共享单车损坏严重，到底是单车质量差还是国民素质差？ 单车质量差？我竟无言以对2113。有人说5261，女性穿着太暴露，被性侵犯是活该。如果那4102个衣1653着暴露的女性是你姐姐妹妹呢，如果是你喜欢的人呢？共享单车被破坏是因为质量太差。如果单车是你私有的财产，无论如何，你都好好保护、珍惜不是吗？这样的话，我们就可以看出问题所在。单车坏得快不在于质量不好，而在于它的共享性，公共性，非私人财产。问题出来了，原来还是国人素质问题。我是骑过贡献单车的，摩拜单车、ofo、小鸣单车等等，质量并不差。摩拜单车质量最好，而ofo的用户体验评分最高，因为骑行起来最轻松。在共享单车最初出现在校园里时，我看到有人把单车停在路边，刚要过去取车，发现对方从车头拿出软锁，喀嚓，旁若无人把车锁住了，然后若无其事走开。当时头发长，见识短，被震撼了，以为这就是最恶劣的行为了。殊不知，后来，随着共享单车的全面推广，我才真正长见识。有人用油漆把单车漆成其他颜色，把二维码漆掉，把单车拉走；有人把单车推回家，拆零件，最后，造假几百到几千不等的单车被卖出几十块钱的价格，单车也很委屈呀！最近发现，路边坏掉的共享单车远比可用的共享单车多得多，寻找可用的共享单车的过程大概就是一个怀揣希望，不断。
诸多共享单车中，为何OFO的损毁最普遍？ 诸多共享单车中，为何OFO损毁最普遍？事实上，早在年初ofo的损毁现象已经引起了业界的关注。3月10日，北京市朝阳区一处ofo共享单车的维修点，四千余辆被损坏的共享单车聚集在一起，工人师傅们加班加点修理被损坏的共享单车。4月7日，北京朝阳区一共享单车维修点，大约1公里长的路段，ofo共享单车将近覆盖了300米长，小黄车堆积如山。当时，网友对于小黄车的超高损毁率表示了担忧，还有部分网友表示如此质量的小黄车“不敢骑”。但在当时，人们并未对损毁现象进行深层次分析，只是将问题归咎于质量不佳。在贪腐现象遭到爆料之后，人们终于找到了损毁的缘由—一套以贪腐为目的的运营班子，可能维护好海量的小黄车吗？整天想着如何“假聘”修车师傅贪污资金，还有心情去把小黄车的运维做好吗？贪腐成为主流的情况下，没有人能解决高损毁问题。就贪腐问题，还有网友爆料ofo采购过程中存在以次充好的现象。有部分运营负责人，所采购的车胎质量不过关，甚至干脆用旧轮胎顶替，好从中谋取暴利。在职员工如此绞尽脑汁却为了贪腐，ofo还有何前途可言？如果喜欢，可以关注我或给我一个赞，有什么想告诉我的可以在下方评论哦！（头条号：金豆摄影）
共享单车的损坏和乱停反应了什么社会问题
你所在的城市，使用共享单车的人多吗？你是否看好共享单车的市场前景？ 感谢邀请，坐标成都，坐标成都，成都里的共享单车，目前还是很使用的人很多，现在主要有在市中心的摩拜，ofo，以及一最近刚冒出来的滴滴单车在郊区，主要哈罗单车，摩拜，小黄车ofo呈三足鼎立之势。现在城市里越来越多的人在使用共享单车，你在地面上行走可以看到自己专用的自行车，家用自行车已经变得越来越少，几乎绝迹。关于共享单车前景，我们首先来看一下共享单车，何为共享？我认为共同的本质应该是使用者及共享者一起共享物品的所有权，没有所有权的叫租赁。所以说现在的共享单车其实不是真正意义上的共享单车，只不过更确切来说叫租赁单车。现在所有的共享单车都都是用户交押金来享有使用权，而没有车的所有权。真正的共享单车应该是把现阶段所有的押金转化为购买单车款，像膜拜ofo等，只不过是起中间维护运营作用！以上只是个人对共享单车的一些看法，其实共享单车前景还是很广阔，但前提是要实现真正的盈利，同时还要站在用户的角度来解决运营问题，以及单车损坏率过高，以及押金问题。随着共享单车，越来越多是我战友的，城市，空间也必然越来越大，对城市市容也是一种伤害，他这一点和政府近两年推出的法律法规就明显能看得出来。共享它的前景，共享单车应用前景。
如何评价共享单车破坏和占为己有行为？ 今天看到一些照片 触目惊心一个便捷大家的共享交通方式却放大了国民的素质满脑子都是愤怒的我开始有些忧…
如何看待共享单车？ 共享单车首先，共享单车解决的是广大市民便捷快速出行的问题。用户普遍年轻化，门槛比较低，作为“最后一公里”的配套措施和公交站点形成了良性循坏，最大的好处是可以随用随走而且不用担心携带的问题。但是，目前共享单车最大的难题在于车难找，停车乱，损坏多，难维护。前段时间，一则《卡拉单车上线半月，丢失7成车吓跑投资人》的新闻在网上疯狂转发。由此可见，共享单车的前景并不是梦想中的那么美好，每辆共享单车的制造成本都不低，没有像摩拜和ofo这样背后有大机构撑腰的共享单车平台，一般的创业公司很难在残酷的竞争中存活下来。共享单车对良性现金流的考验是一大问题，当务之急还是要解决损坏率高和丢失率的情况。在这方面摩拜和ofo也很头疼，新闻上不止一次出现了用户把单车丢尽江河，恶意损坏单车的事件，我认为对于共享单车的布点和数量投放，应该有一个量化模型测算和调整的方案，对丢失率和损坏率较高的区域应该减少单车投放的数量，为了防止单车数量太多影响交通，设置专门的共享单车停放区域也是可以考虑的良策。
中国一线城市需要多少量共享单车可以填满市场？有没有比较好的估算方法？ 可以看到，在过去的短短半年多时间，共享单车已经迅速覆盖了各个一线城市，更多三四线城市正成为接下来的…
共享单车给我们带来了很大的便利，现在一个一个倒下，我们该如何拯救共享单车？ 本是一件好事，被素质低的人拉下了神坛。乱扔乱放，不爱惜，导致损坏严重，这才是亏损的主要原因，就像车站等放置的共享按摩椅，理念上是好的，但是都被不付钱的游客占用了，怎么能挣钱，早晚亏死。管理混乱，要像开共享汽车一样，像市政公共自行一样，车固定地点存放，存放点安装摄像头。骑完还车之后拍照上传。芝麻信用低的人直接不允许骑。虽然流程繁琐但是损坏率低，成本下降，或许可以盈利。
摩拜单车和 ofo 共享单车有什么不同？ 看到街头的摩拜单车想起了在校园里骑的ofo小黄车，不知他俩有什么区别呢？本题已收录分享经济浪潮圆桌？…
