纵臂扭转梁式非独立悬架和多连杆式独立悬架那个好 多连杆式2113独立悬架优越点5261。1.纵臂扭转梁式半独立4102悬架（扭转梁随动臂式）＝螺旋弹簧非独立悬1653架（半独立悬架）＝复合式悬架＝扭力梁悬架=纵向拖曳臂式半独立悬架=纵向托臂式扭力梁后悬架=H型纵向摆臂式悬架=复合扭转梁式半独立后悬架；这些都是不同的汽车厂商对拖曳臂式悬架的称谓。尽管它们各自都有不同的名字，但它们的结构和性能几乎都大致相似。2.多连杆式悬架是比较高级的悬架，包括四连杆，五连杆等，这种悬架减振器和螺旋弹簧不象麦弗逊悬架那样沿转向节转动；能够更加精确地控制车轮与地面接触的角度，使汽车具有良好操纵稳定性，并可减小轮胎摩损；多连杆式悬架采用的元件较多，占用空间大，结构复杂且造价高，中小型车出于成本和空间考虑极少使用这种悬挂所以，多连杆独立悬架比纵臂扭转梁式非独立悬架和扭力梁式后悬架要好很多。
如何评价全新一代马自达 3（昂克赛拉2020款）？ 略作补充，回复评论—先放Hatchback和Sedan版17款与19款的三视对比图：…
复合扭转梁式非独立悬架和扭力梁式非独立悬架 有啥不同 独立悬架结构上比较复杂，种类也比较多，有两连杆，五连杆，有铸造摆臂和冲压摆臂，占用底盘空间大，侵占后备箱空间较大，优点是舒适性好，豪华车几乎都用这种结构的后悬架。扭力梁悬架结构简单，承载力高，从工艺上就铸造梁和冲压梁两种，占用底盘空间小，成本低，缺点就是舒适性在非铺装路面和弯道的表现不如独立悬架。
如何评价全新一代马自达 3（昂克赛拉2020款）？
如何评价全新一代马自达 3（昂克赛拉2020款）？ 易车报道：长安马自达全新马自达3 昂克赛拉将于2019成都车展上发布预售价，并于9月26日正式上市。全新马…
怎么评价一汽大众速腾召回方案？ 1：怎么评价啊？我给的评价是：没诚意。第一，召回声明没有给出具体问题原因及具体情况说明第二，给出的解.
独立悬架的优点和分类
什么车的底盘悬架好？ 如今的消费者在选购汽车的时候，已经不仅仅是看外在了，更多的消费者开始关注内在的表现。而在内在的表现中，底盘悬架的表现是最容易被消费者们忽略的一部分。底盘悬架的好坏，关乎到一辆车的行驶品质好坏，而行驶品质是会直接影响到我们的驾驶感受的。今天，我们就来聊聊底盘悬架的那些事。悬架作为底盘中的一部分，悬架的好坏对整个底盘的影响非常大，一个好的悬架能让底盘的表现如虎添翼。一般来说，现代汽车上的悬架可以大致分为独立悬架和非独立悬架两种。先来说说独立悬架，简单来说，独立悬架的意思就是每个车轮的悬架都是独立运作的，不受其他车轮悬架的影响。独立悬架常见的有双叉臂式、麦弗逊式、多连杆式这几种。独立悬架的成本较高，调教难度相对于非独立悬架来说比较大，但因其天生的结构优势，独立悬架在运动性、舒适性上都能有较好的表现。非独立悬架因在其两个车轮间会有互相影响，所以一般作为汽车的后悬架来使用。虽然非独立悬架在结构上并不占优势，但其简单的结构可以最大程度的减小对车内空间的影响，并且成本较低，车企往往将其用在经济型小车上。除此之外，还有非常重要的一点就是调教。一款调教的好的非独立悬架是可以在各种性能指标上追赶独立悬架的。
什么车的底盘悬架好？ 这个问题挺难回答的，毕竟脱离了成本谈技术优劣性很没有意义。跑车的悬架都杠杠好！哈哈不过既然这么问了，咱们把范围限制在普通家用车（从捷达到奥迪A4这个价格区间）。普通家用车的悬挂按形式来分，目前绝大多数无非这四种：前麦弗逊+后多连杆，前麦弗逊+后扭力梁，前双横臂+后多连杆，前后都是多连杆。一般而言从性能的角度，对于前悬架，多连杆和双横臂是优于麦弗逊的，而对于后悬架，多连杆也是优于扭力梁悬架的。不过，后扭力梁和后多连杆一直是不断争吵的话题，尤其是速腾车的断轴事件让人谈“扭”色变。我在之前的文章详细对比了两个悬架。在此再拿出来献丑啦。扭力梁悬架结构先来看看扭力梁悬架吧。如图1所示，扭力梁的结构特点就一个词：“简单”。所有的扭力梁结构都遵循“两纵一横”模式。一横指的是中间的扭力梁（又称扭转梁），这是这种悬架的核心。学过工程力学的工科学生应该从字面意思上就能看出来，这个结构既承受“扭矩”（扭）又承受“弯矩”（梁）。“两纵”指的是左右纵臂，其方向与车身纵向方向一致，所以称之为纵臂，纵臂前端与左右支架通过衬套（图中未标注）相连，左右支架固定在车身地板上。纵臂的运动轨迹是绕着衬套轴线旋转。一般而言，弹簧和。
