中国汽车后市场为什么没有巨无霸？ 当前，有资料显示，中国的汽车后市场已经达到1万亿的规模，看中国的汽车后市场，大家都认为最后更可能会走向美国模式。美国的汽配维修市场以独立厂商为主，占据全部市场的80%；汽车销售商则占据汽车后市场的20%左右份额，主要是汽车保修期内的维修和养护。根据ACA提供的数据，美国目前DIFM占全部汽车后市场的份额的87%。DIY(Do-It-Yourself)即为顾客购买配件自行维护和安装，DIFM（Do-It-For-Me）即为顾客购买配件由汽修厂商进行维护和安装。美国是从DIY逐步转向DIFM，但中国从开始到现在，DIY的比例都少得可怜，以前是用户不懂车，现在是用户不需要懂车。（君子动口不动手的文化使然吧。在美国，目前已经形成了AutoZone（AZO）、AdvancedAutoParts（AAP）、O’Reilly（ORLY）、GenuineParts（NAPA）四家大型的汽配连锁服务品牌，约占后市场的30%份额。那么问题来了，善于学习的中国人在汽车后市场为什么还没有出现一家类似的巨无霸？我认为，以下几方面的原因可能是目前的症结所在：1、劣币驱良币。目前国内汽修行业的实际情况是，4万家左右的4S店，40万家有证照的正规的维修企业，还有50万家左右各种形态存在的维修店。（各种渠道专业人士都采用的数字，没有追究出处，偏差。
你觉得十年后的汽车后市场会是什么样子呢？ 消费升级，人口减少，势必会打压汽车消费市场，年轻人购买新车的期望减少，会考虑二手车型，十年后新车消费市场不容乐观，后市场的繁荣是与汽车消费息息相关的，预计也好不到哪里去。
什么叫汽车后市场？现状如何？
你觉得十年后的汽车后市场会是什么样子呢？
有真正懂汽车后市场的吗？包括投资人，答案是，没有！ 中国目前的所谓的各种自媒体和媒体，还有媒体人，都在谈什么O2O，什么资本寒冬，什么模式，什么电商，好…
汽车C时代和汽车后市场是什么意思？我看广告上老说这个呢。是汽车美容不？？？顺便问下，洗车算美容吗？ 汽车C时代和汽车后市场是什么意思？我看广告上老说这个呢。是汽车美容不？顺便问下，洗车算美容吗？我看很多洗车店集穷、丑、脏、挫、破于一身，简直一个屌丝形象。。
什么是汽车后市场？ 意思的买车之后的汽车消费大概为1.汽车美容：贴膜，改色膜，洗车，清洗内饰，香水，挂饰，脚垫，坐垫，贴画。2.维修保养类：喷漆，维修，油水保养，轮胎等3.加装升级改装：升级原厂高配配置，换中控屏幕，改装轮毂，刹车，排气，进气，逼真，行李架，大灯，音响，隔音，刷程序等。4.二手车买卖，过户，交易，手续代办，年检，保险等。汽车后市场经济蛋糕巨大，带动消费。
谈谈你们对中国汽车后市场的看法和见解？ 报告看点梳理：①汽车后市场行业发展现状概览②汽车保险、汽车金融、汽车养护、汽车维修和配件、二手车、…
汽车C时代和汽车后市场是什么意思？我看广告上老说这个呢。是汽车美容不？？？顺便问下，洗车算美容吗？ 汽车C时代和汽车后市场都是汽车美容，LZ要是想赚钱的话，那就搞一个专业的汽车美容店，不要像现在路边上普通的小洗车店一样，洗车是便宜，但那是洗车？简直毁车！那些小店也就只靠洗车赚点钱，维持不了多久的，现在还是做专业的汽车美容比较挣钱，主要针对那些高端客户，就像汽车美容行业的洗车王国一样，人家做的就是高端，洗车只是汽车美容最基础的，多上些项目，做齐全了，你要是实在对这些不了解的话，还是选择像洗车王国这样的专业品牌加盟吧。
为什么说汽车后市场的未来还是实体店 实体店不会因为有了网购就消亡，有可能顺应这种变化去调整商业模式。未来实体店肯定会存在，因为人们有需求，就是希望通过讨论对话才能进行零售。未来越来越多的商家会把真正核心的技术放在实体店里，通过服务满足顾客感官上的需求，娱乐、便捷的购物体验是提升服务的关键点。电商与实体店肯定要融合，这只是一个时间的问题。自2006年以来，车奇士引进并消化了国际先进的车漆快修技术，以品牌加盟连锁模式，在中国开创了“车漆快修”行业新模式，经过近9年的发展，车奇士已经形成以浙江、山东为中心逐步向周边省市发展的连锁网络，门店目前达到360多家，门店盈利率达90%，顾客满意率高 达95%。以车奇士为代表的中国“车漆快修”业已经快速兴起，成为汽车服务业中真正的骑士，前途将不可估量。
