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卡诺循环的实际 朗肯循环与卡诺循环的区别与联系,详细点的

2020-10-10知识11

何谓制冷系数,热力系数,两者的关系和区别 供热系数=制冷系数+1,因此供热系数永远大于1,而制冷系数可以大于、等于、小于1,一般情况下也大于1。像一般市场空调的制冷系数都在2.5~5左右,反映了输入功率与输出功率的比值,也就是cop。1、定义不同7a686964616fe58685e5aeb931333431373162制冷系数(COP,CoefficientOfPerformance),是指单位功耗所能获得的冷量。供热系数(Coefficient of heat supply),是指单位功耗所能放出的热量。2、公式不同COPk=q2/w0=q2/(q1-q2)=T2/(T1-T2)T1:环境温度。T2:制冷温度。q2:低温热源放出的热。q1:高温热源吸收的热。w0:外界对低温逆卡诺机做的功工质向热源放热q1,从冷源吸热q2,热源T1,冷源T2。输入功:W=q1-q2供热系数=q1/Wq1/(q1-q2)T1/(T1-T2)扩展资料:制冷系数亦称“制冷循环性能系数”。制冷剂在每一压缩式制冷循环中的制冷能力与所消耗的机械能之比。是衡量制冷循环经济性的一项技术指标。常用符号“ε”表示,为一无量纲数。其数学定义式为:ε=q2/w0=q2/(q1-q2)。式中,q2为每千克制冷剂在每一循环中从冷物体内所取走的热量,即制冷能力(kJ/kg)。w0为每一循环按每千克制冷剂计算所需消耗的机械能(kJ/kg);q1为每一循环按每千克制冷剂计算所总共排向。

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逆卡诺循环什么原理,能不能让小学生看懂。? 能不能用通俗的话讲,最好配图,造福后人~ 首先需要知道:逆卡诺循环是一种理想的循环,实际上是实现不了的,实际的制冷循环是基于逆卡诺循环做出改进的。。

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目前斯特林发动机能够达到的最高效率是多少? 斯特林发动机是独特的热机,因为他们实际上的效率几乎等于理论最大效率,称为卡诺循环效率。斯特林发动机是通过气体受热膨胀、遇冷压缩而产生动力的。这是一种外燃发动机,。

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格力空调模式调到制热为什么不吹热风出来 1、空调毛细管或者2113单向阀有问题5261a.毛细管:毛细管网模拟叶脉和人体毛4102细血管机制,由外1653径为3.5-5.0mm(壁厚0.9mm左右)的毛细管和外径20mm(壁厚2mm或2.3mm)的供回水主干管构成管网。b.单向阀:又称止回阀或逆止阀。用于液压系统中防止油流反向流动,或者用于气动系统中防止压缩空气逆向流动。策略:更换毛细管或者单向阀即可解决空调不制热。2、室外温度过低室外温度过低会造成空调无法正常工作,一般室外在零度以下,变频空调的室外在零下15度左右已经无法正常制热了,所以有可能是室外过低,空调无法化霜,空调不能制热。策略:用工具清理空调上得霜即可解决空调不制热。3、空调四通阀漏气策略:更换四通阀即可解决空调不制热。4、过滤网有灰尘空调空气过滤器积尘太多、内外机通风口被异物堵塞。过滤网的作用是吸附空气中的灰尘,如果积的灰尘太多而不及时清洗会堵住空气流通,从而造成出风口的出风量减少,致使机内制热量无法被流动空气及时带出来,造成制热量不足。策略:清洗过滤网即可解决空调不制热。5、空调机内缺氟空调机内缺氟不但不能制冷,同样会引起制热效果。现在大部分空调是热泵型或热泵加辅助电加热型空调,这两种空调的工作原理都。

为什么斯特林发动机没有用在汽车上? 一、说白了还是钱的问题,请关注:容济点火器斯特林发动机效率很高,但是目前的问题是成本较高,尤其是热端换热器。因为热端换热器持续在高温状态,要求换热器耐温、耐压成本高。第二个缺点是民用产品输出的功率目前不大,所以不好像内燃机那样用于民用汽车。但是斯特林发动机用于国防还是很优秀的,自由活塞式斯特林发动机可以运行几十年寿命,重量特别轻,可以用于航天;曲柄连杆斯特林可以用于AIP潜艇系统,因为噪音低。二、功率小也是挡路虎斯特林机的优点是效率高,对热源要求低,适应范围大,启动阈值低。初始结构简单。要说最根本的缺点,与其他热机相比,其实仅仅只是比功率太小(是指在空气工质和大气压力的最简 条件下)。可是,人们为了做大比功率,为了和内燃机比拼。把斯特林机升了温度,换了工质,加了压力,还必须再顾及到高温高压条件下的耐腐蚀,密封,润滑,耐磨,导热,隔热,耐压,外部高温热交换,低温热交换,燃烧室耐腐蚀…为了达到够用的维保周期,能应对的维护难度,无一不是动用了当今的最新技术最高科技,最终成果当然是令人钦佩的。但成本也是高得难以普及,只能用在军事上,卫星上…就算只弄成焚烧垃圾的典型,也还处于样板工程。三、对比之下。

卡诺循环的四个过程是怎么来的?谁能说一下原理,或者对应一下实际物体的运作过程。 卡诺循环(Carnot cycle)是只有两个热源(一个高温热源温度T1和一个低温热源温度T2)的简单循环。由于工作物质只能与两个热源交换热量,所以可逆的卡诺循环由两个等温过程和两个绝热过程组成。[1]卡诺循环是由法国工程师尼古拉·莱昂纳尔·萨迪·卡诺于1824年提出的,以分析热机的工作过程,卡诺循环包括四个步骤:等温吸热,绝热膨胀,等温放热,绝热压缩。即理想气体从状态1(P1,V1,T1)等温吸热到状态2(P2,V2,T2),再从状态2绝热膨胀到状态3(P3,V3,T3),此后,从状态3等温放热到状态4(P4,V4,T4),最后从状态4绝热压缩回到状态1。这种由两个等温过程和两个绝热过程所构成的循环称为卡诺循环。

#卡诺循环#q2#斯特林发动机

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