准备提一辆1.4T速腾，这车到底怎样，车主来说下？ 速腾这么多年来经过多次换代，一直很受中国车主喜欢，笔者身边就有好几个朋友买的就是速腾，我个人觉得在同价位的合资车型里，速腾1.4T是一款很不错的车型，值得推荐，原因主要有三点：速腾的底盘不错：许多朋友对汽车的底盘并不在意，认为这是看不见摸不着的东西，但一辆车的驾驶感受和底盘关系很大。德系车的底盘都很不错，速腾的底盘更是同价位的佼佼者，开起来很稳，由于采用的是多连杆独立式悬架，走烂路、过减速带的时候对于路面的颠簸都会积极的过滤，驾乘人员的体验非常好，比1.4T的大众宝来和朗逸要好上太多。速腾的空间不错：这一代速腾的空间表现非常不错，大众是真的懂国人，因为其轴距相比老款车型增加了80mm，确保车内有更加宽敞的空间，它的车身长度是4753mm，宽度是1800mm，高度是1462mm，轴距是2731mm，都快赶上一辆B级车了1.4T速腾的动力很好1.4T速腾的动力总成，是大众经典的1.4T EA211高配发动机+DQ200 7速干式双离合变速箱，这套动力总成不只动力强劲、超车非常快，油耗表现也非常好，并且经过多年的改进，可靠性也不错，搭载在速腾这款紧凑级轿车上绝对能满足动力需求，速腾百公里加速时间只需要需要9.3s。以上就是我对1.4T速腾车主的评价，我个人还是。
刷爆朋友圈的深圳阿尔法巴（Alphabus ）究竟是什么？ 阿尔法巴（Alphabus）由深圳巴士集团、深圳福田区政府、安凯客车、东风襄旅、速腾聚创、中兴通讯、南方科技大学、北京理工大学、北京联合大学联合打造，可以实现无人驾驶状态下的车辆检测、减速避让、紧急停车、障碍物绕行、变道、自动按站停靠等功能，系统安全性、稳定性符合公交试运行的要求。深圳的自动驾驶公交车是中国首次、全球首例在开放道路上进行的无人驾驶；它无需驾驶员就可以和普通公交车一样运行。简单一点说就是无人驾驶的公交车。
大众速腾好还是朗逸好？ 很高兴回答你的问题.我是车海无涯，每天与大家一起交流，学习有关汽车方面的知识。大众速腾和大众朗逸哪个更值得买？作为都是大众汽车在A级轿车里面的主力车型，两个车型都有很不错的销量，特别是朗逸，每月销量几万台，稳居A级车销量榜前三；速腾销量也很不错，虽然比不了朗逸，但速腾售价更高，定位上也更高，算是A+级轿车了。至于说哪个更值得买？我认为，如果你更追求性价比，预算有限，可以选择买朗逸；如果更看重整车品质，行驶质感，操控稳定性方面的话，建议购买速腾。下面我们就来据了解下这两款车吧。1.朗逸售价：10.79-15.89万 排量：1.4T 1.5L 1.6L 变速箱：MT AT 双离合车身尺寸：4670*1806*1474 轴距：2688朗逸可以说是大众汽车专为中国市场研发的车型，通俗点说，就是拉皮车。自上市以来，凭着大众的金子招牌，合适的定价，大气中庸的外观，在A级轿车市场可谓是表现相当抢眼，每月都是销量前三，甚至是销冠。虽不能说，朗逸车有多好，但在众多的合资品牌争夺的A级轿车市场，消费者花个10多万，能买到一辆不错的大众汽车；后期保值率也高，我相信也是很多预算不高，又想买个不差的汽车品牌的消费者的主流选择了；从它的销量也可以看得出来。随着新朗逸。
大众速腾的扭力梁怎么样？
2018款速腾与2019款速腾相比哪个更值得买？ 一般来说，每个车型在改款后都有一些配置上的更新，以提高车辆的竞争力。而且新款车型的配置和功能能适应当下的流行趋势，符合消费者的口味，如果从这个角度出发，速腾2019款显然比2018款更有吸引力。从性价比角度进行对比，一般的车企每到车型更新换代时，都会都老款的车型推出一些优惠的政策，以提高老款车型的效量，减少库存。所以单论性价比肯定是2018款的速腾值得入手。2019款速腾目前还没有正式上市，所以具体的参数我们还无从得知，从目前知道的信息来看，新款速腾前脸仍使用大众的大众化设计，变化不大，而在车身的侧面则增加了一个立体感很强的腰线，让速腾更趋于流线型的设计。在车身尺寸上，新款速腾的长宽高达到了4753/1800/1462mm，轴距为2731mm，和现在的2651mm相比，后排的乘坐空间得到明显的提升。而内饰上，新款速腾的变化并不大，只是增加了双区空调和全景天窗。动力方面2019款速腾仍使用1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机，高版本的车型还会使用7速双离合变速器。在小编看来，2019款速腾最大的变化在于轴距的增加，2731mm的尺寸达到了B级车的水平，从这点上来看，大众确实是把脉很准，知道中国的消费者喜好。至于值不值，还要看新款的价格以及老款的降价幅度了。
