吉姆尼车子越野能力怎么样。质量好么？ 单以素车来说，动力吉姆尼不行，配置也比牧马人卢比肯少差速锁，很多需要靠蛮力硬过的地方吉姆尼必然落败；通过性上吉姆尼占优，一个是车身窄，车体轻，另一个是很多所谓的交叉轴，吉姆尼因为轴距短，前轮刚过后轮已经到位，靠的是前冲和惯性的巧劲蹦过去的。所以吉姆尼的底盘高度并没有那么夸张的高。
牧马人和普拉多哪款越野性能好？ 单纯论越野能力肯定是牧马人，这跟车身结构、底盘刚性和轮胎的选用有很大的关系。普拉多的优势是“品质可靠”，多恶劣的环境都不会“宕机”，但并非什么路面都能克服。而牧马人被人指摘的是小毛病多，但并不能否认它确实是越野车重的霸主。说到国内的硬派SUV，大家可能最先想到的就是普拉多，它强大的脱困能力确实在我们的心目中留下了很不错的印象。不过，还有这么一款硬派SUV，它比普拉多拥有着更纯粹的越野能力，并且知名度也丝毫不亚于普拉多。JEEP旗下的牧马人，整车的售价区间为42.99万元到51.99万元，并且3.6L的老款车在大部分的地区都有着3万元左右的优惠。在外观方面，它方方正正的外观已经延续了多年的经典，横平竖直的线条也是硬派SUV的专属风格，圆形的大灯和雾灯都带来了几分复古的气息，也让整车的前脸看起来更加的狂野，并且下侧的黑色饰板拼接也让整体上的运动气息更为浓重。车身的侧面没有太大的亮点，方正的造型大概就是它最大的特色，双色的拼接也让整体上更加的富有活力感，宽大的轮拱和侧踏板的设计都比较符合它硬派SUV的身份，较厚的胎壁也呈现出了霸气的视觉感。外挂式的备胎让尾部的越野气息有了进一步的增强，长方形的尾灯造型也带来了更为狂野的。
开三菱帕杰罗是种什么体验？ 帐面上的垃圾，货真价实的神车。首先说，我有两辆硬派越野，一辆卢比肯，一辆帕杰罗。无论从审美角度还是…
去沙漠玩冲沙，需要什么样的越野车？ 玩沙子基本项：非承载车身（车身不会变形）、大排自吸（线性输出）、前竞技杠(防止啃地)、绞盘（救援与自救）、防脱轮圈（低胎压不脱圈）、底盘护板（保护变速箱）还有最重要的东西：旗杆与旗子。（标识位置）。以及推荐改装：三寸升高（走刀锋的安全性）、推荐高位进气（不吃沙）、防滚架（保命）、手动变速箱（操控）。还有要带的东西：铲子（原始而有效）、拖车绳（救援与自救）、靠谱的队友（互相帮助）、车台和手台（和你队友联系）、气泵（轮胎放气打气）以下回答建立在上述条件下。其次要分大小结构沙漠的，那我们举两个例子吧！大结构：巴丹吉林（以大高沙坡为主)小结构：库不齐（以小沙丘为主）大结构选长轴，理由是下断崖沙坡操控不容易调屁股。(包括但不限于途乐y62、途乐y61、途乐y60、lc200、lc150、lc120、lc90、lc80、lc79、lc78、lc76、塔库玛、F150、坦途、牧马人四门等)小结构选短轴，理由是不容易被担住。（包括但不限于牧马人两门、lc71、吉姆尼）当然如果你有一辆吉姆尼，那你可以无视以上所有条件及环境，没有什么能比又轻又短的小兔子强大，这是个bug。
