二〇二〇年注定将是车企全面拥抱2.0T的一年，此前被众多豪华高端品牌视为鸡肋的2.0T动力系统，在这一年登堂入室，除了已经在豪华D级车中有了配备，至此已经开始深入到如奔驰G级硬派越野，甚至一直自视甚高的“三叉戟”玛莎拉蒂！
在玛莎拉蒂正式全球首发的中期改款Ghibli新车型，新车“最大的新”在于全新的动力系统：玛莎拉蒂自家的全新2.0T发动机加48V轻混系统。这标志着三叉戟玛莎拉蒂开始了自己的2.0T时代，既然开发了全新的2.0T+48V就不可能只供Ghibli一款车型，不久之后的总裁也将有2.0T……
玛莎拉蒂的2.0T四缸直喷涡轮增压+48V电机+电子增压器辅助。最大功率335马力，最高扭矩450牛米，百公里加速5.7秒，WLTP油耗8.5～9.6升/百公里。
颇为奇怪的是玛莎拉蒂将这48V定义为Hybrid，这在一众Hybrid车型中有些另类，通常48V仅被定义为微混，只有具备纯电动行驶的混动才被称为Hybrid车型，在这一点上，玛莎拉蒂自家功夫下的不够，明显偷梁换柱了……
新车外观方面调整有限，C柱上玛莎拉蒂的LOGO用了蓝色点缀，侧翼上的"鲨鱼鳃"散热口与刹车卡钳喷成了蓝色，以显示自身的混动基因。内饰方面，玛莎拉蒂经过升级的10.1英寸多媒体触控屏里搭载了最新的互联系统，其他方面依旧很玛莎……
接下来将看到的是玛莎拉蒂2.0T+48V的莱万特和总裁车型，这也标志着玛莎拉蒂将正式拥抱2.0T时代，也标志着四缸的2.0T在2020年又下一城！
