动力触探试验和静载压板试验的频率是如何确定的？ 动力触探试验频率2113：控制在 15～30 击/min。静载压5261板试4102验的频率：试桩数量为单位工程桩数的3%，不1653得少于3根，总桩数不足50的，不少于两根。原位测试：在岩土层原来所处的位置，基本保持的天然结构，天然含水量以及天然应力状态下，测定岩土的工程力学性质指标。原位测试包括静力触探、动力触探、标准贯入试验、十字板剪切、旁压试验、静载试验、扁板侧胀试验、应力铲试验、现场直剪试验、岩体应力试验、岩土波速测试等。用载荷试验确定地基承载力时，承压板面积不宜小于0.5平米。承载力基本值的选用，应根据压力和沉降、沉降与时间关系曲线的特征，结合地区经验取值。
哪些工程必须进行桩基静载试验 根据《2113建筑桩基检测技术规范》5261(JGJ106-2003)规定，工程必须进4102行桩基静载试验，并其数量要求如下：16533.3 检测数量3.3.1当设计有要求或满足下列条件之一时，施工前应采用静载试验确定单桩竖向抗压承载力特征值：1 设计等级为甲级、乙级的桩基；2 地 质条件复杂、桩施工质量可靠性低；3 本地区采用的新桩型或新工艺。检测数量在同一条件下不应少于3 根，且不宜少于总桩数的1%；当工程桩总数在50 根以内时，不应少于2 根。单桩竖向抗压静载试验，确定单桩竖向抗压极限承载力，判定竖向抗压承载力是否满足设计要求，通过桩身内力及变形测试、测定桩侧、桩端阻力；验证高应变法的单桩竖向抗压承载力检测结果。单桩竖向抗拔静载试验，确定单桩竖向抗把极限承载力，判定竖向抗拔承载力是否满足设计要求。
铁路简支梁弯曲试验中基数级和静活载级分别是什么意？ 预应力混凝土简支T梁静载试验 作业指导书 1.本指导书适用范围 适用于中铁十二局集团第三工程有限公司乌海海南制梁场后张法预应力混凝土简支梁。2.作业内容 通过混凝土梁。
钢筋混凝土和预应力混凝土区别 钢筋混凝土和2113预应力混凝土区别有5261：1、预应力混凝土是4102因为钢筋混凝土而产生的：预应力混凝土是为1653了避免钢筋混凝土结构的裂缝过早出现，充分利用高强度钢筋及高强度混凝土，设法在混凝土结构或构件承受使用荷载前，通过施加外力，使得构件产生的拉应力减小，甚至处于压应力状态下的混凝土构件。2、稳定性不一样：相较于钢筋混凝土来说，预应力混凝土可提高受压构件的稳定性。当受压构件长细比较大时，在受到一定的压力后便容易被压弯，以致丧失稳定而破坏。如果对钢筋混凝土柱施加预应力，使纵向受力钢筋张拉得很紧，不但预应力钢筋本身不容易压弯，而且可以帮助周围的混凝土提高抵抗压弯的能力。3、安全性不一样：与单纯的钢筋混凝土相比，施加预应力的钢筋混凝土在高温下它的钢筋强度会下降，因此其耐火极限也会下降，因此在消防上存在隐患。参考资料：-预应力混凝土-钢筋混凝土
static load test是什么意思 static load test[？st？tik l？ud test]静荷载试验静载试验；静载荷试验；静负荷强度试验；静荷载试验双语例句1.Can Static Load Test Reflect True Conditions of 。
混凝土梁粘贴钢板加固能提高承载能力最大是多少 德国开发出一种采用粘贴钢板加固钢筋混凝土构件的方法，即采用双组分环氧 树脂粘接剂将钢板或其它钢质件粘贴在混凝土构件表面，构成一个混凝土—粘接剂—钢三相复合物系统*经 粘贴钢板后的钢筋混凝土构件，可由钢板部分替代钢筋的作用*因此，当钢筋混凝土构件的承载力不足或因 变形、裂缝影响结构正常使用时，可采用粘接剂将钢板粘贴到钢筋混凝土构件外部适当的位置，来满足其承 〔#〕 〔。载力或正常使用的要求*我国自。世纪 S\"年代，已开始研究和开发该项技术，并在工程中加以应用)1〕*为探讨荷载作用下粘贴钢板钢筋混凝土梁的受力特性、承载能力、破坏形式及有关影响因素，进行了结 构胶种类、锚固措施和钢板厚度对加固后的钢筋混凝土梁影响的试验*收稿日期：。方数据（，浙江台州人，作者简介：柯敏勇#’(\")）男，万 工程师，硕士，主要从事水工结构的应力分析、安全监测与评估*%水 利 水 运 工 程 学 报$&。年。月。试验用材料及试件。试验用材料 〔\"〕 〔#〕。钢筋混凝土梁 按照《水工混凝土结构设计规范》和《混凝土结构试验方法标准》，共制作了$%根钢筋混凝土梁，梁长。截面尺寸为。($&’’，混凝土标号为)*&，其每方用料量及有关指标 见表。梁的配筋见图。。
静载试验的加载方式 静载试验采用慢速维持荷载法，百即逐级加载，每级荷载达到相对稳定后加下一级荷载，直到试桩破坏，然后分级卸载到零。当考虑结合实际工度程桩的荷载特征可采用多循环加、卸载法（每级荷载达到相对稳定后卸载到零）。当考虑缩专短试验时间，对于工程桩的检验性试验，可采用快速属维持荷载法，即一般每隔一小时加一级荷载。
怎么对预制箱梁进行静荷载试验。计算应该参考什么标准？ 铁路梁和公路梁静载实验不一样，但原理是一样的，无非是在用静荷载（千斤顶施压）模拟箱梁各种工况受力情况，测量箱梁跨中最大竖向挠度。以公路为例，主要参考资料为：1、交通部《大跨径混凝土桥梁的试验方法》（YC4-4/1982）；2、《公路工程可靠度设计统一标准》（GB/T50283-1999）；3、《公路工程技术标准》JTJ001—97。4、《公路桥涵设计通用规范》JTJ21—89。5、《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》JTJ022—85。6、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG023-89)；7、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024—85。8、交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）；
