车床车螺纹的简单原理是什么？ 1.床车螺纹时走的是丝杆路线，而且转速一定，在退刀时，主轴的转动方向与进刀时相反（也就是反转，而且是无惯性转动）这就保证刀具进刀时都是在同一点上，使不会乱牙。数控车床车螺纹不乱牙主要靠主轴上安装的编码器实现。2.螺和车床有相对运动。车螺纹的具体步骤与方法：（低速车削三角形螺纹Vく5米∕分）1、车螺纹前对工件的要求：1）螺纹大径：理论上大径等于公称直径，但根据与螺母的配合它存在有下偏差（—），上偏差为0；因此在加工中，按照螺纹三级精度要求。螺纹外径比公称直径小0.1p。螺纹外径D=公称直径—0.1p2）退刀槽：车螺纹前在螺纹的终端应有退刀槽，以便车刀及时退出。3）倒角：车螺纹前在螺纹的起始部位和终端应有倒角，且倒角的小端直径く螺纹底径。4）牙深高度（切削深度）：h1=0.6p2、调整车床：先转动手柄接通丝杠，根据工件的螺距或导程调整进给箱外手柄所示位置。调整到各手柄到位。3、开车、对刀记下刻度盘读数，向右退出车刀。4、合上开合螺母，在工件表面上车出一条螺旋线，横向退出车刀，并开反车把车刀退到右端，停车检查螺距是否正确（钢尺）。5、开始切削，利用刻度盘调整切深（逐渐减小切深）。注意操作中，车刀将终了时应做好。
我磨的内螺纹，外螺纹车刀右刀面为什么总是韧磨损很快！车不了多少就不行了。希望哪位老师指点一下。 螺纹车刀右刀面磨损很快是因为右面的刀刃不够锋利，也就是说后角刃磨的不够合理，可适当增大后角的角度，但不宜过大，因为后角过大会降低车刀的强度，还有就是要在上刀面磨。
用普车车床怎么车蜗杆
车螺纹时，产生扎刀是什么原因？ 1，螺距百大采用的车削方法不当，没使用左右切削或斜进法式的刀刃一边切削受力，而采用直进车削造成刀尖部全部接触，切削阻力加大扎刀。2，进给量大度，刀刃切屑过多，受力大，刀杆承受不了扎刀。3.刀刃磨不好，材料过知硬，切削受阻卡屑排屑困难扎刀。4，操作不当，退刀不熟练，刀撞击未加工处扎刀。5，车削螺纹时工件装夹不牢，操作不当，拖板各部松动，车第一条螺旋道槽与第二次不吻合乱扣扎刀。6，螺纹螺距或导程大，螺旋升角较大，刀角度版磨的角度小不合理产生切削刃切削不良磨擦扎刀。7，正确刃磨刀具各部位权角度，采取合适进刀法，粗精车切削量的掌控合理，才能顺利车削螺纹。
梯形螺纹车刀怎样刃磨 梯形螺纹（包括蜗杆）车刀，一般要有一套粗车刀、精车刀，基本上都是白钢刀。粗车刀又分切槽刀和左右斜面粗车刀，切槽刀主要的先开出方槽，基本同径向割槽刀相同，磨刀时切屑槽平行于主刀刃，如螺纹较深可分别用不同宽度的切槽刀分几次切出粗轮廓；左斜面粗车刀用于车学螺纹左侧面，主刀刃斜角为15°或20°，切屑槽平行于左刀刃；右斜面粗车刀与左斜面粗车刀相反。精车刀用于最后修光螺纹三个面的，刀刃一定要磨得精细一点，角度和刀剑宽度要准确，可以用螺纹样板对着磨，刀的前面、后面用油石修光。注意车刀的后角要考虑螺纹的螺旋角，特别是刀的左刃的后角（针对右旋螺纹而言）。大型螺纹车削可以采用弹簧刀柄，以防栽刀啃坏加工面。