全新大众速腾2019款用的什么悬架？ 距新闻报道，2019款新改款的速腾已经改为后悬挂的非独立悬挂：扭力梁悬挂！虽然在内饰上有非常大的升级，科技感倍增，但后悬挂的改动让人有些失望！
速腾与朗逸开起来差别大吗？ 作为一名整车厂从事人员，说下自己的观点：本人家里之前开的就是速腾，是10年左右的老速腾，长春生产的，断轴那款的前一款，唯一的特点就是耐用，质量好，基本没什么问题，用起来也放心，日常开起来也够用朗逸本质上和速腾不是对标车辆，上汽大众和速腾对标的车型最初是凌渡，然而被完爆…朗逸是上汽大众针对国人开发或者说改装的车型，基本上满足国人大部分要求，空间大，配置足，质量也还可以，销量就说明了问题上汽大众的研发并不具备发动机和地盘等大的部件的完整研发能力，所以还是基本按德国的技术来，所以大的部件上来说，两款车基本上是一样的，都是德国的，发动机，传动系统什么的都一样，所以开起来差别不大，车型对比要建立在发东西排量，变速系统一样的前提下，要不对比起来还有什么意思，2.0t的车做的再差也比1.4t的动力澎湃多了…这俩车型排量一样的情况下，开起来是没有区别的（一样的发动机，一样的传动，有区别的见鬼了）车这个东西是一分价钱一分货的，只是看这个钱花在哪里，速腾的钱可能花在板材，用料上，朗逸可能花在配置上，其实基本上朗逸的成本控制已经到达极限了，卖一辆朗逸，上汽大众基本上不赚钱，大几千已经很不错了（这是一辆十万多的车啊。
大众速腾为什么召回？ 针对速腾后悬架召回，大众中国联合一汽大众现在正在进行说明会。来自德国的大众底盘专家表示，现有55例后悬架断裂均是由撞击造成的。大众现场展示了即将在明年2月2日开始安装在涉及召回速腾车型上的金属衬板，与网上流传的“补钉”还是有一定区别的。衬板厚度大约与iphone5相同，长约40cm。大众方便首次承认，在售后服务检测流程中存在不完善的地方：由于先前没有明确提示经销商要注意检测耦合杆式后悬架的纵臂，经销商可能由此忽略对经过撞击以后可能发生弯曲的纵臂进行检测。为此，大众采取了两项措施，首先是今年8月15日起已经在经销商更新检测流程，提供专业设备将原本肉眼看不出来的纵臂损伤检测出来。一汽大众售后技术专家杨国旭现场补充到，包括扭力梁、多连杆在内的任何一种悬架都可能发生撞击后断裂的可能，但是从扭力梁的隐患肉眼不容易发现，所以现在大众为此在所有经销店匹配了专业设备，来避免肉眼看不出的风险。第二步就是2月2日起，大众为涉及召回车型开始安装金属衬板，比起其他召回市场，中国消费者是第一批安装金属衬板的。大众强调，金属衬板和检测是“双保险措施”，并不是对后悬架断裂车型的解决办法。大众现在进行的所有关于召回车型的后悬架检测都是。
宝来和速腾该怎么选？ 肯定速腾啊！你要是入手了宝来会后悔当时怎么不再上一个级别买速腾速腾品牌自2006年引入中国市场以来，以其原汁原味的德系血统、精湛的制造工艺、同级领先的科技装备，和累计超过130万的销量，成为中国A+级轿车的市场标杆。速腾秉承原汁原味的德国血统，结合德国精湛的制造工艺、采用领先的科技装备，以包豪斯设计为起点，将现代设计与质造经典结合，实现设计与工艺的完美融合，雕刻出简约却永不过时的至臻精品。其卓越的品质不仅源于“工程师文化”—即工程师对技术的钻研、对机械的痴迷、对创新的渴望驱动技术研发的进步与革新—更来自严苛的大众质量管理体系，从材料检测到功能实验再到安全测试，确保整车性能的稳定，保证消费者安心用车外观造型：新速腾的前部保持了大众品牌独有风格，硬朗的“X”型运动DNA，时尚中更显动感气质。前进气格栅采用三条幅式设计，增加了镀铬装饰条使车辆更加丰满、精致。全新集成的氙气大灯和LED灯组成的L形日间行车灯，赋予新速腾前脸更多的视觉冲击力。平直的腰线贯穿车身一直延伸至尾部，勾勒出精准的身材曲线，尾部造型简洁流畅。全系标配全LED尾灯成为新速腾尾部的一大亮点，极大的满足了中国消费者对于时尚造型以及丰富功能性尾灯的。
朗逸和速腾的发动机一样吗？ 两款车都是大众的EA211发动机，该款发动机是2012年上市的新款发动机，普遍用于大众旗下1.4排量和1.6排量新款车型，EA211可以说是EA111的升级产品，采用了全铝机身，使得发动机更轻量化最主要的是技术人员在211发动机上加装了一套气缸可变系统(ACT主动气缸管理系统)，啥意思呢？就是说，在一定特定情况下，发动机可以关闭两个气缸，有另两个气缸工作，提高燃油经济性，通俗的说就是给我们提供强劲动力的同时，燃油的消耗变得更少些这套气缸关闭系统以前一般用在V8和V12缸发动机上，现在大众把这套系统用在四缸的小排量发动机上，使本来就以经济性著称的小排量发动机更加省油。当然缺点也是有的，大家经常说的烧机油，包括噪音比较大，打开发动机盖就有“嗒嗒”的噪音，让普通人听着感觉不太正常是的。
