原标题：好消息！杭州又有一座高铁站要开建！还有杭州西站、机场快线最新进展！
近日，天池山隧道
举行开工仪式，该隧道是杭衢铁路建衢段
建设项目中首座开工的隧道
标志着杭衢铁路建衢段建德段正式动工
杭衢高铁建德至衢州段东起杭黄铁路，西至沪昆高铁江山站，中连九景衢铁路，将新建杭州至衢州铁路（建德至衢州段），新建线路自杭黄铁路杨村桥线路所（含）至沪昆高铁江山站（含），设计时速350公里，线路正线约130.8公里。
图源杭州发布
新建杭衢铁路（建衢段）建德段正线全长45.442公里，位于建德市杨村桥镇、下涯镇、洋溪街道、新安江街道、更楼街道、寿昌镇、航头镇。
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天池山隧道进口位于建德市寿昌镇境内，出口至龙游县横山镇。隧道全长4154米，是杭衢铁路38座隧道中最长的一座隧道，也是最先开工的一座。工程采用整套工装施工，计划20个月完成建设。
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建德境内设两座车站
项目共设车站6座（新建衢州西、龙游北、建德南3座，预留衢江站1座，江山、建德站2座既有）。
建德境内，有两座车站，一座是建德站，位于杨村桥镇，也是杭黄高铁在建德境内的站点。
杭黄高铁建德站 / 图源杭州发布
另一座是接下来要新建的车站：建德南站。建德南站设在更楼街道龙丽温高速公路西侧湖岺畈村北侧。杭衢铁路最后从航头镇南侧出建德市进入衢州市。
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经过西站的机场快线
随着2022年的脚步逐渐接近
作为亚运会的重要交通配套工程
—— 杭州西站枢纽的建设及进展
也一直备受关注
让我们一起看看，目前进展如何？
图源都市快报
作为一座集高铁、地铁、综合交通为一体的交通枢纽，杭州西站枢纽是亚运会重要交通配套工程，包括铁路杭州西站和湖杭铁路工程、城市轨道工程、综合配套和疏解通道工程以及站城融合开发。
其中，备受市民关注的 站房方案正不断优化，即将全面开工建设。
西站枢纽共9层
下地铁后可坐电梯进站候车
杭州西站以“云”为设计理念，取义“云海”“园门”“丛山”“空谷”，塑造既有江南诗意云文化、又有未来智能云科技的“云之城”。
杭州西站站房及站区综合配套设施及疏解通道总面积51万方，其中站房及客运配套服务设施总面积20万方，城市配套设施总面积31万方。西站枢纽采用全高架站场方案，共分9层，其中地上5层，地下4层。
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据介绍，接入杭州西站的地铁线路有 机场快线和 地铁3号线等线路，未来市民下地铁后，可以通过云谷中的24米的大电梯，直接进入候车大厅乘坐火车。
停车夹层
在地下约4.9米处，主要功能为停车夹层及综合管廊等，利用地铁站厅层高较高的特点，在两侧布置停车夹层，充分利用建筑的纵向空间。
城市通廊层
位于地面，主要功能为国铁出站厅、城市通廊、云谷、公交、长途、出租及私家车场等，通过云谷中部与地铁站厅城上下贯通的中庭空间，地铁人流可与在该层到达的公交、长途等人流通过中央大扶梯直接进到高架候车室，方便旅客的进站，大大减少地铁、公交及长途旅客的进站时间与步行距离。
快速进站层
在地上约6米处，主要功能为快速进站候车厅、商务候车室、商业通廊、综合物流通道、网约车、中巴车及私家车停车场，城市旅客可通过6米步行连廊快速进站，也可通过两侧的城市商业通廊实现与站南、站北的连通，未来还可与南北城市综合开发连接，实现站与城的高度融合。
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国铁站合层
在地上约14.5米处，主要功能为国铁站合、办公用房、贵宾厅及设备用房等。
高架候车层
旅服夹层
采用“东进东出、西进西出”
双向快速进出站的交通格局
杭州西站枢纽整体上采用“东进东出、西进西出”双向快速进出站的交通格局。
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其中 西站西侧疏解通道为“高架西向快速进出站”项目，主要通过西落客平台与东西大道快速衔接，计划8月开工建设，与西站同步建成投入使用。
西站东侧疏解通道为“高架东向快速进出站”项目，主要通过东落客平台与留祥快速路快速衔接，计划11月开工建设，与西站同步建成投入使用。
站南疏解通道为“地面快速进出站”项目，由城市主次干道等工程组成，主要通过地面道路和上下匝道实现地面东西向快速进出站需求，计划8月开工建设，与西站同步建成投入使用。
云门地上部分
力争明年上半年开工
目前， 机场轨道快线杭州西站站桩基施工已完成，站房下方的地铁工程计划9月底前封顶。
铁路西站站房地下部分工程桩基施工和基坑土方开挖已完成，计划8月底前完成±0.00以下结构施工，9月起进入地面以上施工。
西站 周边线路工程同步推进中，计划到下半年杭州西站咽喉区桥群轮廓基本呈现。
湖杭铁路作为杭州西站南北向引入的高铁线路，全线正有序推进，目前路基石方已完成约23%、桥梁施工完成约25%、隧道施工完成约11%。
其中，作为控制性节点工程， 富春江特大桥为国内首座设计时速350公里的4线无砟轨道高低塔斜拉桥，目前桩基施工已完成总量的68%，承台施工已完成30%。
站城综合体是西站综合配套的重大工程，也是站城融合的标志性工程，分为南、北区两个项目。
? 摄图网
云门既是杭州西站站房南立面，又是城市的门户，主要功能是科创展示交流中心和城市配套服务。目前云门地下室已纳入地铁工程先行实施，云门地上部分将纳入南区站城综合体一并出让，力争于2021年上半年开工建设。
地铁预留南北通道同步实施部分(又称四个象限工程)已于2020年5月底进场施工，力争于2021年2月完成主体结构工程，为站房建设创造条件。
经过西站的机场快线
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一起来看看相关消息
五联西苑附近要增加地铁站？
近期，有热心网友在相关问政平台提问：
请问杭州机场轨道快线比原先规划的15站增加了哪几站？既然增加了站台的话，那全线用时还能在45分钟以内吗？另外五联西苑那里是风井还是地铁站？
杭州市地铁集团有限责任公司回复：
根据已批复的相关上位规划，五联西苑一带为机场快线风井但土建过程中考虑了远期预留，是否能够上下客还需另行决策。
机场轨道快线从火车西站至萧山机场45分钟的运行时间，是通过分析居民交通出行需求、交通枢纽时效性等综合确定的，在线网规划中作为本线功能目标提出。
在这里跨过钱塘江
新跨江大桥下月现雏形
在钱江二桥下游侧，一座新的跨江大桥正在抓紧施工中，工程即将进行钢梁安装包含（桥面板）。下个月，大桥将初现雏形。
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这座大桥就是钱塘江新建大桥，位于彭埠大桥（钱江二桥）下游侧全长1350.8米。
大桥分上下两层，上层是8车道高速公路，下层是双线快轨，机场轨道快线从这里跨过钱塘江。
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由于机场轨道快线与沪杭甬高速公路线位在钱塘江段重合，改建工程遵循节省过江通道资源及工程造价、节约土地资源等原则，改变地铁项目以往采用隧道方式穿越钱塘江，实现杭州地铁首次踏浪“飞渡”。
来源：都市快报、杭州发布、杭州地铁2012
