后角(针对右旋螺纹而言)。大型螺纹车削可以采用弹簧刀柄,以防栽刀啃坏加工面。