红旗hs5后排噪音很大，有什么解决办法吗？ 红旗HS5整体噪音控制的还不错，主要噪音来源是发动机，胎噪和风噪表现很突出，在同级别车型中很有竞争力，因为每个人的用车标准不同，对于行车噪音接受程度也不同，所以还要根据个人的需求来判断，选择红旗HS5时可以进行多路面试驾，这样在舒适性，驾驶感受，底盘质感和噪音反馈上都有所了解，有助于进行选择，后期加装一些隔音条和隔音棉，针对噪音会有一定的改善，综合来说红旗HS5整体表现不错，还是很值得选择的红旗HS5红旗HS5整体使用了家族式设计，外观非常大气，豪华感和高级感很突出，红旗车型独特的气场展现的淋淋尽致，并且很年轻时尚，这样的颜值在同级别车型中很有竞争力，表现很不错红旗HS5整体的座舱设计充满了商务感和豪华感，做工用料非常突出，运用了大量的真皮和软性材质，贯穿式中控屏很有科技感，功能非常强大，主流配置和基础配置非常齐全，车机系统很灵敏，很符合豪华车的定位，动力方面搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了6AT变速箱，整体的动力水平表现不错，有一定的爆发力，驾驶感和操控感很有竞争力总结：红旗HS5整体定位为豪华家用SUV，在噪音控制方面表现还不错，符合车型的级别标准，也可以后期加装隔音条进行改善，综合来说还是很值得选择的
30万以内车内空间大而且最安静的车型都有哪些？ 很久以来追求车厢静谧性一向没有日系车什么事，特别是将竞技精神融入骨髓的本田，声音才是人车交流的直接方式。但对于冠道这种具有“土豪金”特别车身色的产品，只提供超奢华5座布局的中型SUV的定位，后排的乘车体验才是它有别于其他本田产品的地方。提升舒适性第一步就是隔音和底盘隔绝感，双层玻璃、更多的隔音优化让它成为唯一悬挂本田标志的“假本田”，它甚至在高配车型上还提供主动降噪。别克昂科威作为国内较早推出的5座中型SUV，仅比紧凑级大一些的尺寸在同级而言属于偏紧凑的表现，这也从本质上排除了第三排座椅的可能，但它的售价并没有因为尺寸的劣势而有所降低，因为它超越尺寸的优势在内饰细致用料营造的豪华氛围以及与生俱来的行车品质高级化，连倒车影像都没有低配却可以做到全景天窗、无匙进入和主动降噪全系标配，甚至前排还标配双层隔音玻璃。隔音和NVH是一项系统工程，只要愿意下成本隔音基本都不会差，像雷克萨斯ES这个级别的豪华车本来可以将隔音做到极致，但根据工程师的描述极度寂静反倒会产生负面效果，实话说太过出色的隔音反倒会带来不安全因素，因为声音还是外界变化最重要的反馈。只要声段频率不闹人不突变，这样的噪音控制都可以算得上能让人。
万能的条友们帮帮忙，邻居的空调外机噪音太大，根本睡不成觉。要怎么办？ 多谢友邀请！邻居家的空调外机如果影响到你的睡眠的话，你可以上门告诉他的呀？但一定要注重语气同态度！正所谓：远处不如近邻的。如果你已找过邻居了，仍然是改善不了的话，那你只好睡觉时戴着一副耳塞的了！据我所知，网上有一款外国耳塞，英文名是：Knops牌子的耳塞，隔音效果相当好的，价钱是贵些，要四佰多元一副，要不你上网搜索下，看是否有其它适合你的款色？你邻居的空调外机位置是移动不了的了，但你可以用戴耳塞的方法来避免噪音骚扰的，然而这个也是最好的办法！
30万预算奥德赛混动和途昂六座选哪个？ 家用需求是刚需，买奥德赛，老人孩子上车都方便。
2020款本田冠道值不值得购买？ 作为中期改款车型，本田冠道2.0T的升级也是为人们关注的。作为本田在国内唯一的2.0T配9速自动变速箱的组合，这款配置在一开始的销量就并不是很高，主要是因为1.5T+CVT的版本有更高的性价比和更低的入门门槛，并且开起来也能满足多数人的要求，尤其在动力与燃油经济性的平衡上。这台2.0T发动机可输出272马力与370牛米，符合冠道这款车的定位与动力需求，搭配的变速箱依然是来自ZF的9速AT。这套动力匹配中期改款前的冠道在口碑上褒贬不一，但我以前没开过。之前开的冠道是高功率1.5T+CVT版本，说实话1.5T给我的印象很好，平顺而又聪明，动力弱？不存在的，千万别以为1.5T输出很弱，除了高速上会感觉到这是小排量增压发动机外，城市行驶甚至会获得一种“这是3.0L发动机吗”的错觉。而以这台2.0T的输出能力，很明显可以在高速上有更充足的动力。不过有趣的是，明明只有两成多的油门深度，变速箱的反应是不是有些大呢？原以为这台发动机单单靠着扭矩就能把速度拉上去，实际上这台9AT一下子就减了两个挡位。给人就是“这台9速自动变速箱挺活泼，车重有2.2吨了吧”的感觉。这样的特性也体现在中低速的城市行驶工况。这台2.0T似乎更喜欢中高转速输出，所以变速箱总是在加速的时候减一。
斯巴鲁森林人和锐际哪个好？ 福特锐际更好。首先，斯巴鲁只适合真爱粉。经销商的稀少和水平对置发动机的工时费偏贵，整车和零件都是进口的，等件你受得了么？其次，论绝对动力水平锐际比森林人更强。第三，实用性来讲锐际的车机和舒适性都不错，操控也挺好。
