铃木骁途和铃木维特拉选择哪个好？ 骁途和维特拉出自一个平台，动力，基本配置都差不多，骁途轴距长有着2600mm的经典轴距，乘坐空间相对充足，维特拉的轴距是2500mm空间相对小一点。【动力】上骁途和维特拉搭载了两款动力，1.6自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，这两款发动机都是中国心十佳发动机，1.4T车型是日本原装进口发动机，与其匹配的是日本原装爱信六档手自一体变速箱。三大件过硬，发动机稳定性高，动力充沛。百公里加速时间为8.4秒，百公里油耗为5.6L.【底盘】维特拉和骁途延续了超级维特拉的硬派基因，采用的是内嵌式梯形车架，这种车架的特点是钢性强，抗冲击更强，持久耐用。【空间】上骁途的长宽高分别为4300mm/1765mm/1585mm，骁途轴距2600mm维特拉的长宽宽高分别为4175mm/1775mm/1610mm轴距为2500mm.骁途的轴距长一些乘坐空间充足，后排座椅可以放倒，后备箱空间也相当不错。【安全配置】骁途和维特拉的安全配置十分丰富；骁途全系标配的车身稳定系统，ABS、EBD、EBA、全方位位6安全气囊。TECT高强度钢吸能车身，整车高强度钢占比达百分之六十，欧洲五星级安全标准。维特拉和骁途两款车基本配置都差不多，骁途轴距更长一些，如果希望空间大一点的选骁途。追求性能动力的选1.4T车型。维特拉。
怎么评价国产铃木维特拉？ 昨晚刚上市，对于价格定位是否偏高？还有这个车是否可以购买？
长安铃木维特拉两个风口之间圆形的时钟时间怎样调整
有没有铃木维特拉的老司机，想问问这车的四驱好不好，开起来怎么样？ 我很高兴回答这个问题。首先，让我们简单介绍一下这款车。维特拉是小型SUV市场的一员老将，是铃木汽车公司（Suzuki Motor Company）小型SUV市场的看家车型。自1988年诞生以来，作为铃木最著名的全球车型之一，Vitara便以不同的名称出现在各种市场中。三代维特拉，在中国叫做“超级维特拉”。车型尺寸增加，成为与CR-V和RAV4相同级别的紧凑型SUV，但是销量平平，因此第四代Vitra重返小型SUV阵营。与上一代相比，新一代维特拉没有上一代的2.4L自然吸气发动机。用1.6L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机取代而之。四轮驱动系统也没有扭矩放大和其他适用于“硬越野”的设备。它具有大型全景天窗，甚至提供了两轮驱动车型。看来维特拉更像是一辆纯粹的城市小车。维特拉那台1.6L发动机仅仅搭载在一款售价9.98万的最低配车型，这纯粹是为了降低入门价格。1.4T发动机代号为Boost Jet可以代表这一代维特拉的实际动力水平。维特拉的1.4T发动机在同级水平下最强。它配备了涡轮增压和缸内直喷技术，但仅使用93（92）汽油。无论动力输出和加速性能它都相当于主流的2.0L自然吸气或1.6T涡轮增压发动机。维特拉测得的100km加速性能约为8.5s。尽管维特拉具有出色的功能，它的转向和悬架系统都。
长安铃木维特拉SUV和长安铃木骁途SUV，这两款车怎么样，是否值得购买 个人看好维特拉，发动机维特拉与骁途一样都是1。4t，变速箱维特拉6at骁途ctv，再北方ctv一半有冷保护需要热车行驶时间长还有cvt没有at变速箱耐操。四驱系统都差不多但是维特拉四驱款型多选择性多，外形维特拉好看至少看着是个suv，骁途看着像跨界。底盘维特拉有内嵌式大梁车子刚性更好。空间骁途比维特拉大点。铃木车虽然小众但是值得购买，车子发动机变速箱质量非常好。买车买省心，国产车空间大但是开几年那那都坏恶心人而且还不保值。
2018款铃木维特拉亮相车展，你怎么看？ 大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。来自长安铃木的小型SUV车型铃木维特拉，是我本人非常喜欢的一款合资品牌小型SUV！虽然其整体车身长度只有4.175米，轴距更是只有2.5米！但是其外形线条硬朗，配合蚌壳式的发动机前盖，已然是一副硬派越野汽车的风范！长安铃木维特拉，是长安铃木面对着国内日渐畏缩的销量而推出的一款全新小型SUV车型。其直接对标的车型为本田的缤智！但相比本田的缤智，长安铃木维特拉动力更加强劲，但价格却更低，并且配备了同级别车型绝无仅有的四驱系统，非常具有性价比！长安铃木维特拉除了入门级车型搭载的是一款1.6升自然吸气发动机之外，其余车型搭载的都是原装进口的1.4t涡轮增压发动机。配合六速手动变速箱以及原装进口的爱信6At自动变速箱。更为难得的是，这款长安铃木维特拉1.4t发动机，两驱版本其百公里加速只需要8.4秒。而百公里油耗，大部分用户反馈都不会超过七升！取得了动力性和燃油经济性的完美平衡！就是这么一款具有超高颜值，超强动力和超高燃油经济性的合资小型SUV车型，价格却只要9.98万元至15.98万元。性价比非常高！说了长安铃木维特拉的那么多优点，那缺点当然也要照例来说一说。缺点就是其车身短小导致内部。
