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对于水闸下游翼墙的扩散角,下列说法正确的是( )。 A.越小越好 B.越大越好 翼墙扩散角图片

2020-10-10知识3

什么是翼墙柱 翼墙又是什么 剪力墙方面的问题 谢谢 翼墙柱是纵向墙与横向墙交汇处,纵向墙为翼,两剪力墙交汇处的暗柱,是剪力墙中的边缘构件。主要作用是在墙平面内弯矩作用时,承担弯矩引起的拉和压应力。根据位置和抗震设计的等级,一般情况下有两种:一种约束端(暗)柱,一种构造端(暗)柱。翼墙是为保证涵洞或重力式桥台两侧路基边坡稳定并起引导河流的作用而设置的一种挡土结构物。有直墙式(垂直于端墙)、八字式(敞开斜置)两种。八字式是最常用的一种形式,斜置的角度一般为30度。墙根据受力特点可以分为承重墙和剪力墙,前者以承受竖向荷载为主,如砌体墙;后者以承受水平荷载为主。在抗震设防区,水平荷载主要由水平地震作用产生,因此剪力墙有时也称为抗震墙。扩展资料翼墙的平面布置主要考虑导流的要求,有挡水任务的过水建筑物,挡水侧翼墙的平面布置还要考虑岸边防渗的要求,顺水流方向的投影长度不小于铺盖长度。无论进口或出口,冀墙在平面上要力求平顺,进口两侧扩散,避免墙前出现回流、旋涡等不利流态。翼墙的平面布置型式有直线式、折线式和曲线式等,可根据进出口的流速和地形条件选择。翼墙迎水面的立面布置有直立式、倾斜式、扭曲面式等。直立式和扭曲面式的水流情况较好,倾斜式翼墙在与。

对于水闸下游翼墙的扩散角,下列说法正确的是( )。 A.越小越好 B.越大越好 翼墙扩散角图片

水闸下游翼墙的扩散角范围是多少 根据《水闸设计规范》第4.5.5条规定,水闸下游翼墙的平均扩散角每侧宜采用7~12度

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什么是涵洞翼墙一字墙八字墙? 翼墙2113:(yi qiang)wing wall为保证涵洞或重力式桥台5261两侧路基边坡稳定并起引导河4102流的作用而设置1653的一种挡土结构物。翼墙有直墙式(垂直于端墙)或八字式(敞开斜置)两种。后者又称八字墙,是最常用的一种形式,斜置的角度一般习惯采用30度。翼墙的构造形式与地形、填土高度和接线密切相关。【翼墙】(wing wall)设于过水建筑物进出口两侧,用以挡土和导流的边墙。翼墙的平面布置主要考虑导流的要求。有挡水任务的过水建筑物,挡水侧翼墙的平面布置还要考虑岸边防渗的要求。顺水流方向的投影长度不小于铺盖长度。无论进口或出口,冀墙在平面上要力求平顺,进口两侧扩散,避免墙前出现回流、旋涡等不利流态。翼墙的平面布置型式有直线式、折线式和曲线式等,可根据进出口的流速和地形条件选择。一般进口翼墙可用直线、折线或圆弧线;出口宜采用椭圆或其他曲率渐变的曲线,曲率可从出口向下游逐渐增大。翼墙迎水面的立面布置有直立式、倾斜式、扭曲面式等直立式和扭曲面式的水流情况较好,倾斜式翼墙在与过水孔口连接处,过水断面发生突变,常引起旋涡甚至回流。大型翼墙多用直立式,中小型翼墙可用扭曲式。翼墙墙顶高程根据过水建筑物的运用要求确定。

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水闸下游翼墙的扩散角范围是多少 根据《水闸设计规范》第4.5.5条规定,水闸下游翼墙的平均扩散角每侧宜采用7~12度【翼墙】为保证涵洞或重力式桥台两侧路基边坡稳定并起引导河流的作用而设置的一种挡土结构。

翼墙的设计要求 上游翼墙的扩散2113角度不宜过大5261,过大则闸门进口过水宽度收缩太快4102,在两侧边墩处容易产生涡流,对闸身及闸1653门的安全均为不利。如果地有一节制闸,30孔净宽300米,上游水面宽阔,曾对上游翼墙的扩散角作过整体模型比较试验,经试验指出,当扩散角为14°30′时,边墩的涡流始得改善。下游翼墙扩散角对出闸水流的影响很大。出闸高速水流要求尽可能地扩散,以减少单宽流量,并在全部宽度上均匀分布,因此不论扩散本身是否结合消能和消能的形式如何,而平面扩散总是消能的一个必要步骤。尤其是水头差较小的闸下消能,平面扩散较为重要。翼墙扩散对闸下消能影响巨大,如果翼墙扩散角度太大或扩散不良,使水流不能顺着翼墙扩散面扩散,可能形成回流区域,压缩主流,使单宽流量集中并容易造成偏流,同时在翼墙末端与河渠相接处,因断面放大而形成甚强之回流,淘刷岸坡及河底。翼墙扩散角度太大,还常常引致主流脱离翼墙,集中冲向下游形成折冲水流。反之,如翼墙扩散角扩散得太缓,将增加扩散段长度,造成建筑材料的浪费。翼墙扩散角度愈小,长度愈长,则水流情形愈为顺适。从水工模型试验证明,以翼墙长度L=20m及30m进行比较试验,结果认为30m长。

八字墙墙身体3个断面图坡度怎么不一样(2个端部坡度是1:3.75,中间坡度怎么会是1:4)

涵洞八字墙翼墙基础的计算? 我不知道你想要算什么,但是你弄懂28和25是什么地方的尺寸了么,25是斜角八字墙基础最外侧到墙身的距离,28是内侧到墙身的,这个一般是设计给的,算这个干什么,没规范要求要一定相等啊

隧道的翼墙式洞门是什么样的,有图片吗? 洞门的形式很多,从构造形式、建筑材料以及相对位置等可以划分许多类型。目前,我国公路隧道的洞门形式有:端墙式洞门、翼墙式洞门、环框式洞门、台阶式洞门、柱式洞门、。

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