更换前轮的下摆臂后需要不需要做四轮定位？ 如果更换前没有其他“异常”现象（如跑行偏向、轮胎磨损 严重等），仅仅是因为摆臂的原因造成如：底盘异响或是跑行偏向（在更换部件后可以试车）。这样的情况下是无须做定位的。如果更换摆臂前本身就有如上述现象：如轮胎磨损严重、跑偏、方向操控性难等问题。而且在更换配件后经路试检测仍然有上述“故障”中的一点或多点现象，需要做定位调整，以确保行车安全。所谓四轮定位，是指以后轮平均的推进方向为定位基准，来测量及校正四轮相关的定位角度；使车辆在行驶时底盘各部零件与轮胎能保持适当的几何关系，使驾驶人能正确的、舒适的驾驶其爱车，延长轮胎及底盘相关零件的使用寿命。扩展资料四轮定位轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。要做四轮定位情况1、车辆的行驶性能受到了影响（驾驶者感受最为直接的是。
汽车左前悬挂撞坏了换新的影响车子吗？ 不会，更换新的2113，然后做四轮定位后不会对车产生大的5261影响。一般4102前悬挂都是独立悬挂，包括车身和车胎间1653的避震器和弹簧。常见的损坏方式为弹簧断裂或者避震器损坏。但是损坏的话只会涉及到悬挂本身，悬挂只是在车身和车胎间起减震作用，也不会伤及主体结构。更换新的后保持了原有的悬挂功能，因此不会对车子造成影响。扩展资料：汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一。参考资料：-汽车悬挂
汽车底盘过颠簸路面感觉悬架松散且有咯噔咯噔异响，如何排查？如何寻找问题根源？ 问题已经排除，为了让车友以后少走弯路给大家谅解一下。之前感觉底盘松散这个问题困扰我很久，去了之前三个比较正规的汽修店，抬车一番检查后各有说辞。有的说是轮胎轴承有一点间隙，因为开了十年车对于汽车我也有所了解，间隙真的是很小不可能造成我所感觉到松散的感觉。还有的说是减震坏了，这个也是我怀疑的对象，当然胶套拉杆都检查一遍最后实在受不了就去了一家专门修减震器的一家汽修店，师傅试驾了以后很肯定的说换了减震跟平衡杆胶套就好了，我说好你觉得换了肯定解决问题你就换，三个小时过去终于完工已经是傍晚5点，结果开出去后问题依旧，真的是感觉到绝望！折返找到老板后当时天色已晚，老板说明天吧一定给你找到问题，第二天给我的车送到了他朋友的第二家店一番检查讨论之后终于找到问题的根源，就是转向内拉杆球头本该两百块就解决的问题。其实很简单但是我的车里程数跑的很少根本不会想到是球头有间隙，拆下来后也没有明显的感觉球头有间隙，换吧。接下来找配件跑了四趟汽配城终于找到，换上以后世界终于安静了，内拉杆球头没收钱但是收了100的工时费，之前减震花了600我也没多计较既然换上了就那样吧，趴在地上忙乎了三个多小时也不容易，所以底盘过石子路。
汽车更换三角臂胶套教程，在我们的日常生活中，往往会遇到汽车更换三角臂胶套教程的问题，常常会不知道怎么处理，下面就让小编为大家提供一下解决这种问题的方法，希望能够。
换减震器打方向异响怎么回事？ 在低速驾驶时，当车轮通2113过地面的凸5261起部或有轻微的震动时有悾悾4102的声音，减震器的1653异响有别于其他的底盘异响，很沉闷。在假如是前减震器方向盘上还有显著的震感，找一个有经验的行驶员能够很准确的判断是那个悬挂发出的。用手压每个车轮的悬挂部分的上方，比如压前后翼子板。有故障问题的减震器压着偏硬。这是减震器漏油到了后期的症状。这要有经验的修理技师才能判断。减震器出现故障问题只有更换，没办法修复。扩展资料：保养使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好，当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。
如何判断是转向球头坏了，还是平衡杆球头坏了 1，无论是在颠2113簸路面还是在平坦路面上，只要方5261向角较大，发出“卡，4102卡”声，一般是球头损1653坏，只要在颠簸路面上行驶，场地发出“无聊，无聊”的声音，一般是平衡杆损坏！2，磨损严重程度取决于球头的运动位置。无论球头磨损严重与否，低速时都能感觉到车轮的抖动，跳动和摆动，转向不灵敏的球头损坏，球头因磨损和锈蚀而损坏。这一般可以看出球的橡胶套坏了，有漏油，方向盘僵硬，是方向盘坏了。扩展资料：工作原理如果左右车轮同时上下跳动，即车身只作垂直移动而两侧悬架变形相等时，横向稳定杆在衬套内自由转动，横向稳定杆不起作用。当两侧悬架变形不等而车身对于路面横向倾斜时，车架的一侧移近弹簧支座，稳定杆的该侧末端就相对于车架向上移，而车架的另一侧远离弹簧支座，相应的稳定杆的末端则相对于车架向下移，然而在车身和车架倾斜时，横向稳定杆的中部对于车架并无相对运动。这样在车身倾斜时，稳定杆两边的纵向部分向不同方向偏转，于是稳定杆便被扭转，侧臂受弯，起到增加悬架角刚度的作用。弹性稳定杆所产生的扭转内力矩就妨碍了悬架弹簧的变形，因而减小了车身的横向倾斜和横向角振动。两端扭杆臂同向跳动时，横向稳定杆不起作用，。
右前轮一颠就咯噔咯噔的响，怎么回事 叠一下会响。减震器。弹簧，刹车分泵，平衡杆胶套，下摆壁求头，基本上就是这样的，至于球笼什么的他不会叠一下才想。你去检查一下，谁回答正确就给谁分
