“车身稳定系统，牵引力控制，刹车辅助”这些都是什么？ 对你的行车安全有好处，像ESP，vdc。之类的都是一个道理，只不过名称有差异。当然值那么钱。要不就是和生命开玩笑了 ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制。
牵引力控制，刹车辅助.车身稳定控制到底是什么东西？ 牵引力控制系统(TCS)TCS又称循迹控制系统。汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚至使方向失控。同样，汽车在起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。TCS就是针对此问题而设计的。TCS依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征)，就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑。TCS不但可以提高汽车行驶稳定性，而且能够提高加速性，提高爬坡能力。原采只是豪华轿车上才安装TCS，现在许多普通轿车上也有。TCS如果和ABS相互配合使用，将进一步增强汽车的安全性能。TCS和ABS可共用车轴上的轮速传感器，并与行车电脑连接，不断监视各轮转速，当在低速发现打滑时，TCS会立刻通知ABS动作来减低此车轮的打滑。若在高速发现打滑时，TCS立即向行车电脑发出指令，指挥发动机降速或变速器降挡，使打滑车轮不再打滑，防止车辆失控甩尾。TC的英文全名为Traction Control System，中文翻译为循迹防滑控制系统。从名称可以知道，TC系统的目的，是维持车辆行进的轨迹，让其符合车辆驾驶者的操控。由于在现实世界之中，路面的状况并不如理论状况完美均匀，依道路铺面材料。
购车时，【刹车辅助】【牵引力控制】【车身稳定系统】这些必要吗 更高的价格，更多的配置，汽车拥有更好的性能。但并不是说没有这三项配置汽车就不安全。没有这三项配置的车，只要严格遵守交通规则，该快则快，该慢则一定要慢，汽车一样会很安全的。比如，配置有“车身稳定系统”的汽车，可以在60公里/小时的速度下安全过弯，没有配置这个系统的轿车，将车速降到40公里，同样可以安全过弯。只要心态平和的上路，安全第一的行驶，你同样可以顺利到达目的地，不会比配置了那三项系统的车晚到多少时间的。车子本身没有足够的安全系统，却要高速过弯，那只能是找死！有这些安全系统，车速超过一定限量，同样是找死。那个“牵引力控制系统”可以防止汽车在发动机高转速起步时车轮打滑，也可减少汽车在冰雪路面行驶中的打滑。但一般的家庭很少用到这项功能。
汽车中那些车身稳定系统，牵引力控制，刹车辅助等这些对车很重要吗？ 路况好的城市，你自己驾驶规范，任何辅助都不需要。这些稳定 牵引 刹车的辅助 也全是靠刹车系统来发挥 实现的，所以直接原因就是你开得太快。紧急时刻 这些也能救人。但是极端路况条件下 这些辅助也没有用。
“车身稳定系统，牵引力控制，刹车辅助”这些都是什么？这些东西有了之后会有什么好处么？这三样东西加起来怎么会有一两万这么贵？车身电子稳定系统（ESP），是一种可以。
刹车辅助。牵引力控制。车身稳定控制分别有什么功能与作用？ 牵引力控制系统（TCS）TCS又称循迹控制系统。汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚至使方向失控。同样，汽车在起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。TCS就是针对此问题而设计的。刹车辅助（EBA/BAS）EBA指的是Electronic Brake Assist（电子制动辅助系统），在一些非常紧急的事件中，驾驶者往往不能迅速地踩下刹车踏板，EBA就是为此设计。该系统利用传感器感应驾驶者对制动踏板踩踏的力度与速度大小，然后通过电脑判断驾驶者此次刹车意图。如果属于非常紧急的制动，EBA此时就会指示制动系统产生更高的油压使ABS发挥作用，从而使制动力快速产生，减少制动距离。而对于正常情况刹车，EBA则会通过判断不予启动ABS。VSC的控制〔前轮侧滑的控制〕 〔后轮侧滑的控制〕对各车轮轮胎进行适当制动，使车朝向内侧。同时控制发动机出力，使车辆不会冲车道〔后轮侧滑的控制〕主要对前轮外侧的轮胎进行制动，使车朝向外侧。同时控制发动机出力，使车身保持稳定
