涡轮增压和机械增压优势都在哪？？ 各有什么区别？ 提高机械增压压力

机械增压和涡轮增压有什么区别？分别能提高多少功率？ 机械增压也就是发动机动力带动一个风泵将外部空气“灌”进燃烧室中；涡轮增压而是利用发动机排气的力量驱动一边的涡轮带动另一边吸气的涡轮，将空气泵如燃烧室中 不用消耗发动机的动力 相比之下机械增压虽然提高了发动机动力 但是却又耗费掉了发动机的一部分动力 而涡轮增压只是利用了发动机排气的自然压力 所以涡轮增压的效果比机械增压要好的多！麻烦采纳，谢谢。机械增压和涡轮增压的优缺点和区别各式什么？ 机械增压优点：机械增压完全解决了油门响应滞后，涡轮迟滞和动力输出突然现象，达到瞬时油门响应，动力随转速线性输出，增加驾驶性能能效果。此外，在低速高扭、瞬间加速，机械增压技术都优于涡轮增压技术。机械增压技术不需跟发动机的润滑系统连接，不需要冷却，免维护，工作可靠，而且寿命长。缺点加速效果不是很明显，与自然吸气引擎差别不大。会损失发动机部分动能，机械增压靠皮带带动，归根到底驱动力还是引擎。高转速时会产生大量的摩擦，影响到转速的提高，噪音大。涡轮增压的优点：涡轮增压结构简单成本低，不用保养维护，动力来自发动机的排气所以不会消耗发动机的动力，发动机在高转速区间动力更好一些。缺点：涡轮增压器需要发动机达到一定转速以后才能介入工作，在这之前发动机就相当于一台自吸发动机的动力，所以涡轮增压发动机动力上会有一定的迟滞现象。拓展资料：机械增压有着接近自然进气的线性输出，从一开始就能获得增压效果，不过要消耗一部分的发动机动力，因此一般用在大排量比较多，如奥迪S5 3.0机械增压、路虎揽胜5.0机械增压等。涡轮增压因为要接近一定转速才可获得最大扭矩（涡轮迟滞），因此低速扭矩比较差，但一旦涡轮介入，动力。涡轮增压和机械增压可同时装在一辆车上吗，为什么？ 现在已经有涡轮增压和机械增压可同时装在同一台发动机的产品，这种产品称为双增压发动机。双增压发动机，顾名思义就是指一台发动机上装有两个增压器。如一台发动机上采用两个涡轮增压器，则称为双涡轮增压发动机。针对废气涡轮增压的涡轮迟滞现象，排气管上并联两只同样的涡轮（每三个缸一组连接一个涡轮增压器），在发动机低转速的时候，较少的排气即可驱动涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，减小涡轮迟滞效应。涡轮增压器在低转速时有迟滞现象，但高速时增压值大，发动机动力提升明显，而且基本不消耗发动机的动力；而机械增压器，是发动机运转直接驱动涡轮，没有涡轮增压的迟滞，但是是损耗部分动力、增压值较低。那把它们结合一起就岂不是可以优势互补了？一、优点1、起步加速反应快，没有迟滞现象。初期机械增压介入，后期涡轮增压启动，加速感持续明显。2、小排量或同排量可压榨出更多动力。二、不足机械结构复杂，养护成本高。三、原理涡轮增压和机械增压并用，机械增压有助于低转速时的扭力输出，但是高转速时功率输出有限；而废气涡轮增压在高转速时拥有强大的功率输出，但低转速时则力不从心。发动机的设计师们于是就设想把机械增压和涡轮增压结合在。涡轮增压和机械增压优势都在哪？？ 各有什么区别？ 市场上十来万的车型有涡轮增压 而机械增压，只有奥迪的3T才是起步，都五六十万了。而XC90的发动机，还是…

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