合肥火车南站的房子发展前景怎么样？
谁能告诉我离合肥南站最近的 我不是跟你说了吗？高铁南站下车到南门乘换中心(汽车南站)有直达太湖的汽车，(大约1小时一班)要打的话起步价就够了
合肥南站商铺可有发展潜力 本人是合肥当地的。从事房屋买卖四年了。销售瑶海的楼盘。主推恒大城、琥珀名称、瑶海万达。支持个人买卖、过户、房屋评估。买房找我绝对专业。房屋过户找我费用超低！
未来10年安徽各城市的发展前景如何？比如合肥、芜湖、安庆、淮南、蚌埠、阜阳、马鞍山、滁州、六安等等？
你觉得合肥新站区的发展潜力大不大？为什么？ 感谢网友邀请。合肥新站高新技术产业开发区，简称“新站高新区”。起源于合肥新火车站的建设，其前身是合肥新火车站工程建设区，地处合肥市东北部，距市区1.8公里。合肥新火车站早在1978年纳入国务院批准的合肥市城市总体规划，1989年国家计委正式批准立项，1992年动工建设。1995年4月，新火车站建设区被安徽省人民政府批准为省级开发区，冠名合肥新站综合开发试验区。2009年4月13日，总投资175亿元的合肥京东方六代线项目正式落户新站区并开工建设，标志着新站区在工业发展道路上进入了一个崭新的时代。2009年10月，新站试验区与长丰县再次达成协议，合作范围由原来约27平方公里增至约57平方公里。新站区位于合肥东北处，属主城区瑶海区的一部分。瑶海、新站，这个合肥的东部城区，历来在合肥人眼里不被看好，甚至在合肥有“东贫西富，南贵北贱”之说。从房价上也可见一斑：以瑶海区为例，整个瑶海区的均价只有1.2万左右，低于合肥市均价（含三县），也符合大多数人的心理预期。哪位会说了，新站都被你损成这样了，未来还有啥好发展的？看官您别着急，这不北航要来了么？北航是咋回事？原来，北航要来合肥建校区了，并且还要在新站区少荃湖建立北航合肥科学城，获得合肥市。
合肥未来十年发展潜力如何？高速铁路能多大程度带动合肥和安徽省的经济？ https：// pic2.zhimg.com/955f5736 b56bb14a47242a93fdd11c49_b.jpg五大都市圈中的核心城市分别为南京、杭州、合肥、苏州、宁波，在规划中的排序，也奠定了这五个城市在未来。
合肥火车南站的房子发展前景怎么样？ 前景当然不错了 都通车了望采纳
你觉得合肥新站区的发展潜力大不大？为什么？ 去年，合肥综合性国家科学中心的获批、建设，将高新区推到发展的高点。今年，滨湖科学城正式挂牌，直接助力滨湖区的全面创新和改革。昨天，新站区少荃湖片区规划正式出炉，决定了未来10年甚至20年新站的发展方向。新站，正迈向发展的沸点。NO.1丨少荃湖片区规划视频正式发布10月21日，新站区少荃湖片区核心区的规划官方视频正式出炉，一个集环境、品质、价值为主的城市窗口区域，将在这里诞生。具体规划：1、位置合肥新站高新技术产业开发区位于合肥市东北部，是1331空间发展战略总的重要组成部分，少荃湖位于新站区的核心区域，距离市中心仅10公里。西临二十埠河生态廊道、北连龚河湾直流，南接店埠河西支流，生态优势突出，环湖片区总规划面积达11平方公里。2、道路交通区域内两横三纵的主干道路网已全部建成。规划建设中的轨道9号线，13号线穿区运行。3、定位这里是城湖融合发展示范样板区，是充满活力的东北部城市中心，树立产城融合的城市示范标杆。以“魅力少荃，活力水岸”的设计理念，构筑现代城市风貌与自然风光交相辉映的全新空间，形成“一带”（生态绿带）、“一环”（滨水休闲环）、“七区”(科教区、商务休闲区、创意文化区、旅游服务区、康体医疗区、。
合肥为什么一直往南发展而不是往北？一直研究合肥规划的小白来回答。原因是多方面的，自然地理，行政划分，经济交通等等，下面我就各个方面解释一下：01 自然地理：北面是江淮分水岭，很多人可能不清楚什么是分水岭江淮分水岭，又称江淮丘陵，为秦岭、大别山向东的延伸部分，长江流域与淮河流域的分界线。地处安徽省中部，面积约2万平方公里，海拔在100-300米之间，包括霍邱、寿县、肥东、肥西、长丰、定远、凤阳、滁州、天长、全椒、来安、巢湖等市县，是古代吴楚相连之地。该地区易旱、缺水及土壤不肥沃，传统农业在分水岭上前景不容乐观。江淮分水岭地区地处暖温带与亚热带的过渡带，年均降水量900～1000mm，雨量相对充沛；受冷暖空气频繁交汇的影响，降水时空分布不均，年内与年际变化很大；地下水埋藏深，储量少，仅在部分地区作为人畜饮水之源。区内地形顺大别山东麓延伸，西高东低，丘陵起伏，岗冲交错，地形破碎，沿分水岭岭脊一线及两侧，尽管降水总量偏丰，却难以大量蓄用，停滞难，流失多。土壤以水稻土、黄褐土、黄棕壤土为主，通气、透气性差，下渗难，易龟裂。特殊的气候、地形和土壤条件，造成该区农作物易旱易渍，旱灾影响尤为突出。总之一句话，苦寒之地，。
合肥南站和南 jin 南站到底谁大？？？？ 合肥南宣称华东第二高铁站南京南宣称将来亚洲第一大铁路站虹桥宣称目前国内最大的铁路站合肥是华东第二，而且是高铁站，南京南将来是亚洲第一，而且是铁路站，铁路站肯定比高铁范围广。从这个来看，南京南比较大。从客流量来说南京南是全国能排到3、4名的样子。第一是虹桥。合肥南站排不上全国前十。所以他们说的可能是综合比较吧。中国有很多地方都在争所谓的全国第一，亚洲第一。从各种角度，有的从客流量，有的从建筑面积，有的从站台数量，有的从线路数量，有的从始发车辆数，有的从中转车辆数，有的从客货综合。这个没个定论。所以没必要较真。将来不知道有没有权威部门来评定这个事，应该是在北京、上海、广州、南京、郑州等这些大城市、大的枢纽站中间产生，合肥估计评不上，因为这是地理位置和发展规模决定的。
