汽车曲轴联通阀 曲轴箱强制通风的软管能否直接拔掉，联通大气？

为什么四冲程的发动机曲轴箱是负压，是怎么形成的？有什么好处？有没有别的情况？ 因为2113有PCV阀。PCV阀门一头连着进去歧管5261。一头连着气缸（4102一般是气门室盖上）。当1653PCV阀打开时。进气歧管的负压就通过PCV阀把曲轴箱内气体（从燃烧室穿下来的汽油和活塞环挂下来的机油颗粒）抽进进气歧管。而进气歧管是负压。可以这么说，通过PCV阀的间断的开闭造成的曲轴箱和进气歧管间断性相联通。造成了曲轴箱的负压汽车进排气电磁阀是起到什么作用的，什么要求需要这个电磁阀？ 汽车进排气电磁阀是起到什么作用的：汽车电磁阀是电子控制系统的执行元件，主要是起切换开关作用的，利用电能流经线圈产生电磁吸力将阀芯(克服弹簧或自重力)吸引，分常开与常闭两类。什么要求需要这个电磁阀：用于切断油，水，气等物质的流通，配合压力，温度传感器等电气设备实现自动控制。比如汽油电磁阀就是起打开、关断油路的作用。简单来讲进排气电磁阀就是由电子系统操控的排气制动阀。排气制动阀装于排气管与消声器中间，卡车用此阀来控制内燃机熄火。排气制动阀：Exhaust Brake Valve，是一个辅助制动器，是汽车行车制动器的必要补充。排气制动阀将发动机作一个空气压缩机使用而产生制动力矩从而对汽车产生减速作用。一般安装在排气管中，在需要减速时关闭阀门以阻塞排气通道而达到制动效果。它主要使用在矿山或山区公路行驶的汽车或常在交通情况复杂的城市街道上行驶的汽车。其作用是在不使用或少使用行车制动器的条件下，使车辆速度降低或保持稳定，但不能将车辆紧急制停。排气制动阀主要用于柴油车，因为发动机压缩比比较大，作为空压机e799bee5baa6e997aee7ad94e58685e5aeb931333363396436，其减速效果明显。工作原理：制动时，用阀门将发动机排气管关闭，。曲轴箱强制通风的软管能否直接拔掉，联通大气？ 肯定会有影响的 一般车辆都是在节气门前部 滤清器后进气管上 如果直接与大气相通会使大气内的灰尘进入曲轴箱 造成发动机过早老化 在进气管内的大气是经过过滤的曲轴箱通风口在汽车发动机的那个部位 分为两种：强制式曲轴箱通风从曲轴箱抽出的气体导入发动机的进气管，吸入气缸再燃烧。这种通风方式称为强制通风，汽油机一般都采用这种曲轴箱强制通风方式，这样，可以将窜入曲轴箱内的混合气回收使用，有利于提高发动机的经济性。自然式曲轴箱通风从曲轴箱抽出的气体直接导入大气中的通风方式称为自然通风。柴油机多采用这种曲轴箱自然通风方式。在曲轴箱连通的气门室盖或润滑油加注口接出一根下垂的出气管，管口处切成斜口，切口的方向与汽车行驶的方向相反。利用汽车行驶和冷却风扇的气流，在出气口处形成一定真空度，将气体从曲轴箱抽出。曲轴通风与废气再循环在结构上有什么区别？ 由于废气中含有大量的CO2，而CO2不能燃烧却吸收大量的热，使气缸中混合气的燃烧温度降低，从而减少了NOx的生成量。强制式曲轴箱通风从曲轴箱抽出的气体导入发动机的进气管，吸入气缸再燃烧。这种通风方式称为强制通风，汽油机一般都采用这种曲轴箱强制通风方式，这样，可以将窜入曲轴箱内的混合气回收使用，有利于提高发动机的经济性。自然式曲轴箱通风从曲轴箱抽出的气体直接导入大气中的通风方式称为自然通风。柴油机多采用这种曲轴箱自然通风方式。在曲轴箱连通的气门室盖或润滑油加注口接出一根下垂的出气管，管口处切成斜口，切口的方向与汽车行驶的方向相反。利用汽车行驶和冷却风扇的气流，在出气口处形成一定真空度，将气体从曲轴箱抽出。总结：结构上区别的话，废气再循环是从排气管导入进气管，经过EGR阀。强制式曲轴箱通风（汽油机多用）是把废气从曲轴箱导入进气管。自然式曲轴箱通风（柴油机多用）是从曲轴箱抽出的气体直接导入大气中。曲轴箱压力阀是进气还是出气的？ 曲轴箱压力阀肯定是进气的啦：1、在发动机工作时，燃烧室的高压可燃混合气和已燃气体，或多或少会通过活塞组与气缸之间的间隙漏入曲轴箱内，造成窜气；2、窜气的成分为未燃。摩托车发动机磁电机线圈为什么有机油，曲轴箱是联通的吗？ 是和曲轴箱联通的，底部有孔的，机油可以过来，现在的骑士车基本上都是油浸式磁电机，机油可以起到散热作用，当然干式磁电机是不会有机油的，比如弯梁车，除非是油封有问题了，请关照：容济点火器骑士车的观察孔和机油仓是连通的，机油会塘到机油仓里，线圈都是漆包线没问题的，机油得在发动机里面循环的，机油不导电还散热，磁电机是永磁发电机，永磁体只能在一定的温度下工作，所以机油可以起到降温作用。普通CG一般都是浸润式磁电机，所以会有油，大部分的骑士125摩托车发动机都是有油的，因为它们是相通的。但是弯梁发动机磁电机是干式磁电机，所以不允许有油，发动机也设计了油封，不允许机油流到磁电机室，如果磁电机线圈上有油了，一般是曲轴的油封减垫纸的问题，还不排除是线束胶皮磨损了，或者是链轮油封和档显开关造成的。弯梁发动机的左侧，你拆开磁电机转子和启动齿轮，会看到两个油封，或者是后边大的隔油盘密封圈，密封性能不好了，就有漏油产生。曲轴箱通风管在什么地方和怠速怎么调(高分) 特别是在高转速下，严重的窜气更会造成活塞环与汽缸体之间的缺机油现象。POSITIVE CRANKCASE VENTILATION（PCV）系统的目的就是减少这些窜气对引擎的伤害，同时避免其排入大气污染环境。PCV系统分两类，一类是固定通风口式（左图），另一类是PCV阀通风式（右图）。早期的TOYOTA电喷引擎使用固定通风式PCV系统，结构简单，由于其通风口是固定的，所以无法适应引擎真空度变化的要求。最新的TOYOTA引擎都使用可变通风阀（PCV阀）式的PCV系统，这样保证了引擎的性能和可操控性（DRIVEABILITY）TOYOTA的培训教材只是比较简单地介绍了PCV的功能，再看看下面的PCV阀工作示意图，仔细想想就知道PCV系统其实就是将大气、进气歧管、曲轴箱连起来，歧管真空度高（节气门开度小），曲轴箱内的压力就低，新鲜空气就导入。歧管真空度降低（节气门开度大），曲轴箱窜气不但从PCV阀处窜气，还从新鲜空气口窜出到节气门前进入歧管。当引擎关闭或回火时，PCV阀被顶关闭，隔绝了曲轴箱和歧管的通道，保护引擎不受伤害。从上面的描述可以知道，PCV系统不是可有可无的，如果将PCV管拔掉，让曲轴箱与大气相通，那麽曲轴箱内的压力会永远高于大气压，那高转速窜气的危害也就无法消除了，省。

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