福特领界是驭胜350的改款挂标车吗？ 作为福特曾经的内部人员回答这个问题领界的背景是诞生在一个福特战略整合 双渠道销售 也是为了填补福特在翼搏与翼虎之间产品线的欠缺。首先和驭胜外观的确深思 或者是一模一样 但是福特对这个车进行了重新设计，首先需要理解的是换壳与换标车的意思。请问 重新换了发动机，变速箱，整合新的设计语音叫换壳吗 详情关注我看我主页对领界非常非常详细的剖析介绍文章，车时速为您解答。
就算福特领界是驭胜330换标的作品，入手值得么？ 今年1月份，福特中国特供车-领界在北京正式上市，价格为10.98-16.78万元，什么？合资紧凑型SUV带涡轮增压的居然只要这个价钱！是的，你没有看错，这个价格已经完全渗透到国产SUV的价格区间了，福特为什么这么做呢？看看独特这几年的销量便知，销量是一滑再滑。很明显，领界是作为福特救火队长的身份上市的，目的就是为了挽救福特在华的颓势。而从外观上看，领界与江铃驭胜S330几乎一模一样，而江铃又是福特在华的合作伙伴，所以，人们很容易猜想出领界是否就是S330换壳而来？领界又是否值得购买？下面我们便来分析分析！福特领界长宽高分别为4580/1936/1674mm，轴距2716mm，而驭胜s330的长宽高为4588/1932/1676，两者还是有细微差别的，主要是外包围略有不同，而在外观设计部分。除了前脸两款车各持自己的想法外，侧面及尾部都高度的雷同。不过到了车内，领界就拉开了与S330的档次感。S330内饰的确很难与时尚、科技等辞藻挂钩。即便其中控区域采用了触控式设计，但在整体偏老气的大框架下仍显得有些力不从心。反观领界，虽说它的内饰找不到任何福特家族设计元素，但得益于大面积钢琴烤漆、皮革以及木纹饰板的应用，质感出色，足够提起你对它的兴趣，细节之处，领界也是讨喜的。
江铃福特领界是江铃驭胜的换壳版吗？ 完全不同的连个车。领界是美国FORD自己的技术，驭胜是江铃自己开发的，技术来源完全不一样。驭胜的整车技术并不怎么样，零部件就更不用说了。FORD技术再不济，也不会用江铃的自有技术的，差距摆在那里！
领界是换壳驭胜S330吗 领界确实是可以说是换壳加换标志的江铃驭胜S330，从两款车两款车外形来看就是很接近，发动机，变速箱，底盘都是一样的。
福特领界是不是江铃驭胜换标车？ 福特领界发动机虽然和驭胜属于同一系列，不过领界是三代全铝发动机加米勒循环系统，驭胜是二代铸铁发动机，这个差别很大了。领界外观，空间，品控，内饰，智能化，操控，噪音控制，低油耗等各方面，目前驭胜无法达到这一级别！怎么是换标车呢？
福特领界被指认系江铃驭胜“变身”，SUV搅局者能耐“降级”了吗？你怎么看？ 福特领界确定是江铃驭胜S330换标，变身是谈不到的，因为外观几乎一致。不过领界不仅是换标，而且进行了动力降级和价格提升，简单对比看一看两车的不同。1、车型定位福特领界车身尺寸4580*1936*1674、轴距2716mm，定位紧凑型SUV，价格预计低于翼虎在12~16万之间。驭胜S350车身尺寸4588*1932*1676、轴距2715mm，定位紧凑型SUV，指导价8.80-13.96万，2、动力传动领界的发动机为1.5T江铃和福特合作研发的动力，最大功率105kw，目前仅有这些参数。变速箱配备CVT，级别很低。驭胜S330发动机为1.5T江铃技术发动机，最大功率120klw、峰值扭力250牛米，完全超越领界。变速箱为6挡手动、6挡手自一体自动挡，6AT为福特6F356。悬架系统和其他配置方面两车相同，内饰设计领界有一定升级，整体视觉感受更出色。两车对比本质相同，领界在动力上进行了缩水因为后期预计推出1.5L混动版，性能总是要拉开差距才能体现出混动的价值，领界的定位还算合理。不过这样一台驭胜的换标车是否值得入手还是需要细细斟酌，原型车s330已经没有销量统计数据，整个驭胜系列已经滞销。换上福特车标之后价格持平还有些价值，如果真的和预估一样覆盖消费级，即使是福特也很难挽救这台车，这些库存怕是很难消耗。
福特领界是不是江铃驭胜换标车？ 看上去确实是一样的，领界是中国特供车，国内研发生产，不过仔细看参数车宽和轴距都不同，最多是同平台，不是简单的驭胜换标。
领界怎么样？到底是不是换标车？ 领界搭载了堪比豪华标杆。用以提升车辆的动力性和燃油经济性.十分全面.
