东方之星到底应该向哪边沉没 东方之星是由右往左方向沉没。详析：东方之星是遭遇龙卷风天气来不及做出反应就被掀翻了，而且是由右往左方向沉没。据中央气象台报道，根据气象雷达监测资料分析，船舶倾覆是由龙卷风引起，风力在12级以上。6月1日20时以后有一条带状雷暴回波自西向东经过监利县，雷达观测到的最强回波21时06分出现在监利西南侧15公里处，强度为50dBz，回波高度7-9公里，移动速度30-40公里/小时。附东方之星沉没事件6.1东方之星沉没事件是指发生在2015年6月1日约21时28分的沉船事故。东方之星隶属重庆万州，从南京开往重庆的豪华游轮“东方之星”因突遇龙卷风，在一两分钟之内倾覆倒扣在水中。据长江航务管理局最新情况，出事船舶载客458人，其中内宾406人、旅行社随行工作人员5人、船员47人。截止2015年6月13日下午，442人遇难者，12人生还。
关于2015年一6月1日东方之星沉默的见解和看法 关于2015年6月1日东方之星沉没的见解和看法：这是一起天灾和人祸掺杂的悲剧；当然，天灾的比重略大于人祸。说它是天灾，是因为客轮遭遇到了异常天气，甚至可能是龙卷风；这种异常的气候，无疑加剧了惨剧发生的可能性。但不得不说，它在某种程度上也是人祸。理由是：这样一艘几乎满载的大型客轮，它设计的抗风浪能力有多大？如果它不能抵抗倾覆它的风浪，它怎么会贸然出现在那样一个导致它倾覆的时间和地点？读者知道，六月多雷暴天气，尤其是长江水域；因此我们也有理由问一问，它在出行时，有没有安全预案，比如在遇到暴雨天气时采取更为谨慎的规避行为？当天灾遇到人祸时，天灾难以规避，灾害程度也会被放大；当人祸遇到天灾时，人祸就会借助于天灾酿成现实的祸患。一艘游轮，载着456个人，其中多数是自救能力差的老人，安全预案本应该做得更为严谨、科学和充足，以便把各种安全隐患都尽可能考虑到，考虑得更为严重一些，并预留出最大的安全空间。虽说恶劣天气不可预测，但是，恶劣天气并非一蹴而就，如果在恶劣天气显露出一点预兆时，就采取安全措施，是不是更有安全保障，也更为稳妥？东方之星沉没事件6.1东方之星沉没事件是指发生在2015年6月1日约21时28分的。
对于东方之星号沉船事故 大家有何看法？中国面对水中打捞救援是否缺乏经验？所谓的专家你们是挂名的吗？ 关于2015年6月1日东方之星沉没的看法： 这是一起天灾和人祸掺杂的悲剧；当然，天灾的比重略大于人祸。说它是天灾，是因为客轮遭遇到了异常天气，甚至可能是龙卷风；。
