验收时如何做打压试验？ 1、试压前应关闭水表后闸阀，避免打压时损伤水表。2、将试压管道末端封堵缓慢注水，同时将管道内气体排出。充满水后进行密封检查。3、加压宜采用手动泵或电动泵缓慢升压，。
三级公路的试验项目 公路试验检测内2113容与频率序号项目试验检测内容5261施工检测频率市站抽检频率和方4102法1路面 基 层原 材 料★水泥安定性试验每一批次查看检测报告2★水泥凝结时间 每一批次查看检测报告3集料筛分试验每种集料使用前测两个样品，使用后每2000方测两个样品 4材料组成设计一种材料做一组 5标准击实试验每种集料使用前进行 6施 工 实 测 项 目★压实度每200米每车道2处 7强度每2000平方或每工作班制一组试件，一般农村公路采取检查芯样的完整性 8★厚度每200米每车道1点双车道每200米测1点（打孔）9★宽度每200米测4处每200米测1处（皮尺丈量）10平整度每200米测2处×10尺 11★横坡度每200米测4个断面（单板除外）12纵断面高程每200米测4个点 13水泥砼路面原 材 料★1653水泥砼配合比设计每一种材料做一组查看检测报告14★水泥安定性试验每批次查看检测报告15★水泥凝结时间每批次查看检测报告16集料筛分试验每种集料使用前测两个样品，使用后每2000方测两个样品 17坍落度每工作班做一组 18施 工 实 测 项 目★弯拉强度每工作班取一组（一组三个，尺寸为150mm*150mm*550mm）每公里3个，施工中未自检的每公里每车道5个（钻孔取芯做劈裂试验）19★板厚度每200米每车道2。
桩基静载检测规范 哪些工程必须进行桩基静载试验 1、设计等级为甲2113级、乙级的桩基工程时2、本地5261区采用的新桩4102型或新工艺时。检测数1653量在同一条件下不应少于3 根，且不宜少于总桩数的1%；当工程桩总数在50 根以内时，不应少于2 根。3、单桩竖向抗压静载试验，确定单桩竖向抗压极限承载力，判定竖向抗压承载力是否满足设计要求，通过桩身内力及变形测试、测定桩侧、桩端阻力；4、验证高应变法的单桩竖向抗压承载力检测结果。桩基静载试验：桩基静载试验是一项方法成立，理论上无可争议的桩基检测技术。在确定单桩极限承载力方面，它是目前最为准确、可靠的检验方法，判定某种动载检验方法是否成熟，均以静载试验成果的对比误差大小为依据。基本原理：该方法的基本原理是以一组完全的单桩竖向抗压静载荷试验Q-s曲线为基础，取该曲线的前几级荷载下沉降原始数据进行分析，进而对Q-s曲线的发展趋势作出预测。考虑到一般静载荷试验做到破坏时的加荷级数为10-15级。故一般取前10级建立相应的GM(1，1)模型进行预测。预测所选用的级数少，经济效益越明显：预测时所选用的级数多，预测精度会有所提高，但当级数过多时，就失去了预测的意义。灰色预测方法对于以沉降控制来确定承载力的大直径桩、超长桩和嵌岩桩。
施工升降进行坠落试验是检验什么 第一、防坠安全器是施2113工升5261降机上重要的一个部件，要4102依靠它来消除吊笼坠落事故的1653发生，保证乘员的生命安全。因此防坠安全器出厂试验非常严格的，出厂前由法定的检验单位对它进行转矩的测量，临界转速时测量，弹簧压缩量的测量，每台都附有测试报告，组装到施工升降机上后进行额定载荷下的坠落试验，而工地上使用中的升降机都必须每三个月就要进行一次坠落试验。对出厂两年的防坠安全器（防坠安全器上出厂日期），还必须送到法定的检验单位进行检测试验，以后每年检测一次。到目前为止很少有人送检，有些工地甚至连每三个月检测一次坠落试验都不做，都认为自己的防坠安全器没有问题，可是一旦出了事故就后悔莫及。为什么不按制度定期试验和送检呢？使用单位盲目认为不坏就算好。实际上防坠安全器好坏只能通过试验和送检才能判断好坏，日常运行中是无法确定其是否好坏的，对那些超期服役的防坠安全器，建议还是早些送检和定期试验为好，只有做到心中有数，才能将恶性事故防患于未然。第二、升降机的安全开关都是根据安全需要设计的，有围栏门限位、吊笼门限位、顶门限位、极限位开关、上下限位开关、对重防断绳保护开关等。一些工地上为了省事将一些限位。
一般钢结构施工中应该需要做哪些试验？钢结构工程都需要做的检验如下：钢材原材有关项目的检测，焊接工艺评定试验，焊缝无损检测（超声波、X射线、知磁粉等）、高强？
钢结构施工都需要做哪些试验？ 1、钢结构防护涂料的质量，应按国家现行相关产品标准对涂料质量的规定进行检测；2、不同类型涂料的涂层厚度，应分别采用下列方法检测：漆膜厚度，可用漆膜测厚仪检测，抽检。
