汽车开空调到底增加了多少能耗，多费多少油呢？ 汽车开空调费油不光是老司机知道，估计没驾照的朋友都有可能知道。但是汽车开着空调到底能费掉多少油，很…
电动汽车可以开着空调车内休息一晚吗？ 可以的，电动汽车空调不管是制冷还是制热，都可以开着在车内休息。首先电动汽车是没有发动机尾气排放的，开空调在车内休息不会造成一氧化碳中毒。而空调耗能方面都是使用启动电池的电量，如启动电池电压低时动力电池会供给电量给启动电池，以保障设备的正常运转，所以请放心使用空调，在电动汽车内开空调休息是安全的。
关于空调耗能的问题，请大家帮忙解决 变频空调参数：同P数的额定的制冷量与额定的制冷功率的能效比要高[[最首要]][证明压缩机高效]；低频的制冷量越高与低频冷功率越低越好；高频制冷量越高与高频冷功率越低越。
请问一下，我汽车启动停着开空调电会不会用完 看是什么类型的汽车，是纯电动汽车时间长肯定会耗尽电瓶的电能。如果是传统燃油车只要有燃油就不会。因为你启动了发动机，发动机工作会驱动发电机一直给电瓶充电。。
汽车空调一小时耗电多少度？ 首先，空调系统的功率消耗主要来自于空调压缩机和鼓风机，其中压缩机占大部分。我认为题主的意思是汽车空调一小时能耗是多少？因为汽车空调压缩机是由发动机直接带动的，也就是消耗的能量是机械能，鼓风机消耗的是电能。不管那种形式的能，都是可以用同一单位千瓦时表示（虽然千瓦时与度在数值大小上一样，但是度一般只用于电能）。回到原题，由于汽车空调开启后，发动机带动压缩机工作，由于发动机转速是时刻变化的，加上汽车空间狭小，空调开启后温度变化快，压缩机负荷变化快，因此压缩机功率是在时刻变化的。空调压缩机的功率是由 压缩机进出口压力差，压缩机排量，当前转速，三个因素共同决定的。经有关机构测试，一般普通的小汽车空调消耗功率约3-5千瓦（即4-8匹，约占汽车输出功率的10%左右，注意：不是最大功率，汽车在一般行使工况下，输出功率要比最大功率小得多），但是这数值比一般家用空调大得多，原因是：汽车制冷糸统的工作环境恶劣，如发动机转速变化大，压缩机转速也随发动机转速变化而变化，工作极不稳定；空调环境温度太高，如发动机仓约70-90度、座仓约40-50度，制冷介质冷媒经压缩-放热-（膨胀）吸热的循环过程中消耗、损失了大约60％以上的能量，效率低。
关于空调耗能问题 空调耗能高肯定不好了。好像空调没有一级能耗的。2极3极的已经不错了。不过价格好高的。
汽车空调制热和制冷哪个耗能高 制冷
汽车空调能耗 首先，汽车空调的功率不止一匹，汽车常日在阳光下直晒，同样空间大小就不能以家庭空调的功率要求了，我估计至少要2匹的功率吧。二匹空调权当2kw算吧。一般汽车发动机是几十kw 比如1.6的车一般是80kw80kw的功率是在把油门踩到底的情况下，转速到顶的时候才能达到的最大80kw功率。我们平时开车的油门深度可能只有1/4 或者1/3我们在市区开车通常只发挥了20kw的汽车功率。这样空调加上转换损耗一共消耗的功率就不止十分之一。另外呢，我们感觉开空调后提速变肉了，提速的快慢与扭矩有关，而并非和功率有关系。我也没有确切数据空调使用了多少牛米的扭矩。但是一个事实是，汽车在低转速的时候，本来扭矩就小，再拖上空调，所以扭矩消耗明显。而如果在最大扭矩4000转部分开车，我想就不会感到没劲了吧。
